三轮车曾经作为一个时代的“商用车”在我们的记忆中出现过，甚至长大后，都一直有着“三蹦子”的情节，因为在那个年代，一些幸福感就源自于它。
东风BM021，北京市摩托车制造厂的产品。据相关资料显示，它的设计由北京理工大学完成，准确的说，在那个时候还叫北京工业学院。
现在的东直门，作为大城市的交通枢纽，繁华、忙碌。但作为北京摩托制造厂的旧址。生产BM021时，还属于郊区。
20世纪60年代的北京，BM021的早期车型，大灯还是圆形。
有的车型尾箱带有装有窗户的车棚，为了方便拉人时遮风挡雨。据那一代人回忆，当时如果从北京站（火车站）坐到位于国贸桥附近的劲松，大约需要几毛钱，在当时看来肯定是价格不菲。80年代后，北京市公交车的价格似乎才5分钱起。
前大灯和反光镜发生了样式的变化，应该是后来改款的车型。轮毂与车身同色的设计，在当时看起来应该算是一种时尚吧。
根据当时的分类标准，东风BM021被划分到货运摩托车，载重量350公斤。而BM021J型，则为客运摩托车。核定乘坐4人，载重量470公斤。着实属于商用家用两不误！
据说，当时这一车可以坐的下9个人，跑着不觉得费劲，但刹车就....
还有人说，如果随便装，大约5公里的路程的话，收费60。有人居然用它拉过一顿煤......不知道这么拉的话，在那个年代，能不能拉出个万元户。
你要知道，它的发动机只有12马力，最大载重量只有350公斤。
转弯直径在3.7米内，适合胡同......理想工况油耗4L/100公里。油箱15L，最高时速可达65公里/小时。
将车停放在马路边上或胡同里时，应把车门关好，尽量不要让小孩进驾驶室乱动.......多么具有北京特色和人文关怀的提示！
麻雀虽小五脏俱全，在商用车的历史上，我们并不能忘记这些“工兵”似的存在，当然也许还有着无数类似BM021的车型，在我们的记忆中历久弥新。