经过漫长的等待，全新福特野马 bronco终于以量产姿态出现在我们面前，全新的福特野马bronco看起来非常的硬派充满力量感，福特野马bronco车型有双门版和四门版两种选择，在动力方面也有两套动力分别是：涡轮增压2.3升EcoBoost发动机，或者双涡轮增压2.7升V6发动机。2.3升EcoBoost发动机输出功率为270马力（201千瓦），420牛顿米；而2.7升V6发动机则可以输出310马力（231千瓦），542牛顿米。
全新车型的外观造型其实对大家来说已经并不陌生了，此次福特野马bronco公布了全部的内饰造型及细节设定，外观方面这台车选择了大量的复古造型，前大灯设计了一个类似奔驰G级的圆环状LED日间行车灯，并且用直线条的LED灯和bronco字标把车头画出了一条设计线，以此像经典的bronco车型致敬，这一点设计的复古感和致敬感非常强烈。
无论是双门版本还是四门版本，纯金属的前杠都有不错的接近角度，同时原车裸露的双前拖车钩也在展示着福特野马bronco优良的越野潜能。双门版车型还能够选装中空设计的车门，车辆进行深度涉水操作时来的更加原始和野性。四门版车型同样可以进行深度涉水动作，同时为了减轻车辆重量，四门和后车顶盖都能够进行拆卸，这一点操作比较像Jeep牧马人等车型。
值得一提的细节还有车灯与车前盖的交界处，原厂就设定了一根装饰性的棱条，在棱条末尾有孔洞，这样便于越野爱好者不用改装就能够在车头拉起钢索，在丛林穿越时，通过拉紧的钢索能够将拦路的树枝及树干进行有效安全的隔离，防止损伤前风挡及人员。虽然这点设计很小巧，但是却玩味十足。
车身侧面没有特别花里胡哨的设计细节，一切从简的设计也让福特野马bronco充满了旧年代感。腰线简单平直，从车头贯穿到车尾。四轮上方的护板采用了黑塑材质，对于轻微的碰撞和摩擦都有着很好的适应性。从拆过四门和车尾厢的车体能够清楚的看到车辆A、B、C甚至是车尾的结构部分都有非常粗壮的金属结构形成笼式的支撑。
车尾设计同样简单至上，尾灯集成度很高，设计成了简单强壮的矩形圆角的样式。备胎采用了外挂形式，同时后备箱采用了横开方式，这样的设计对于车尾门的减重，还有车尾门的拆卸对于越野都来的更加友好。
在来看看车厢内部，遍布的旋钮和转盘造型特别有家族经典车型的味道，乘客侧仪表台上很大的“ BRONCO”字标也说明了此意。福特强调在设计全新的野马bronco车型时，设计工作室内就摆着一台经典的第一代Bronco，为了就是在它的车身上充分获得灵感，保证车辆的复古取向，并且每一个设计都能够有源头追溯。
潜在买家在选购的时候当然可以定制自己喜欢的颜色搭配，但目前福特只提供了两种内饰配色方案：主色系棕色和主色系白色两种。
“越野部分的亮点”
这台车越野功能旋钮的部分，有一个非常特殊的“GOAT”山羊模式，当选择到这个模式下的时候，代表着这台车能够适应任何类型的地形进行动力分配及车辆行走。我们都知道山羊有着惊人的攀爬能力，而山羊模式的出现，让我们对这台车的越野性能有了更多的期待。
同时每台福特野马bronco还有五种不同的驾驶模式：常规、低能耗、运动、沙漠和湿滑模式五大类。同时这台车还会推出类似Wildtrak等特殊版本，还会在这五种模式的基础之上，再增加泥泞模式和岩石攀爬模式两种更极限的模式，是不是更加让人期待。
如果从泥沼中开出来，车内饰脏了怎么办？福特野马bronco内饰的每一个开关和旋钮都会用橡胶进行密封，同时还提供了船用级乙烯基座椅内饰，还有橡胶地板上的排水管路，你完全可以用高压水枪给你的内饰彻底洗个澡。此外，四门Bronco的标准配置为软顶，而两门的硬顶为标准配置。
此外，在多媒体方面这台复古潮车也没有丝毫含糊，标配8.0英寸触摸屏或可选装12.0英寸屏幕。较小的屏幕运行Sync 3系统，而较大的屏幕运行Sync 4系统。选配12英寸屏后，原车自带360环景系统，对车身周边的情况掌握的更清晰。对于这台已经吊了越野迷太久胃口的车型来说，全新的福特野马bronco让人期待，何时能够进入中国市场销售呢？我们拭目以待。
