历经1个多月的奋战，全国疫情得到有效控制，各地区已相继复工复产，这其中也有货车的重要贡献。
为了充分利用物流运输行业的功能，保障物资供给，多地先后调整放宽货车通行政策，提供政策便利。
但是高速上前一分钟限速120公里/小时，后一分钟变成80公里/小时，几分钟后又变成60公里/小时的“断崖式”降速让各类型司机“苦不堪言”。
特别是对皮卡车主来说，皮卡属于轻型货车，在高速公路上最高时速不得超过100km/h。
但很多情况下，高速公路特殊路段只针对普通小型客车有明确限速标识，而对轻型货车的限制模糊不清。
交通部明确回应 高速限速有望全国统一
去年3月，政协十三届全国委员会第二次会议中，政协冯艺东委员指出了“断崖式降速”“忽高忽低式限速”的现状，提出了规范高速公路限速的提案，高速限速问题得到重视。
交通部公路局第一时间给出了改进措施：
“①改进高速公路限速标志的设置；
根据《国标》的规定，公路限制速度应根据设计速度、运行速度及路侧干扰与环境等因素综合论证确定。
②重点解决限速值过低，限速值变化过于频繁等问题。
公路管理部门将会同公安交通管理部门，重点解决限速值过低，限速值变化过于频繁等问题，为广大驾驶员提供一个安全、高效的高速公路行车环境。
虽然具体的实施措施和具体日期暂未公布和落实，但2020年的疫情让限速限行再次得到重视。
多地调整放宽货车限行政策
深圳：多条道路取消24小时限行，大幅放宽货车限制
此次限行新政适用的是提前申报车辆信息的货车，还未申报信息的车主需要进入“深圳市车辆申报系统”进行自主申报。
成都：撤销市内防疫检查站，适当放宽各类货车进城限制
成都市此次发布的货车限行规则调整公告几乎涵盖了所有货车侧类别，货运汽车通行城区道路时不受尾号限行限制，且允许在保证其他车辆、行人安全的前提下于路边临时停放车辆装卸货物。
但是临时停放装卸货物时，驾驶人不得离开车辆，如影响其他车辆、行人正常通行时，要立即驶离。
外地货车和成都本地货车都适用于以上通行调整规定和不限尾号规定，其他通行规定不变。
山东:对生产生活物资等运输车，解除高峰限行
乌鲁木齐：所有货车全天24小时不限行
兰州：核载3吨以下24小时不限行，3吨以上指定路线通行
兰州市公安局交通管理局对货运机动车通行规定做出了临时调整，大幅放宽了货车通行城区的限制。
另外，全国有四地都延长了货车通行证时间。
广东佛山：
“禅城区禁货区域且有效期于2020年1月23日至2020年3月20日前的货车通行证，
交警部门将直接为车辆续办在检验合格、保险有效期内的通行证，车主无需申请延期。
重庆：
“原定于2020年2月1日启动换发的主城区货车绿色通行证将延期更换办理，办理时间将视疫情情况另行通知；
原2018年度主城区货车黄色、红色、绿色通行证有效期暂时延长至2020年4月30日；
已在主城区各货车通行证办理点申办的货车白色、橙色临时通行证在2020年1月22日至2月29日期间到期的，通行证有效期延长至2020年3月31日。
江苏南通：
“市公安局交警支队已通过系统后台，将在此期间到期的所有禁区通行证有效期统一延长至3月1日。
湖南常德：
“对已到期或即将到期的城区货车通行证实行自动延期，城区货车通行证有效期至2020年3月15日。
疫情结束后压抑许久的消费杠杆也将对未市场注入强劲的活力，货车将作为物流运输的核心将会在很长一段时间承担重任，民众的消费需求和宏观调控将为工商业发展带来新的机遇。
虽然放宽货车限行政策并非单独针对皮卡，但皮卡从中受益明显。