一个想买电动车人的自白，本文谨献给努力提高生活品质的朋友们。我的选购阶段，想法不掺杂任何品牌歧视与民族、国家、政治等因素，纯是为了想买一辆对提升自己生活品质有帮助的车。16万左右的预算对于普通工薪家庭来说已不算低了，这个价位可选的电动车型也很多，而购买合资品牌经常被看作是提升面子的选择。
买车前的考虑
2月底指标发布，中标后心中确实很窃喜，一牌难求是目前北京市335万摇号人的无奈，也是46.7万申请新能源指标的人的等待，还好我有幸走在了那么多人的前面。另外，前不久国家电网发布消息，2020年将增建7.8万个充电桩，这个数字是目前已有充电桩的10倍，经过这几年的基础配套设施建设，现在看终于要发力了，可见电动汽车即将步入高速发展阶段。
1、我家里有一辆燃油车开；2、指标有一年的有效期；3、新能源车补贴政策延长两年；所以选购电动车并不着急，一切条件都是有利的。其实如果Money充裕我也想买特斯拉、蔚来、EQC、e-tran等高端品牌车型，但自己吃几碗干饭心里有数，普通人的家庭就得过普通人的日子，好高骛远怕闪了腰。
其实我这人并不太好面子，16万左右的预算，对于电动车来说我觉得合适。1、总体来看电动车的电池技术水平还有提升空间，安全性方面也有完善的必要；2、二手车评估价格飘忽不定；3、像固态电池、石墨烯等在实验室阶段已经有不错的成绩，而比亚迪的磷酸铁锂刀片电池也让人垂涎欲滴，以后续航、安全方面都会提升。另外，5G的推出必将推动新一轮车联网系统的发展，今年年底推出的新车将会有什么样的变化我们都不敢妄下结论。总而言之，言而总之，车辆会越出越好，投入太多恐怕损失变大。
最看重的是电池安全
目前我看中的就是上汽通用的这两款车，雪佛兰 畅巡与别克微蓝，其实我对这两个品牌都没有什么偏向，客观的讲：我只想“买一辆目前适合我的电动汽车”，而让我决定选择这两款车是它们拥有的电池安全打动了我。外形、配置其实只是辅助，全部合自己的心意那自然好，没有的话全当锦上添花，而且指标只有一个，也必须二选一。
远超国标的电池安全防护。两款车电池组相同，厂家宣传电池外部有三重物理防护，经历过穿刺、碰撞、浸泡、火烧、过充、过放等13项极限安全检测。但我只看重三点：1、航空纳米温控材料“气凝胶”的使用，可有效控制电池温度，其他厂家出于成本问题一般很少使用。2、“全天候监控系统”，电池一旦出现热失控会及时报警给厂家、车主及身边的车辆，动力电池将会自动切断与车的连接，同时泄压阀会将残存的高压电快速释放——1秒内断开继电器，5秒内完成主动放电。3、侧面立柱碰撞，车的软肋就是侧面碰撞，侧面安全了，车上的所有成员位置都是安全的，目前这一测试国家不强迫使用，但这项测试两款车都做了。
两款车的前世今生
这哥俩很有意思，同父异母，打断骨头连着筋，它们的三电、平台、轴距都是相同的。
按照先后推出顺序微蓝可以说是哥哥，2019年4月，310公里续航的VELITE 6就已推出，英文名难上口，随着竞争逐渐加剧，在2019年10月，VELITE 6做出了改版，续航达到了410km，同时也拥有了自己的中文名“微蓝”，由于小名被人叫惯了，偶尔有人叫自己大名时，自己都得愣一下，所以整体规划方面上汽通用别克算是个小失误。
时间推进到2020年2月20日，在指标发放之前畅巡正式上市，没有多费口舌续航直接就是410km，并且在哥哥微蓝优惠1万后，价格基本相似的情况下，畅巡配置更多，通常老二都会来事儿，它自打生下来就要参与到家庭竞争中，看习惯就好了。
VELITE 6的概念车
