上面两篇稿子盘点了SUV和轿车，气氛毕竟严肃，毕竟那是各车企争销量、抢市场份额最庞大的基本盘，是汽车行业血与火的名利场，是汽车制造业腥风血雨的战场。所有车企在轿车、SUV的战场都寸土必争，不遗余力。
今天咱们聊点儿轻松的，MPV市场。众所周知，MPV并非家庭用车的强需求产品；我们普通人用车时，承载人数99.999%的情况都是3人以内，很少有情况带着四老全家出门的场景。因此MPV的产品属性更多情况下归为公司商用接待、精品旅行组团、机场附近的酒店接送等等。今天的盘点，也主要根据这样的市场需求盘点上半年重磅MPV。（其实拢共也没几台车）
广汽传祺GM8新车型--大师版
售价:23.98-25.28万元
入选理由：总得有个自主品牌撑撑场面！
广汽传祺GM8大家应该挺熟悉了，现款GM8的进阶车型，传祺GM8大师版进行了更为个性的造型升级。全新的外观造型，直瀑形的进气格栅从机盖覆盖到下唇，下唇的镀铬饰条延伸至两侧并且包围到保险杠两侧导风槽的位置，前脸的整体感很强，非常显气场。
大师版车型同样适用侧滑门的后排开门方式，B/C/D柱采用熏黑配色，侧面线条平直方正，为侧面营造出大尺寸的视觉效果，当然本身纵向空间也非常大。车尾采用贯穿式尾灯，两侧“L”型电镀件托起连贯式的尾排设计和侧裙的电镀件相连贯，与前脸设计相呼应。。
来到内饰，大师版与普通版的驾驶舱如出一辙，中控布局样式与功能各位也很熟悉，不再赘述。大师版车型严选环保材料，配以“车规级CN95”高效空调滤芯和森林氧吧空气净化系统，杜绝车内干扰性气味；同时，使用多种声学隔音材料，对电动滑门开门声音进行优化，全方位确保整车的静谧性。
大师版的核心卖点是后排，它的第二排座椅采用两个航空座椅设计，配有电动腿托、通风加热、按摩等功能，犹如头等舱般舒适宽敞；扶手翻开是第二排座椅控制板，调节各种姿势。后排双10.1英寸的影音娱乐屏幕加上哈曼定制的Infinity音响系统，为乘客带来更棒的听觉盛宴。
GM8大师版依旧搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为252马力，峰值扭矩390Nm。传动系统匹配8速手自一体变速箱。新车搭载智能安全驾驶辅助系统，配备ACC自适应巡航系统、FCW前碰撞预警系统、AEB主动刹车辅助系统、LDW车道偏离预警系统等，让行车安全更有保障。
上汽大众威然Viloran
售价：28.68-39.98万元
入选理由：配置属实高，GL8最强挑战者。
先不说最后两位MPV的大宗师，就说50万以下这个相对经济的接待用MPV世界里，GL8是当之无愧的王者段位，多少MPV下场挑战都无法撼动GL8的地位。可以这么说，在50万以下MPV的战场里，不怕你不来，只要你来了，我GL8就能乱来。
而大众集团属于全才，轿车有销量王朗逸，SUV有曾经的加价大师途观，非豪华领域没有大众玩不转的，但唯独MPV市场没啥建树。今年，大众推出上将威然，剑指GL8。
威然的外观非常“大众”，从品牌辨识度来看，就算是游离于汽车之外的人也能一眼看穿。这台全新的MPV也是如此，前脸造型为大嘴+飞翼的组合设计，进气格栅的镀铬横幅囊括了前大灯，商务化的产品定位与这四平八稳的设计理念相得益彰。
大灯的IQ-LIGHT标识并非只是一个名字，在车辆启动的时候灯光系统也会自检，带有转向功能的灯组“绕场一周”，相信随动转向是会在高配车型上出现的。商务属性的特质必须给予安心、信任，那么客户大概也能从头灯散发出的“智能”光辉建立第一感觉的信任。
车身侧面修长，5346mm的车身长度为视觉上的稳重添砖加瓦，20英寸的轮圈不会让这么大的车有穿小鞋的感觉。但是确实影响了一些舒适性，毕竟是与途昂同平台的作品，底盘的弹跳略显敏锐，避震与弹簧在高速压缩时表现出的“倔强”稍显强硬，而20英寸的轮胎产生难以抑制的胎噪。只是，商务出行一般也并不会是长途行车，或许换一套静音轮胎会更好一些。
车尾造型同样平稳为主，IQ-LIGHT的尾灯在启动时同样会进行一套自检程序，视觉效果是真的挺漂亮，体现出的质感与科技性很亮眼了。一条镀铬条横贯两侧尾灯，在视觉上为尾部营造了横向宽体的效果。下包围镶嵌的横贯式镀铬条，镀铬条两侧是多边形的排气布局，造型稳妥。要表扬一下威然的玻璃选择，首先高配车型第一排、第二排都是双层夹胶静音玻璃，效果非常不错；再有，第二排隐私玻璃作为商务车型应该给个赞。
