▲即将上市的高金GK500搭载了高金自主研发的500cc并列双缸发动机。大多数车友对高金这家企业都非常陌生，几乎没有听说过。高金是一家生产船舶动力、能源、工程机械动力系统的企业，同时也制造多种大排量摩托车发动机，而GK500则是高金首次涉足两轮摩托车整车制造的第一款产品。
▲GK500的外观乍看与胡思瓦纳著名的白箭与黑箭车型有些相似。整车细节与质感虽远远达不到胡思瓦纳的精致程度，但34800元的价格却能吸引一些喜欢这类中型排量复古攀爬街车的车友。
▲动力方面，GK500搭载了一台水冷DOHC8气门486cc并列双缸四冲程引擎，最高马力为47.6Hp/8,500rpm，最大扭矩45Nm/6,500rpm，压缩比10.7:1。引擎调校比较注重中低转速时的动力输出，转速在4,000rpm~8,000rpm区间时，油门的响应非常出色。GPS实测百公里加速5.1秒优于凯越500X、无极500DS的5.8秒和幼狮500的5.6秒，动力性能虽不敢保证绝对领先, 但也绝不会落于下风。这台引擎目前唯一的问题就是耐用性与稳定性还需要进一步验证。
▲KYB减震、西互制动、贝纳利真空胎、Bosch双通道ABS，如图所示，GK500整车配件使用了许多比较知名的品牌，令整车质量得以保证。
▲复古圆形LED车头灯，远近光分上下排列，车灯外圈设计了日行灯带。数显仪表盘同为圆形设计，只是尺寸偏小，强光下信息读取不是特别清晰。
▲一体式车把，双油门线设计。
▲13.5L油箱，容量中规中矩。整车尺寸紧凑，车重180Kg，座高790mm，身高165cm以上骑士骑乘不会感觉有压力，不足之处是后座过于窄小，不太适合载人骑行。
▲不锈钢材质单出排气筒形状与质感都非常不错。
▲KYB倒置前减震，预载可调。后中央单筒油压减震。减震整体风格偏硬朗，舒适性欠佳。前轮规格120/70-17，后轮规格160/60-17 ，前后均为倍耐力天使轮胎，并装备了可使用真空胎的钢丝辐条轮毂，减少了使有内胎钢丝辐条轮毂行驶中存在的爆胎隐患。
编
▲前制动320mm浮动单碟盘，西互双活塞制动卡钳，后制动240mm单碟盘，西互单活塞制动卡钳，前后Bosch双通道ABS刹车辅助。
▲总体来看，GK500车体设定的比较紧凑扎实, 轴距也较短, 这样的设计好处是在同级别产品中, 灵活性与上手性都更优秀，坏处是如果买部500级别的车非要骑出1000级别的场面，那GK500恐怕就办不到了。