哈喽，大家好！检车家旺仔又和大家见面了，我是一名具有多年事故车维修经验的汽修工，现在是检车家的一名二手车检测师，欢迎大家来到本期二手车检测趣事
当我们讨论一台二手准新豪车的时候，总会有粉丝说：都花这么多钱了，买个新的不香吗？我买不起豪车，也不懂买家的心理，没法给大家分析，也许别人就是想省那一二十万甚至几万呢，精打细算它不香吗？但是今天检测的这台二手 保时捷帕拉梅拉，4年车龄，残值率只有当时新车落地时的一半，买它肯定就比新车香得多了吧？这车究竟香不香，还要等旺仔我检测了才知道，一起来看看吧！
今天的这位客户大哥特别喜欢保时捷，自己的需求是既能家用，偶尔又能商务接待，所以操控和舒适性都要有，预算90以内，乍一看貌似宝马7系新车更符合一些。但是客户想圆自己一个保时捷梦，所以还是决定买帕拉梅拉。本来也是想买一台准新的保时捷，后来又觉得花这么多钱买一台二手车，好像不怎么划的来，咨询了朋友圈的“懂车帝”，朋友告诉他如果选择二手车，三、四年的车龄的二手车是性价比最好的时候，车况也好，价格也便宜。
听了朋友的建议，他就在网上看17和16年的帕拉梅拉，看到一台2016款的帕拉梅拉，网上报价72万，价格也比较合适，觉得砍一砍价，70万拿下也不错，自己还可以省点钱用到生意上。然后他就到现场看了一下觉得不错，于是交了一万块定金，等过几天公司的资金周转得开的时候就去提车。但毕竟花这么多钱还是不放心，听了朋友的建议找上我们来帮他把把关，客户大哥说没问题最好了，买个安心，首先来看看这辆车的基本情况。
2016款 4 Edition 3.0T，新车指导价129.2万，2016年8月上牌，表显里程5.8万公里。这台车在当年，算上保时捷一贯的加装落地也得140万+了。72万这个报价来说，还是比较划算的，4年不到就贬值一半，性价比还是可以。刚来到现场，客户大哥表示想要先路试一下，看来大哥是真的喜欢保时捷的驾驶体验啊，这也太“猴急”了，哈哈~于是一行人先去路试一遍，出于安全考虑路试过程中不能拍照，飙车画面请各位老司机脑补。
不得不说，保时捷还是保时捷啊，超过5米长的D级轿车，百公里加速5.8秒，这个价位有这个成绩的除了保时捷还有第二个吗？这辆4年车龄的帕拉梅拉跑起来还是那么给力，随叫随到的动力，PKD双离合器变速箱的换挡逻辑没得说，跟大众、奥迪普通车型的双离合的差别不是一点半点，而且这么大一台车，转向的时候毫无笨重感而言，除了稍微有一点点异响，这台帕拉梅拉的工况还是可以说很不错的。路试完就从外观开始检测了。
一来就发现前杠倒车雷达胶圈有飞漆现象，说明前杠有喷漆现象，后杠同样是倒车雷达胶圈有飞漆现象，后杠也是有喷漆修复。
接下来拿出专业设备检测漆面数值，发现左前叶子板钣金，左前门漆面数值正常，无钣金喷漆现象，左后门钣金，左后叶子板喷漆。说明车辆左前部和左后部都有过剐蹭，应该是转向的时候原车主还不习惯这么大的车吧。
然后我检测到后尾盖数值有点高，是钣金过的，根据我的经验来看，这车十有八九后面有碰撞事故，而且右后尾灯更换，两个固定螺丝不一致，且并非原装螺丝，应该就是右后部有过碰撞，具体严不严重，还得再看看其它地方来综合看。
接着检测外观，发现右后叶子板钣金，右C柱外表钣金，右后侧肯定有事故了。C柱发生变形钣金修复已经算事故车的范畴了，但如果只是右C柱的外表钣金的话，不影响正常使用，安全隐患也不大。这里给大家具体讲一下，因为C柱它是有三层，第一层和第三层都是表面覆盖件，第二层才是结构件，如果只有表面第一层钣金，结构件没变形的话，那对于车辆的安全影响是不大的。所以事故车与重大事故车的区别还是蛮大的。
