4月22日，财政部正式下发关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告，指出自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。
这个政策的出台，往大了说对国内新能源市场销量的9个月连降起到恢复作用，对企业发展将产生积极影响。往小了说就是我们消费者又能享受两年"福利"最起码买这些车能相对便宜一点。
言归正传，既然想推荐几款车，那就说车的事。今天呢，我们不推荐纯电动了，因为上面文件说了插电混动车也属于新能源车也能享受上述政策优惠，此外也有很多消费者至今对纯电动车不感冒，所以今天们选取比较"中庸"的套路，推荐几款既能享受优惠、省油又能有油车的操控体验的插电式混合动力汽车给大家。（每个地区享受的优惠不一样下面价格仅供参考）
比亚迪宋Pro DM
尽管受到合资插混车型的冲击，但目前自主车型当中，比亚迪插电混动车型的实力仍然是表现最好的，所以比亚迪的车必须推荐。
内饰方面，宋Pro DM仍然沿用了此前的设计风格，中控大屏集成了车辆控制、地图导航等多种使用功能。前排物理按键大幅减少，设计更为简洁。另外，方向盘的皮质包裹和按键布局也带来了不错的用户体验。部分车型可以实现准L2级的自动驾驶。另外，比亚迪的DiLink智能网联系统在宋Pro DM上也有搭载，趣味性和网联功能都满足日常需求。
动力方面，宋Pro DM搭载了一台1.5T的发动机，匹配6速双离合变速箱，再与前置单电机和电池组成插电混动系统（顶配为双电机）。发动机最大功率118kW，最大扭矩245 N·m；永磁同步电机最大功率120kW，最大扭矩280 N·m；系统综合功率238kW，综合扭矩525 N·m，百公里加速6.5s。电池组容量15.7kWh，纯电续航里程81km。
丰田-卡罗拉双擎E+
在整个混动技术领域，丰田自然是说话有分量的元老了。丰田的混动产品全球销量已经突破1200万辆，占据了90%的市场份额，其中最经典的案例还是卡罗拉双擎。
卡罗拉双E+与普通双擎版基本一致，前脸下方采用了贯穿式进气口设计，提升了新车的时尚气息。车身侧面、尾部与现款基本一致，浅蓝色车漆是新车的专属配色，在前翼子板上加入了"PLUS-INHYBRID"字样彰显身份。在车身尺寸方面，长宽高依次为4635/1775/1470mm，轴距为2700mm。
从内外饰设计来看， 卡罗拉双擎E+与现款区别不大，全系标配4.2英寸TFT彩色多功能信息显示屏、后排座椅中央扶手（带杯架）、前/后排阅读灯、行李箱照明、驾驶室LED氛围灯、驾驶席一键控制（防夹电动车窗）、带化妆镜遮阳板、一键启动、自动空调、空调滤清器（带PM2.5过滤功能）等配置。
搭载了1.8L阿特金森循环发动机+双电动机组成的插电混动系统，配合丰田第四代电控和源自松下的10.5kW•h电池组，纯电续航55km。综合工况油耗1.3L/100km，混合动力模式下油耗4.3L/100km，最高车速159km/h，纯电模式下最高车速不低于120km/h。
帕萨特PHEV
在众多B级车当中，帕萨特可谓是一款"常青树"车型，一直受到不少消费者的青睐。所以说帕萨特PHEV也满足了不同消费人群的出行需要，更是解决了不少限号城市用户选车难的问题。
内饰方面，新款帕萨特PHEV同样与普通燃油版车型一致，除了新增关于新能源功能的按键、仪表盘细节等以外，其它地方也找不到太多与新能源相关的元素，整体内饰依旧大气、精致，豪华感到位。更值得关注的则是一些PHEV特有功能，比如GTE和E-mode按钮，通过E-MODE按键可以自如切换四种混动模式，除此外还有最运动的GTE模式以及B挡能量回收模式、手动模式。
动力方面，新车搭载由1.4T发动机、电动机和三元锂电池构成的插电式混动系统，其中1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率为211马力，峰值扭矩400牛·米。传动系统匹配6速双离合变速箱。此外，新车的纯电动最大续航里程为63km。综合百公里油耗仅需1.4L，百公里加速时间为7.8秒。
BMW 5系插电式混合动力
BMW 5系插电式混合动力是豪华插电混动市场里的一个重点选手，一直是豪华插电混动市场的引领者，销量也是名列前茅。在电驱动技术、自动驾驶技术、智能网联技术方面，都堪称豪华插电混合动力车的标杆。
宝马5系插电混动与燃油版造型并无太大变化，车身多处的eDeive标记，无疑更突显出新能源车的身份，宝马5系插电混动的车身尺寸5087/1868/1490mm，轴距为3108mm，长、宽、高以及轴距优势明显。
内饰简洁风格，与燃油版最大差别就在于仪表盘，插电混动版采用了功率表取代了转速表，其他基本与燃油版保持一致，值得一提的是提供了四种驾驶模式以及通过eDrive三种不同的能量输出搭配而成。在智能驾驶方面，可实现L2自动驾驶。同时具备智能触控钥匙，BMW智能个人助理、iDrive 7.0人机交互系统、自适应悬架、智能后排触控系统和"天使之翼"迎宾光毯等配置。
动力方面，该系统包括宝马最新的B48 2.0升涡轮增压发动机及eDrive创新电力驱动技术，匹配8速手自一体变速箱。系统最大输出功率达185千瓦，综合输出扭矩高达420牛·米，从静止加速到100公里/小时仅需6.9秒。电池容量为17.7kWh。由此，纯电续航里程95km，这个水平在豪华插电混动车中位居第一。它在NEDC测试标准下测试，纯电驾驶百公里电耗仅为16Kwh，混动驾驶百公里油耗也降至1.5L。此外，新车还配备了BMW独有的eBOOST功能，随时待命，驾驶者只要深踩加速踏板，就能体验到更畅快的运动性能。