我是宋Pro DM 高能版的车主，一直都挺满意这车，但是，7月12日汉正式上市一公布价格：21.98万到27.95万元，我心里就犯酸：都是21.98万！为啥汉这么香？
先说我的总体感受：如果给我一次选择的机会，我会毫不犹豫选择汉。但是，我现在不会卖了宋Pro DM买汉，因为它也还不错，最主要的是我的钱包告诉我别那么豪横。
细细说说我对汉羡慕嫉妒恨的原因吧！
先说最直观的外观内饰
宋Pro DM和汉 DM，一个紧凑型SUV一个中大型轿车，从气势上来讲，肯定是汉更大气。不知道是不是心理原因，我总觉得汉的车漆和做工比宋Pro DM更好。虽然宋Pro DM同样是王朝系列，也是龙颜2.0，但是它有个问题就是宋Pro有燃油版，而宋Pro 的DM和燃油版外形区别很小，虽然我并不特别在意面子，但是听别人说“耶，这十万块钱的比亚迪还不错”，心里多少会有些不舒坦，而只有EV和DM版的汉就不存在这个问题了。
内饰就别提了，宋Pro和汉完全就是一个“简装”一个“豪装”的区别，汉的大液晶仪表和窄边框大屏，还有DiLink 3.0的UI界面……这些都让我口水直流，更别说汉的乘坐空间大很多，设计和用料都好上不少，同样价钱的车，坐进去感觉汉要贵十万元。宋 Pro DM对比汉 DM有一个优点，后排座的角度可调，当然，汉也提供后排座椅可调，而且还是电动可调带加热通风，但是这配置只出现在27.95万元的汉EV 旗舰型上面。
再说说配置
因为高能版是宋Pro DM中最贵的车型，其配置是最齐全的，前几天升级了车道保持后，基本和汉DM没啥差距。但是仔细对比后我发现汉多了膝部安全气囊、NFC钥匙、自动雨刮、后排独立空调、负离子发生器。少了后视镜自动下翻、记忆，座椅记忆、副驾的加热及通风、内自动防炫后视镜，总结起来就是汉多了很多实用配置，少了一点点舒适性配置。从日常使用角度来看，我觉得汉的配置更合理。
最后说说性能
为什么把性能放在最后说，因为跟比亚迪DM车型谈动力确实是多余，平常纯电就足以，如果两套动力系统共同发力，真的可以秒天秒地。而且现在的比亚迪并不是大家传统印象中的“傻快”，即便是像宋Pro DM这样的SUV车型，因为电池在车底，重心低，加上很粗壮的防倾杆等等设计，高速转弯也并不觉得吃力。我还没开过汉 DM，但我相信它的操控表现肯定好过宋Pro，毕竟车身更宽更低，轮胎也更宽更扁。
性能这事，文字说不太清楚，幸好我之前做了很多我这辆车使用感受的视频，选其中三个给有兴趣的朋友看看。
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两车最大的区别是，宋Pro DM高能版是三擎四驱，汉是双擎四驱，在这个动力布局上，我能找到一点点优越感，毕竟多了前电机，纯电的时候，我是四驱，而汉DM是后驱，有人可能会说后驱好啊，更有乐趣，但我更看重四驱的稳定。只是这点优越感在混动模式下就没有了，汉的发动机负责驱动前轮，电机负责驱动后轮，就成了四驱了。另外，虽然我的多了一个前电机，但是汉的后电机有更大的功率，发动机是2.0T有更大的排量，它也具有宋Pro DM高能版一样的4.7秒破百的加速能力。所以，这上面，两者基本算是平手。如果对比双擎版的宋Pro DM，那汉就有突出的性能优势了。
【我的心里话】虽然心里有点酸，但是我还是很乐意看到汉的出现，作为比亚迪的旗舰产品，我在它身上看到了比亚迪进步神速，也希望它能拉升比亚迪的品牌，对我的直接好处就是当我卖掉我这宋Pro DM高能版的时候，保值率会高一些。当然，本来宋Pro和汉就不是一个级别的车型，宋Pro DM的主打车型是双擎四驱版而非我这款三擎四驱版，它们比汉DM便宜了好几万，所以我能接受汉DM比我这宋Pro DM高能版香的事实。
假如我要换汉，那多半会咬咬牙上27.95万元的汉EV四驱高性能旗舰型。相比汉 DM，它有更好的配置和性能，而且汉EV是刀片电池，DM是三元锂电。想买汉EV的另外一个原因是我现在的宋Pro DM一年不到开了快26000公里了，其中EV里程超过17000公里，开过纯电后，真的就不想发动机这码事了，不光是省钱，那种顺畅和安静，V6、V8也比不了。