右后叶子板导水槽也有钣金修复，看来这个碰撞还是不小，都伤到内侧了，但是后叶子板没切割，应该受损面积不大，万幸是没有动到内部的结构件。
接着我又看了右后门，发现漆面数值正常，无钣金喷漆，右前门也是漆面数值正常，无钣金喷漆，但右前叶子板钣金，应该也是转弯的时候剐蹭的，看来原车主的驾驶技术有待提高啊~
接下来检测发动机舱，这辆车搭载3.0T最大马力320匹，峰值扭矩420N/M的V6发动机，可以把这台超过5米长，的大车跑到5.8秒的百公里加速度，再一次感慨保时捷大法好啊，难怪客户大哥那么喜欢保时捷了。接着检测吧~
首先看到发动机盖两侧固定螺丝无拆卸痕迹，仔细检测下来可以确定为原厂机盖。
然后检查了水箱框架，发现生产日期为16年4月，符合车辆生产日期，安装在水箱框架上面的，机盖锁机固定螺丝也不无拆卸痕迹。
但是我发现右前大灯生产日期为14年5月8日，但是车子是16年出厂的，不符合车辆生产日期啊。肯定是右前的碰撞导致右大灯更换，换的时候觉得新的太贵了，要么换的库存零件，也有可能是拆车件，你看，开保时捷也要在意这些点啊，谁的钱都不是大风刮来的，能省则省嘛。
右侧叶子板固定螺丝有拆卸调位现象，左侧叶子板固定螺丝无拆卸痕迹，应该也是右边的擦挂导致的。大家可以看一下固定螺丝的对比，积累一点经验，将来自己看车的时候，也可以用得上，不过还是建议专业的人干专业的事，毕竟二手车这个东西，说小了关系到钱，说大了关系到生命财产安全！
然后我重点检查了前防撞梁固定螺丝，发现无拆卸痕迹，结合水箱框架机盖等部件可以确定车头无重大事故，符合之前的检测结果，只是有小碰撞更换右大灯。
接下来仔细检测发动机部分，看看发动机有没有动过，发现机脚胶无拆卸痕迹，气门室该固定螺丝无拆卸，无渗油现象，曲轴轮，发电机，水泵皮带轮等部件均无拆卸痕迹，进气管固定螺丝无拆卸痕迹，仔细检查之后可以确定发动机无拆卸维修无漏油漏水现象，作为一台4年的车来说，这个表现还算可以，就像客户的朋友说的一样，三、四年的二手车是性价比最高的时候，车子本身的情况是不会有什么太大的问题的，就是要看后期车主使用的时候有没有造成什么碰撞和问题。
最后检测电瓶寿命以及全车油液，发现电瓶寿命不足需要更换，大概要2000块左右，全车油液均能正常使用，不过还是建议把机油更换掉，用着安心点。
接下来检测驾驶舱，这款保时捷帕拉梅拉的内饰相对来说还是稍显朴素了一点，不过毕竟是驾驶者之车嘛，要豪华得去买奔驰S了，第一眼看过去就是坐垫的磨损有点大，其它的都还好。
这辆车将近6万公里了，按理说这张图片上面的部位肯定磨损严重了，但是这台车看这还是很新，仔细检查之后发现有喷漆翻新现象，仪表台也有喷漆翻新现象，周围部件都有飞漆现象，为了有个好卖相喷漆翻新无可厚非，只要不是翻新完就调表，相信大部分买二手车的客户是不会介意的。我们检测的是二手车，在用车日常中的消耗、磨损、小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的去关注车况本身和车辆的性价比。
接着我又检测了座椅螺丝，发现无拆卸痕迹，底部骨架电机只有一些正常的浮锈。因为右后有事故，所以得仔细检查安全带有没有锁死更换，发现主副驾驶安全带生产日期均为2016年4月，符合车辆生产日期。
随后我打开后备箱，各种饰板都要仔细检查，发现随车工具缺少了充气泵和拖车钩，虽然随车工具一般也用不上，但建议后期还是把缺少的东西补上，毕竟有备无患嘛。