整个内部驾驶舱的质感与其他大众车型截然不同，开帕萨特的肯定满脸问号“都是大众，为啥面包车这么豪华”。车门处摸得到的地方几乎都是皮革，而且的菱形造型，摸上去温润柔和。仔细看车门，丹拿音响的标识相当耀眼，这套音响的人声还原效果极佳，怎么说呢，高音甜、中音准、低音沉，一句话就是通透。
所有MPV的核心都是后排，威然的第二排的腿拖、躺倒、航空头枕，座椅的材质柔软、分布合理，聊什么支撑感、中心感，评价一个座椅的好坏，不用那么多专业术语，能不能让你想睡觉就是唯一标准。座椅加热、座椅通风那只能是最低标准，座椅按摩才是入睡的核心价值，这台顶配车型配备三挡力度的座椅按摩，三种按摩模式。
商务座椅，得有些尊贵感，除了杯架，这台威然还配备了手机位置，而且下方还配备了USB的充电接口。此外，第二排座椅侧面还有一个储物槽，ipad也好、公务文件也好，都可以放在这个地方，而且这儿还有一个USB接口。一个座椅，两个USB接口，细节上关怀到位。
上汽大众威然全系均搭载2.0T发动机，根据配置不同提供低功率（330TSI）和高功率（380TSI）两个版本，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320Nm和350Nm。传动方面与之匹配的是7速DSG双离合变速箱。
新款别克GL8 Avenir
售价:45.99-52.99万元
入选理由：GL8已经大杀四方了，作为GL8 Pro，舍我其谁！
你有张良计，我有过墙梯。上汽大众的威然敢直面GL8确实下足了功夫，价格区间也楔入了普通GL8的“包围圈”，但是GL8还有衍生的高端版本--GL8 Avennir，更高端的VIP享受，分别瑞出四座、六座以及七座三种布局。
新款车型采用Avenir车型专属的网状前格栅，其造型灵感来自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲。新车的前大灯组官方称之为全新Matrix矩阵式的全LED大灯，内部镶嵌了8颗类似“钻石晶体”的LED灯珠，点亮效果非常漂亮。
新款GL8 Avenier毫无疑问采用了双侧电动滑移门，并还搭配有专属动态礼宾灯配置，迎宾灯提供“星耀”和“星悦”两种模式，在解锁/锁车、启动/关闭引擎时拥有19种灯光秀模式组合。
新车的内饰设计沿用了此前概念车的设计思路，在操作区域方面采用精简化的风格。然而细节方面确十分精细，中控面板带有全新专属三维立体菱格波纹浮雕设计。仪表盘与中控屏幕为双12英寸的联屏设计，搭配14英寸的HUD抬头显示器，豪华与科技并存。
来到重点第二排，图中是四座版车型，座位上布满菱形纹路的Nappa真皮看起来有多高级，看着都会让人有一种坐下来的冲动，这两个座位还有“十点式按摩功能”和8种按摩模式，甚至腿托，也有加热功能。
中央扶手，不仅集成了两个独立的触控屏，还配有手机无线充电功能。旅客可通过本屏控制上述按摩功能，或将座椅一键平放，随时睡上一觉。
这是六座版的后排情况，第二排座椅的靠背长度、舒适度都要强于第一排，座椅加热、通风肯定是不会缺席了，加上6向调节的航空头枕，舒适度已经算是非常不错了。更厉害的是，GL8 Avenir六座版本的第三排座椅也配备了座椅加热以及座椅通风，这个配置就相当相当可怕了，几乎没听过第三排座椅有带功能的。
新款GL8 Avenir全系搭载通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱，并配备电子换挡杆，可谓与时俱进了。
2020款丰田埃尔法双擎
售价：81.90-87.00万元......只是基础
加价10万是情分，加20万是本分。
入选理由：埃尔法三个字就是理由！
比起这台车，上面说的那些车型不过是海绵宝宝和派大星而已，平民的事儿说完了，咱们可以蹭富豪圈的外围转转，不是你想象的外围。这款车被誉为；性价比跳楼机，司机的天上人间，港台明星出租车，富豪佣人购物车，专业私人八卦周易钦点座驾，玄学打造提车加价光环，埃·加价学特级厨师·尔法。
根据2020年5月中国车市终端销量数据显示，丰田埃尔法成为5月进口中高端MPV市场的销量冠军，共售出2111辆，1~5月累计销量8008辆；如今经济非常不好的情况下，还能拿出这样的成绩，有钱人真多。
中网两侧有镀铬饰条，从大灯一直延伸至护杠底部，设计的霸气质感十足，两侧的雾灯采用LED光源，并且设计也是极其简单，显然并非复杂的设计才能体现出质感，埃尔法双擎配有360°全景影像，对于这么大型的MPV而言，这样的配置也是有一定必要性的，大灯采用全LED光源，下方有LED日行灯，大灯样式同样相当简约，但结合中网出来的气质就是霸气。
