到目前为止，在最受欢迎的 丰田RAV4系列中，混合动力车一直是消费者的最爱。它不仅比常规的RAV4更加省油，而且行驶更平稳，质感更好。最近，丰田正在推出另一个更加吸引人的产品：插电混动RAV4。与RAV4 Hybrid相比，RAV4 Prime插电混动车型，具有明显的优缺点。那你应该买哪一个呢？
RAV4 Prime
RAV4 Hybrid
购买丰田RAV4 Prime的5个理由
1.您想仅靠电力就可以行驶很远。
如果你上班通勤距离很短，并且您想在不使用汽油的情况下往返办公室和家。如果是这样，RAV4 Prime可以满足要求。根据丰田提供的官方数据，插电式混合动力车在纯模式下可以行驶68公里。汽油发动机启动时，总行驶距离预计约为966公里。
2.您想要最高端的功能。
RAV4 Prime上有一些RAV4 Hybrid无法提供的功能。如果您在顶配XSE内饰上选择了Premium配置包，就会装配10英寸中控彩屏。Prime独有的升级配置包括19英寸轮毂和9.0英寸触摸屏，这都是XSE的标准配置。但RAV4 Hybrid上只能选配最大轮毂是18英寸，最大的触摸屏为8.0英寸。
3.您想要更快的获得购车指标。
在美国，在某些州可以享受快速路的使用权，在一些城际公路上可以更快的通过。目前国内的部分城市允许插电式混合动力车型申请新能源购车指标（而不是传统混合动力车）。所以RAV4 Prime插电混动是一个不错的选择。
4.燃油经济性是第一要务。
RAV4混合动力车非常高效，城市/公路/综合交通流量达到5.8-6L每百公里。但是RAV4 Prime却可以达到2.5L每百公里，这个数值是建立在电能转化成燃料的方式。
5.你想拖更多或者加速更快。
如果您可以放心地拖着更重的拖车，可以考虑考虑使用这个版本。RAV4 Prime的最大牵引力为2500磅，而RAV4 Hybrid的牵引力为1750磅。对于国内的朋友来说，这个功能大可不必在意，而是要关注一下加速成绩。这款丰田SUV车型，创造了丰田目前全部车系里面第二快的加速成绩，仅次于丰田的Supra（也就是新款的宝马Z4），百公里加速只要5.7秒。要知道这款车就是标准的丰田2.5L自然吸气发动机配合了两个电机，在18.1kW的锂电池的配合下，综合动力可以达到224kW（302匹马力），推动一个2吨重的车身来说却是绰绰有余。
购买丰田RAV4混合动力车的5个理由
1.您没有充电桩，无法使用EV充电器。
纯电动行驶的能力是RAV4 Prime的主要卖点，但是除非你有固定的充电桩，否则您无法真正享受到这一好处。如果您的家中或工作场所装有充电桩，或者如果有公共充电桩可以随时使用，则无所事事。但是，如果没有，为什么要为您很少使用的功能而承担很高的额消费和焦虑呢？
2.您想最大化货物空间。
诚然，两种型号都具有宽敞的后备箱空间，但是RAV4 Hybrid提供了更多的容积空间。它在第二排后方拥有37.6立方英尺，而RAV4 Prime则为33.5立方英尺。将第二排折叠后，RAV4 Hybrid的空间为69.8立方英尺，而不是63.2立方英尺。这部分缺失的空间就是被电池所占用了。
3.您想要更多颜色选择。
RAV4 Hybrid提供了13种车身颜色选择，而RAV4 Prime为11种。Prime系列中缺少的颜色包括称为月球岩的蓝绿色-灰色调和称为蓝色火焰的亮蓝色。RAV4 Prime则拥有独特的超音波红色，但RAV4 Hybrid只能提供相类似的颜色，称为Ruby Flare Pearl。在两种型号上通用的颜色选项中，Hybrid车型可以提供黑色车顶涂装的双色选择。
RAV4 Hybrid的消费者也将享受更多的内饰颜色选择。可以提供灰色，黑色和棕褐色座椅配色，并且根据您选择的座椅，可以得到蓝色或棕色的缝线搭配。但RAV4 Prime全系只配备黑色座椅和红色缝线。
4.您想减少在经销商处的花费。
归根结底，大多数人都会为自己制定购车预算。RAV4 Hybrid的价格从基本LE装饰的29,470美元到限量版的38,000美元不等。标配的RAV4 Prime SE要花更多的钱，起价为39,220美元，而且配置要完整的多。顶配的XSE在装饰上更加奢侈，为42,545美元。要知道，RAV4 Prime可以获得7,500美元的联政府补贴，但这是你购买之后才会补贴给你。
5.您更喜欢不用充电的。
为了使事情简单，有一说一。RAV4 Hybrid可以在一分钟内加满油箱，这样可以行驶580英里，最多也只要几分钟，这样完全没有任何焦虑。而RAV4 Prime用标准的120V充电模式的话，需要连续充12个小时。所以你需要更高规格的充电桩才能满足这个需求，所以一旦你忘记充电就会给你带来焦虑，如果你想升级充电桩，这一笔花费也会让你焦虑。
总结：丰田RAV4 Prime与RAV4 Hybrid
丰田RAV4 Prime
丰田RAV4 Prime：
•可以仅用电行驶42英里
•独特的高端功能
•在某些州使用单独的拼车车道
•更好的燃油经济性
•更大的牵引能力
丰田RAV4混合动力车
丰田RAV4混合动力车：
•无需购买或寻找充电桩
•更多的载货空间
•更多的颜色选择
•较低的起价
•加油更加简单快捷
后话：
这是源自国外媒体的车型总结，而目前国内我们暂时不会有插电的荣放车型会提供，即使是姊妹车型威兰达。恰巧的是今天同样是这个级别中的强力竞争对手的本田CRV正式推出中期改款，并且依旧是汽油和混动车型的车系搭配；因为同样为姊妹车型的本田皓影也是同样的车系配置，这种双车套路不但没有给互相的销售造成困扰，而是在风格上细化了市场。这种情况十分可怕，至少对荣放姊妹来说。
中期改款新CRV
另外我们也转身看看荣放吧。在路上并没有像上一代那么常见，这就一方面代表了销量并不理想。本来丰田还想借威兰达突围，可惜正值疫情期间，即使是丰田也是没有办法的。所以，一旦出现这种市场断层，你企图通过口碑挽回市场就难度很大了。
威兰达
另外，就是设计层面了，这款RAV4其实是彻彻底底为北美市场研发的，你从外观造型上就可以看出来，与北美独有的4Runner，Tacoma这些外观元素保持了一致。所以这款车型在日本市场压根刚开始就没有上市，而是后来随着要推动亚洲地区的市场，丰田将这一代车型又反引入日本本土，但是买的人少之又少，因为日本人更喜欢Harrier这款土生土长的味道
。
丰田北美“四剑客”
所以丰田也闻到了这个味道，RAV4好像太野味儿了，亚洲人吃不消，所以快速的将Harrier引进并在2021年实现国产，下面给RAV4填补空缺，上面要接着去“围剿”本田和大众等品牌的豪华5座版车型。所以要想购买这个级别的车型的朋友可以从容的选择，如果着急用车，大可以选适合自己口味的；不着急？那就做个等等党，不会错的。
美版Harrier（Venza）