接着我拆开了保险丝盒，看到碰撞断电装置插头没插，还加装了一个电阻，这个对于修车出身的我来说是再熟悉不过了，肯定是右后事故导致气囊或者气帘弹出来了，断电保护装置给发动机断电防止着火，后期修复的时候为了省钱没有更换，修复之后用电阻骗过气囊电脑，要不然会亮故障灯。但是这样做的隐患很大，下次出现碰撞这个功能就失效了，也就是说有可能导致发动机着火！这也太不讲究了。
为了验证气囊有没有弹出来，旺仔拆开仪表台侧盖，可以看到仪表台有拆卸重新蒙皮，仪表台真皮是两层的。原厂是只有一层的，旺仔找了之前检测的一张图片一对比看的出来了，所以可以肯定这台车的气囊是弹出来过的。
而且我还找到了另外一个证据，副气囊插头明显不是原厂的，因为气囊弹出的时候温度很高容易把插头融化粘在一起，换了气囊一般也把插头更换掉，右边那张图片就是保时捷原装气囊插头，这个相信大家也一眼就能看出差别来吧，还有其它证据呢。
而且副气囊弹出，前挡玻璃一般都会被炸裂，这台车也确实是更换了前挡风玻璃，虽然日期对的上15年11月，但是里面有重新拆卸打胶痕迹，这代帕拉梅拉14款开始小改款到16款是一模一样的，所以买到一块16年前的玻璃也很容易，所以气囊弹出是显而易见的是，为什么我要找这么多证据呢？因为卖家他不承认！下面我会说的。
接着我发现车顶拉手没有拆卸痕迹，侧气帘无拆卸维修痕迹，看到这里我基本看明白了车况，右后碰撞事故导致主副气囊弹出，碰撞断电装置维修，副气囊更换，仪表台维修。此时客户正和卖家相谈甚欢，见我面色有点凝重，抖了抖手里的烟灰，问我车子怎么样，我如实和客户说明。卖家刚好在旁边，听到之后生气的说气囊肯定没有弹出来的，仪表台并没有拆卸，只是后面有轻微剐蹭，让我不要乱讲。客户大哥听到之后，把手里的烟头丢在地上，跟我说叫我继续看，有什么问题都如实跟他讲就行了，随后他拉着卖家走到一边交谈，防止卖家影响我检测。
客户大哥果然是经历过大风大浪的人，这随机应变的能力也是很强了，接下来打着车检测发动机运行状态，以及检测全部功能按键。着车之后发动机运行平稳车门没有抖动，所有功能按键无故障均能正常使用，顺便给大家看看保时捷的仪表盘和中控，很有设计感，但是感觉太复杂了，所以我不买保时捷呢（逃了）~
接下来连接OBD读取车身故障码，发现车辆有多个故障码，信号错误以及电气故障，建议去4S店或者专修店去检修一下，最后读取变速箱里程为近6万公里，与仪表显示里程一致，而且根据内饰的磨损程度来说，可以确定车辆没有调表。正准备说要检测底盘的时候客户大哥和卖家回来了说不用看底盘了，给了个眼神给我，示意我先走，我赶紧收拾好装备就离开了。
我离开客户和卖家的视线之后，有点放心不下客户大哥，就跟他发了信息问什么情况，客户说一会儿跟我说。后来他告诉我，我检查车辆功能的时候他跟卖家聊了，卖家承认气囊是弹出来过的，但是后面断电装置线都不插，装个电阻这种维修方式，卖家自己也不知道，卖家说看他这么喜欢这车，可以便宜一点卖给他。但他觉得电阻那个事情太不讲究了，不知道气囊那些是不是这样维修的，有安全隐患便宜一点也不能要，所以让卖家把订金给他退了。让我先走是为了不让卖家给我难堪，以后再来也没那么尴尬。我表示很感激客户大哥对我的维护，做事真的太全面了，希望他能找到心仪的车。
客户大哥也没灰心，既然买二手车就做好了慢慢来的准备，只不过下次不会再那么单纯地自己看了车就交定金了，得先找我看了车再说~感谢客户大哥的信任，好了，今天的检车趣事到这里也就结束了，感谢大家的阅读。
喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以关注我们哦，或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
