近几年中国汽车市场的情况不算乐观，大盘连续2年呈下行趋势。但销量的负增长并不能代表着汽车消费的降级，事实刚好相反，需求虽然在减少，但国人对于汽车的要求却一直在升级。一方面是竞争的加剧促使着各大厂商需要拿出更好的产品来吸引市场，同时互联网时代信息的公开透明化，消费者不再愿意充当小白，差不多的预算下挑选到一款更值得的产品，对于他们来说并不是一件难事。
汽车消费升级伴随着二胎时代的开放，拥有更大空间7座SUV更是成为了很多家庭购车时的首选考虑，在这此前市场选择相对匮乏，入华时间较早的汉兰达凭借着均衡的产品力成为了这个细分市场的王者，但是不得不承认的，汉兰达中庸的形象其实早已经不适合很多年轻精英阶层。
去年广州车展期间，一款全新7座SUV车型走入了我们的视线当中，年轻运动化的设计颠覆了很多人对于7座SUV的刻板印象，翘首以盼中，该车终于在本月16日得以正式上市，它就是雪佛兰开拓者。 雪佛兰开拓者此次共计推出了5款车型，两款普通版、一款Redline版、两款RS版，售价25.99-32.99万元。
三种内外设计方案，满足不同多样性需求
一直以来，雪佛兰的品牌基调都是以年轻化为主，它始终契合着当代年轻人的脚步，为他们而服务。雪佛兰开拓者在设计上面同样保持着这种节奏，家族最新的X型雷霆式前脸激进凶狠，锐利的线条动感十足，视觉上非常抓人眼球，无疑也能深深吸引到年轻阶层。并且根据车型的不同雪佛兰开拓者还提供了三种外观方案，以进一步满足不同消费者的多样性需求。Redline版本在前格栅、轮毂等多处加入红色运动元素点缀，同时车标、后视镜等细节处进行一系列的熏黑处理，强调着其独特的运动气质。RS系列则采用更加夸张的波浪状格栅设计，前后杠也采用了更加运动的曜黑材质，彰显了更为年轻时尚的气息。
雪佛兰开拓者内饰上所带来的惊喜并不亚于外观，源自于科迈罗的设计打破了以往许多中大型SUV上面的那种沉闷感，同时雪佛兰开拓者还加入更显科技化的悬浮触控式液晶屏幕，内置有整合了手机互联功能、语音识别控制、OTA远程在线升级、高德导航等诸多功能在内的MyLink⁺智联系统，使用体验紧跟当下科技潮流。雪佛兰开拓者的内饰呼应外观同样提供了三种设计方案，Redline在普通版本的基础上加入了更加的红色缝张点缀，而RS版本更是采用更为夸张的红色空调出风口设计，熏陶出了更为动感的内饰氛围。
超大的空间表现，满足多人口家庭乘坐需求
设计需要契合时下审美，空间更要满足市场诉求。正如我们开头所描述般，当代是7座大空间SUV的爆发时期，雪佛兰开拓者在海外版的基础上因地制宜，针对国内市场进行了加长，达到4999/1953/1728mm的长宽高，2863mm的轴距，各项数据也要全面碾压远超汉兰达，后者长宽高分别为4890/1925/1720mm, 轴距2790mm。可想而知同样三排七座的设定下，雪佛兰开拓者的乘坐空间以及舒适性都要领先于汉兰达，真正满足多人口家庭全家出行，同时其后备箱容积可以在222L-1970L之间灵活变化，实用性也更加强大。
强劲的动力性能，带来更激情的驾驭体验
除了出色的颜值，舒适的大空间体验之外，作为一个将百年赛车基因融入到血液里的品牌，雪佛兰开拓者在动态表现上毫不含糊。基于与昂科威、XT6同样的通用C1中大型豪华平台打造，前麦弗逊后多连杆的底盘悬架兼顾了车辆的稳定性以及舒适性。