两个车都属跨界样式，而定位都是两厢紧凑型级别。微蓝投胎之前的名字是一款叫做VELITE 6的概念车，从外观上看，微蓝可以说是高度还原了概念车的设计，复杂的线条以及率先提出的MAV（Multi-Activity Vehicle）设计概念，既降低了空气阻力，有让人们感受到了新颖的设计。
FNR-X概念车
畅巡几乎与原型车FNR-X几乎一模一样，略像小型SUV的设计可得到更多人的喜爱。小巧的黑色包围和车顶行李架都是跨界中最吸引人的地方，另外机舱盖板上隆起的肌肉线条与车后的小尾翼，更加强调车身的运动感。
对于两款车的售价我是这样看的，别克的定位本身就比雪佛兰高一些，相同配置下车型都要贵一些。例如微蓝互联智享型PLUS售18.98万，畅巡星云版售17.49万，配置相差不大但要贵1万多，还好微蓝下订可优惠1万元，心里平衡多了，这也让两兄弟之间不至于内讧，而畅巡订车也可优惠7000元，这只是官方的优惠政策，再加上保险、出库价等费用，总体价格上还是畅巡值一些！详情咱们到店里聊聊也许会有惊喜。
内饰配置上畅巡略高
之所以选择微蓝互联智享型PLUS、畅巡星云版这两款车型，是因为从配置上看性价比最高，并且也是主流的配备。内饰造型、风格上两个品牌略有不同，相同配置的功能与操作是一样的。
从视觉设计上看，别克确实要优于雪佛兰品牌，这是品牌战略的定位方向，无法逆转。为此我也特意去4S店亲身体验了一下，除了感官上的不同，实际用料与工艺上也有区分，微蓝内饰所有身体可接触的部位都是软性材质，工艺也很细腻，但畅巡则显得塑料感很强，同时纹路相对较粗糙。
配置上我看主要差这五处：车道偏离、主动刹车、多层隔音玻璃、后视镜电动折叠、真皮方向盘，这些都是畅巡多出来的部分。其实心里很纠结，从我询问的最终到手价格看，畅巡比微蓝便宜将近5000元，而且还多了这些配置，这是我难以抉择的地方。如果没有其他隐性的制造差别，例如隔音棉之类的，我觉得畅巡值得考虑。
另外，如果你说很在意“普通皮座椅”和“翻毛皮座椅”材质的话，其实你是喜欢翻毛皮的档次感与防滑性。但你的想法不全对，事物都有两面性，首先翻毛皮不耐脏，其次防滑性太好了以至于挪下屁股都费劲，所以你细考虑。
乘坐空间基本相同，但据我实测感觉微蓝前后排头部空间要好一些，本人身高175cm。微蓝后备箱容积455-1098L，畅巡433-1077L两者的实际储物能力都不强，净高度太低。但视觉上畅巡感觉要比微蓝好。
动力上基本一样
动力上没什么不同，采用永磁同步电机110kW峰值功率，350N·m最大扭矩，eMotion电驱技术加持下，可实现150km最高车速，综合续航410km，百公里电耗 13.1度（kWh）。搭载52.5度三元锂电池组，能量密度为140Wh/kg，快充模式下30分钟内即可从30%充至80%，慢充8小时可充满。
机舱内的布局一样一样的。
单速减速器挡把，造型相似程度90%，但周围布局按键不尽相同。微蓝采用偏左设计，右侧空出来让给“杯架”和“动能回收调节旋钮”；而畅巡挡把则是居中设计，并把主要用到的功能放到贴合驾驶员一侧，且动能回收改为“滚轮拨杆式”。
总结：根据我到4S店的亲身探底得出结论：虽然微蓝互联智享型PLUS比畅巡星云版在指导价上贵1.5万左右，但优惠的力度很大，导致到手价格微蓝只比畅巡贵5000元，总价格都在17万以内。究竟选谁？如果是我的话，我愿意为品牌买单，因为别克的级别、做工、用料在实车体验上都要优于雪佛兰，所以这个差价我觉得值；但如果你选配置与跨界样式，其实畅巡也很出色，无可厚非。最主要的是我们同时选对了电池安全与舒适的驾控体验，这是两款车都具备的。