7月1日，特斯拉完全自动驾驶系统（FSD）在全球范围内上涨选装价格，中国地区由56000元涨至64000元，上涨8000元。车主在车辆交付后进行选购，将可享受3年免息分期。
FSD涨价从侧面反映了特斯拉市场需求的旺盛。
正如近日瑞信分析师发表报告称，特斯拉在4-6月份的交付量极有可能在9-10万辆，其中3.1万辆的交付辆来自中国，近3.5万辆的交付来自弗里蒙特，其他各市场的交付量在2.5万辆左右。
上海工厂的交付量已接近弗里蒙特，这也是对特斯拉销量和产能极大的利好消息。 加上6月份特斯拉股价不断刷新纪录，此时为FSD调价，可以说是顺水推舟、底气十足。
马斯克（Elon Musk）在去年谈到FSD套件时便明确了其定价策略：特斯拉将在推出新功能的同时提高该套件的价格。
今年第二季度，马斯克曾多次表示特斯拉FSD套件的价格将在季度末时上涨1000美元。而现在特斯拉兑现了涨价承诺，FSD套件的价格提升到了8000美元。
实际上，特斯拉全自动驾驶套件自推出以来已涨价多次。2019年4月19日，马斯克就曾表示，FSD套件价格将在未来涨价超过3000美元以上。
2019年5月，特斯拉对全自动驾驶进行了价格提升，从5000美元涨到6000美元；同年8月，该系统价格再上涨1000美元，涨至7000美元。
最近，完全自动驾驶更新了识别交通信号灯和停车标志、城市道路自动驾驶等功能，另外特斯拉可能将会对去年更新的召唤功能进行完善，开发反向召唤功能。
自动驾驶是特斯拉的核心竞争力。特斯拉自动驾驶技术采用低成本雷达+摄像头方案，通过商业应用率先解决海量数据的采集问题。所有行驶的特斯拉都是其数据来源，无论是否开启自动驾驶模式，特斯拉都会以影子模式进行数据采集测试自动驾驶技术，帮助其不断提高自动驾驶能力，优化其自动驾驶可靠性和安全性，再通过OTA不断升级自动驾驶功能。
此外，特斯拉也是目前全球唯一实现自主研发自动驾驶芯片的车企。早在2014年10月，特斯拉即宣布Model S 车型配备自动驾驶Autopilot硬件，以便逐步引入自动驾驶技术。Autopilot的主要功能是“车辆能够根据其他车辆与行人在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动”。
2016年10月，特斯拉开始为所有车型配备完全自动驾驶（FSD）所需的硬件，包括提供360度摄像头、用于探测物体的超声波传感器以及前置雷达和新型车载计算机。FSD的主要功能包括辅助变道、自动泊车、高速导航辅助驾驶（NOA）等。同样FSD也是付费项目。
2019年4月之后，Autopilot成为所有车型的标配，但FSD功能仍需另付费开通。 目前FSD套件的选装率大概在27%左右。
为了提高选装率，6月，据媒体报道，特斯拉将提供“完全自动驾驶套餐”订阅服务，价格约为100美元/月，可以让消费者试用一个月，如果看不到其中的价值，则可以取消订阅，该服务计划在今年年底推出。
另外特斯拉还为交付后选装的客户提供3年的免息分期服务。根据特斯拉Q1财报，特斯拉与互联网连接和全自动驾驶（“FSD”）功能以及关于空中软件更新等相关的递延收入余额超过15亿美元，软件收入已经成为特斯拉商业模式的重要一环。
也可以说特斯拉正在重构汽车行业的收入模式。
将汽车硬件与软件分开销售，汽车硬件的价格在频繁下调，但软件价格在上涨，提高了部分收入，对冲了毛利率的下降。
马斯克曾说，特斯拉的汽车将是一项升值资产，而不像通常的汽车那样会贬值。他说，这是因为特斯拉计划通过软件升级达到全自动驾驶水平。并且特斯拉还计划推出Tesla Netwerk，车主可将全自动驾驶汽车投放到该平台上，组成Robotaxi车队来挣钱，特斯拉也可以从收入中分成。
未来特斯拉希望依靠这一可升值的资产，跟用户达成双赢的合作。
另外，马斯克称未来FSD的价格还将继续上涨：“随着软件越来越接近实现全自动驾驶能力，以及越来越接近获得监管机构的批准，FSD的价格还会继续上涨。未来，FSD的价值很可能超过10万美元。”