同时全系通用第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机与高效9AT变速器的组合，使车辆达到了237Ps的最大马力与350N·m的最大扭矩，数据表现同样要远超汉兰达，整体驾驶更富激情。而且在维持强劲动力性能的同时，也保证了较高的燃油经济性，雪佛兰开拓者的百公里综合油耗仅需7.4L，远远低于汉兰达的8.2L。
通过以上分析显示，雪佛兰开拓者各方面的素质确实非常过硬，契合当代年轻消费者审美喜好的内外设计、出色的品质感以及舒适的大空间表现，富有激情的驾驶体验以及较高的燃油经济性，都非常打动人心，难以抑制住想要买买买的心情。那么问题来了，到底哪一个配置的雪佛兰开拓者最值得购买呢？
最值得购买的雪佛兰开拓者2020款 650T 7座型版 ：25.99万元
在雪佛兰开拓者购买门槛最低的2020款 650T 7座型版本中，其实就已经搭载了诸多丰富的配置，6个气囊、ESP、胎压显示、后雷达、倒车影像这些安全以及辅助配置，同时定速巡航、发动机启停、可开启式全景天窗、一键启动+全车无钥匙进入、远程启动、4.2英寸液晶仪表、8英寸中控屏幕、手机互联、语音操控系统、导航、自动空调、温度分区、PM2.5过滤、LED车灯等等诸多科技以及实用性功能都有出现。
比2020款 650T 7座型版相比，稍高一个级别的650T 7座威版则增加了电动后备厢、真皮座椅、真皮方向盘、座椅加热、后排电动放倒、更大的10英寸屏幕、单色氛围灯、雨量感应式雨刷、车载空气净化器、负离子发生器这些配置，相对来说要更显豪华、使用体验更加科技，适合那些对于科技豪华有更多需求的消费者。不过差价并不小，达到了2万元。从实际的使用过程中来看，其实对于大部分购车者来说，入门版本已经完全足以满足日常使用需求。
另外，入门版的雪佛兰开拓者与汉兰达相比，价格相差仅仅只有一万元的情况下，前者的整体配置表现要比后者丰富许多许多，这些配置的总价值已经远远超过了1万元，而且后者甚至配备的还是卤素灯、手动空调，作为一款25万级的大7座车型来说，无私显得极为寒酸。即便是入门版的雪佛兰开拓者，买回家已经不需要额外花钱安装，省心的同时，也体现了厂家极大的诚意。如果追求经济性以及性价比，那么入门的650T 7座版本，无疑是非常值得选择，很超值。
在唯一的Redline 650T 7座霆版上面，雪佛兰开拓者就开始配备一系列的主动安全驾驶辅助配置，包括车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助、主动刹车、倒车车侧预警等，它显然比较适合那些对安全要求性更高，同时希望驾驶能更加轻松、更省心的用户。
但如果你是对四驱有着刚需求，可以选择RS 650T 四驱七座悍版，售价30.99万元，其实它的内部配置跟Redline版本并没有太大差异，除了更为运动化的外观之外，多花两万元基本就是新增了一套适时四驱系统，并带有多片离合器，以及陡坡缓降功能，同时还多了越野模式，虽然两驱版本其实也有着不俗的通过性能，但四驱版本的整体越野实力无疑会更上一层楼，在各种复杂路况下，它都能够应付得更加自如。当然如果你不差钱，就要选择最贵最好的，什么也不用看了，直接上顶配版本。
虽然是初来乍到，但雪佛兰开拓者的综合实力不必怀疑，在面对这个市场上老对手之时，它有足够的底气。年轻运动的内外设计、多样化的选择性、强劲的动力性能、以及丰富的配置、超越竞品的空间表现以及出色的质感，都很好的击中了中国消费者的痛点，符合汽车消费升级下中国家庭的购车选择标准，也无愧于它旗舰车的定位。未来的它能否在这个市场上占有一席之地，想来答案已经非常清晰了！
