现在疫情来到了三月份，渐渐开始好转的当下，不管你是买新车，还是开始解封，开着停了3个月的车正常上下班，对养车用车的问题都是比较关心的。临近315，每年也会曝光一些售后问题里存在的猫腻。今天就和大家聊聊汽车保养中常见的坑与防坑的几个基本姿势。
首先记住：关于养车的标准答案在这里
对于如何进行保养，我们是有标准答案可以抄的。不论国产还是进口的车型，每辆车都有一本随车附送的车主手册。在这本手册上，明确的规定了该车型的保养周期，具体需要执行的保养项目，同时也给出了享受三包质保所需要达成的基本条件。
以上汽荣威eRX5为例，在车主手册的保修部分就明确了上汽为新车提供3年或10万公里的包修期，同时在包修条件中也明确规定了新车必须按照保养计划进行保养。
再翻到保养计划页面，更详细的内容也有明确的展示。我们可以看到eRX5的保养周期为每6个月或1万公里一次，A保和B保交替进行，每次保养具体的项目也清晰在列（仅展示更换项目）。
值得注意的是，为了确保以短途出行为主的车辆也得到比较好的保养维护，是否需要保养的判断标准不光是里程数，也有时间数，也就是说新车就算偶尔开，大部分时间一直停在车位上，到了半年也必须要进行保养。
并且在“非常规保养计划”中，还规定了较为恶劣的行驶状态下的车辆，应适当调整某些具体项目的执行周期，例如“更换空气滤清器滤芯”或者“更换制动液”。
以上给出的是保养的具体要求，每一个保养项目在4S店都有明码标价。因此每一位车主实际上都有一个基于保养手册得出的标准的保养计划和保养费用。这份标准对我们去4S店进行保养，有一个很好的指导作用。
几种最常见的坑
1、保养周期陷阱
了解了最基本的保养项目，我们再来看看在保养中有哪些容易踩到的坑，首当其冲的就是缩短保养周期。曾经有听到过4S店要求3个月或5000公里保养一次的说法，而且直到现在也很常见。我自己有朋友近期就买了eRX5的新车，就被4S店告知需要5000公里来一次。但看了上面保养手册里的要求，不用采纳4S店的意见，6个月或10000公里保养一次，同样能满足保养需求，也是享受三包质保的。
2、不必要的保养项目
4S店在保养时会推荐的额外收费项目五花八门，比较常见的是空调清洗和油路清洗，除此以外还有节气门清洗、更换高级雨刮、甚至是推荐你选用更好的机油等等。其中，有些项目值得做，有些项目可做可不做，有些项目纯粹就是坑。当然，分辨清楚这些，需要一些用车知识。
这里就拿最常见的空调清洗和油路清洗举例，估计大部分在4S店保养的人都遇到过这些项目，它们本身对车辆的空调和油路确实是有好处的，但问题是3年质保期内的新车，很少需要用到。所以在保养项目上见到这两项，车子又比较新，车况也比较好的情况下，可以果断的要求取消。
如果察觉空调吹出的风有味道，发动机的动力没有以前好，或者感觉油门变得迟钝，确实可以根据4S店的建议，做空调清洗和油路清洗。但特别要注意的是，空调清洗和油路清洗的水比较深。
一般的空调清洗只是通过一根管道，伸入空调出风口，往里喷清洗剂，可能刚做完的时候，车主打开空调会明显感到清洗剂的清新味道，但清洗剂极易挥发，效果不持久也不明显。但是4S店的收费并不便宜，性价比低。
如果空调真的有异味，这种方法基本上是没有效果的。真正治本的方法是更换检查空调滤芯，并且拆开空调，清洗蒸发箱，但相比喷清洗剂，拆空调的费用会贵得多。4S店如果给出建议要清洗空调，一定要询问4S店采用哪种方法，结合自己的车况来判断。
油路清洗就更加复杂了。最简单的油路清洗方法其实就是给油箱里加燃油清洁剂，再专门喷清洁剂到燃烧室、节气门等位置，效果类似燃油宝，成本低，效果不明显，但4S店收费不低。
曾经比较流行的“打吊瓶”清洗油路方法，原理是在发动机启动的状态下，将清洗剂注入进气道、节气门，让清洗剂的作用更直接，剂量更大。
当然还有更好的方法，就是使用专门的清洗机与发动机的进油回油管路相连，直接通入清洗剂，这样的好处是效果更直接，但费用和时间成本也会更高。
同样是清洗油路，随着效果的加强，费用和时间成本也在升高，对于一台3年质保期内的新车，大部分情况下是不需要清洗油路的，面对4S店提供的这项服务，大胆说不就行。如果是一台陈年老车，根据车况来判断，尽量选用效果明显的方案。
最后说一个最常见的问题：质保期内只能在4S保养吗？
不管是高档次的豪华车，还是比较平民的品牌，车子难免会遇到大大小小的质量问题。车主们最担心的是，如果不在4S店保养，需要索赔时，4S店会以“不在本店保养”为理由拒绝提供质保。
这个情况要话分两头说。在法理上，三包法中规定，车主选择其他地方保养，只要提供包括维修资质、配件渠道、施工单、验收合格证、发票等正规票据，就可以判定为正规保养，不会导致脱保的情况。
与保养无关的故障，不得以“不在店里保养”为由拒绝质保。像是窗户升不起来、车机屏幕死机、避震漏油等与常规保养无关的故障，4S店理应提供质保。这都是三包法保护消费者权益的方面，理论上来说，不会脱保。
不过实际情况复杂的多。车辆一旦发生故障，需要4S店提供质保，承担维修费用，车主其实是有求于4S店的，这就让车主在与4S店的沟通中处于弱势的一方。在这种矛盾的情况下，没有绝对通用的完美解决方案。车主方与4S店方都会尽量维护自身的利益，双方都做一些妥协，达到所谓的纳什均衡。各种闻名全国的“门”事件就是这样发生的。
总结
以上就是最基本的保养避坑知识了。第一件事就是有目的性的阅读一下车主手册，找到与保养有关的一些关键信息。然后根据这些关键信息，见招拆招，避免被坑。
最后可能比较有用的一个建议是，如果你还没有买车，那么在买车之前，不光要考虑车辆本身的性价比和综合素质，也要考虑经销商，甚至是品牌的方便程度、综合实力、口碑，为自己以后用车的方方面面，提前打好基础。