根据官方公布的配置信息来看，2020款埃尔法双擎针对配置进行了升级：中控触屏由8英寸升级为10.5英寸，同时内部加入了百度CarLife手机互联功能。与此同时，新车还配备了丰田智行互联系统，其提供紧急救援/道路救援服务。遇紧急情况时，驾乘人员可按下车内救援SOS按钮（位于前排天窗控制区域）呼叫丰田智行互联服务中心，从而依情况联系经销商、公共救援机构或保险公司，保障驾乘安全。
豪华是第一要义，乘坐舱双擎版和燃油版保持一致，内部采用2+2+3的座椅布局方式，当然最重要的是第二排的老板座椅，拥有多种电动可调角度，埃尔法双擎只有两个版本，分别是豪华版和尊贵版，豪华版座椅使用的是真皮+合成皮，而尊贵版座椅使用的是Nappa真皮+合成皮；并且只有尊贵版才有第二排Ottoman宽适旗舰座椅，这款座椅拥有电动腰托、可调头枕、可倾倒功能，并且还有座椅通风加热、座椅记忆功能。尊贵版比豪华版的指导价贵了5.1万元，其中一部分成本就花在这里。
2020款埃尔法双擎继续搭载2.5升混动系统，其由2AR-FXE型2.5升阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成，系统综合最大功率163马力，相比2019款车型小幅增加，工信部综合油耗仍为7.1L/100km。
雷克萨斯LM
售价：116.60-146.60万元
加价...差不多加一个埃尔法吧
入选理由：需要理由？
其实，聊完埃尔法再说这款雷克萨斯LM真的有些索然无味，如今看一些资料这台车的低配车型加价40万左右，高配也不过加价80万左右。对，“也不过”！在LM刚上市那几天，落地接近300万的新闻比比皆是，可能是假消息，但是加价100多万也是常规情况了；如今加价80左右不过是正常的市场波动。
对于这种兴奋，其实不是价格，千万级的跑车、半亿级跑车的新闻每年日内瓦车展都能看见类似的选题，那是因为人家真的是艺术品。雷克萨斯LM也好、埃尔法也罢，不过是常规的流水线工业产品，跟阿迪的yeezy、耐克AJ的产品属性并没有什么不同。116.60-146.60万元非常正常，而加价就显得有些....哎，有钱人的世界我们不懂。
LM是雷克萨斯旗下首款MPV产品，基于丰田埃尔法和威尔法的相同平台打造，外观造型采用了雷克萨斯家族式的设计语言，巨大的纺锤型进气格栅辅以镀铬装饰，贵气非常。侧面来看与埃尔法和威尔法相似，车窗上Z型镀铬装饰条还是交待了其身份。
LM的尾部最显眼的就是贯穿式的尾灯组，灯组下部还搭配了贯穿式的独特饰条，整体视觉上呈现出一个X的形状，带有一些神秘色彩。新车的尺寸为5040/1850/1945mm，轴距3000mm，比埃尔法的数据要稍微大一点点。
驾驶舱不重要，就简单介绍一下，7座版配备12.3寸中控屏幕、17扬声器马克莱文森音响、全景影像、自动刹车辅助功能、卡片钥匙、后排13.3寸车载电视等。
LM的内装依旧保持了雷克萨斯豪华品牌应用的质感与氛围。内饰提供黑色和黑白双色两种配色，同时还可选择带隔断的双排4座和三排7座两种版本，其中七座版也采用2+2+3式座椅布局；四座版才是最精彩的，咱们看看这个。
来来来，四座版本的后排与前排之间加了隔断，没错，就是装修房子时咱们说的隔断。这隔断墙上装了一个26英寸的车载电视、可容纳2瓶750ml红酒的车载冰箱，座椅按摩、调节面板这种三十万级别MPV都有的东西我都懒得说了；19扬声器的马克莱文森音响、耳机接口and 6个USB接口。
必须要说的是，LM所配备的Ottoman座椅内置多达4个减震模块及多种仿指压按摩模式，座椅内部填充AdaptiPedic低弹性聚氨酯材质，对于震动的过滤效果那确实是谁震谁知道。
雷克萨斯LM 300h搭载2.5L+电动机的混动系统，综合输出163马力，匹配ECVT变速箱，并且配备全轮驱动形式。其实动力系统于这款车来说不过是个过场，动力充沛即可，钱都花到这个份上了，让老板坐得舒心就对了。
鹏友说：
该怎么评价这样的MPV榜单？其实根本就不是榜单，只是凑巧这么些高手出来过招而已。真正能起战争的只有大众威然Viloran与别克GL8，看看大众究竟能在MPV市场抢来多少份额；也看看，自主品牌的代表传祺GM8是否能打出一条自己的路，为自主品牌在MPV市场奠定一些基础。