15-20万纯电轿车应该怎么选？看荣威ER6如何PK埃安S和秦EV！

8月13日，上海，上汽荣威R标的首款纯电轿车ER6宣布正式上市，推出三款车型，补贴后售价为16.28-20.08万元。这款新车的最强卖点就是：这是一款最便宜的长续航轿车，NEDC续航里程可达620km。那些拥有新能源购车指标，近期有打算买一辆纯电动汽车的小伙伴纷纷在朋友圈发问：

荣威ER6价格贵吗？

荣威ER6值不值买？

下面，就让我们带着上面这两个问题，来展开一下同级车型的对比导购。

问题一：荣威R ER6定价16-20万元，它贵了吗？

目前荣威在售的新能源车型有：RX5（紧凑型SUV，纯电版，补贴后售价19.88-22.38万，续航320km）、ei6（紧凑型轿车，插混版，补贴后售价16.58-18.68万元，续航）、Marvel X（中型SUV，纯电版，贴后售价26.88-30.88万，续航有两个版本370km和403km）。

很显然，荣威ER6的出现，是填补了上汽荣威在15-20万、纯电版这个区间的空间，而这个区间又正是新能源汽车销量的重度覆盖区，让我们看下表数据：

如上表所示，在月销量的榜首，纯电紧凑级轿车排在前面。在当下，无论是家庭增购车还是家庭首辆车，选择购买新能源汽车的时候，紧凑级轿车仍然是主力选择。

那么，下面我们需要回答问题：荣威ER6的售价在16-20万元，这样的定价合理吗？让我们来看看同为自主品牌的几款竞争对手，他们的定价区间有什么不同？

从上面的对比表可以看到，四款同级别的车型只有比亚迪秦EV的售价比其它几款整体低了近3-5万元的水平，其它三款售价非常接近。但是，我们这里需要敲黑板的是，除了荣威ER6有620km的长续航表现之外，埃安S、微蓝6、秦EV的续航水平都集中在400km级别的续航水平上。

可见，荣威ER6定价为16-20万的价格区间，中规中矩，不高也不低！

问题二：对比埃安S和秦EV，看荣威ER6值不值得买？

【埃安S】

其实，第二个问题与第一个问题有一点像，但其实又完全不同。下面，我们要讨论的是荣威ER6这款车的购车细节，当然，我们是要结合着同为自主品牌的埃安S和秦EV，来看看荣威ER6比起竞争对手来说，到底值不值得买？

【秦EV】

​我们通过新能源汽车车主最关心的三大问题来对比这三款车：安全、续航、配置。

1.荣威ER6、埃安S、秦EV，谁更安全?

尽管所有车主都关心自己买的这款车安全性如何，但是，对于选购纯电动车辆的车主来说，可能会格外更看中安全性。我们先来看看这三款车的顶配车型的主动安全配置都有什么不同：

上面提到比亚迪秦EV的全系车型定价要比荣威ER6、埃安S低了的3万元，在我们对比主动安全配置项时也能看到，比亚迪秦EV的高配车型也没有配置当下相对比较主流的一些配置，比如：并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、主动刹车等。

除了以上我们分析的车辆的主动安全配置之外，其实电动汽车更需要关注的是碰撞安全，就是在发生碰撞之后的车辆安全性。由于目前大部分纯电动汽车搭载的是三元锂电池，它是一种液态电池，虽然它比磷酸铁锂电池能量密度更高，但是一旦发生形变，很容易发生自燃。而且动力电池引发的自燃速度较快，引发爆燃的可能性也就增加，所以如果发生碰撞，纯电动汽车比传统燃油车更加容易爆炸。

车辆在碰撞过程中电池会不会发生爆炸?还有待在第三方碰撞测试中检验。作为目前中国最权威的汽车碰撞测试机构—中保研，目前只进行了小鹏G3、特斯拉Model 3这两款纯电动汽车的碰撞测试，所以更多纯电车辆的被动安全性能，仍需要进一步期待中保研的碰撞测试结果。

2.荣威ER6、埃安S、秦EV，谁续航更长？

三款车型配置的电池都是三元锂电池。

荣威R ER6电驱系统高度集成，搭载高功率、高扭矩密度的8层Hair-pin电机，首次运用了大模组电池，成熟稳定的NCM523电芯，电池能量密度达到180Wh/kg，可以实现620km的超长续航。最关键的是，电池采用了完善的热失控防护，按照UL-2580和ASIL D汽车电子电气最高安全等级设计，并达到了IP69K防水等级，荣威ER6的的三电系统的安全性有保障。曾经在这款新车上市预热期时，我们曾看到“永不自燃”这样的口号，虽然后来正式上市时并没有见到这样的slogan，但也为我们增添了不少安全信心。

广汽新能源埃安S，今年发生两起自燃事故。尽管，有关方面专家发表观点称：传统燃油车的自燃事故要多于新能源汽车，但这自燃事故发生的频率让很多车主有些担忧。埃安S基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造，电池容量58.8kW·h，能量密度为170Wh/kg，最高续航可以实现510km。埃安S搭载日本电产的E-Axle三合一电驱，最大功率135kW，最大扭矩300Nm，百公里加速7.9秒。

比亚迪秦EV基于比亚迪的新能源专属e平台打造，秦EV实现了电机、电控、变速器的高效集成，比上代分体式结构体积降了30%、重量降了25%、功率密度提升了20%。配合能量密度为160Wh/kg的三元锂电池，电池总容量为53.1kWh，可以达以421公里的NEDC续航里程。秦EV搭载比亚迪自家的三合一电驱代号BYD-2015TZ-XS-E，最大功率135，最大扭矩280Nm，百公里加速8.9秒。

3.荣威ER6、埃安S、秦EV，谁更智能化？

有人说：无智能不电动。在新势力造车大力发展车辆智能驾驶功能的今天，纯电动汽车比传统燃油车更早、更全面的搭载了更多的智能化配置。

荣威R ER6搭载了SKYEYE天眼系统，不需要手动“点火”，驾驶者上车“刷脸”就启动了车辆；BYOD可以让全员控车，驾驶者只需要专注的关注路况就可以了；AR车道级的实景导航，也提供了更好的用户体验。

埃安S配备了L2级的ADiGO自动驾驶系统，还是首款搭载太阳能天窗的车型，AI智能数字座舱更是和腾讯联手开发的AI系统，它包括了智能语音、实时导航、QQ音乐、社交出行等核心功能。

秦EV最具特色的是比亚迪的自适应旋转悬浮Pad，屏幕可以根据APP使用场景进行自适应旋转90度；同时，智能化的语音交互系统还支持多种方言的识别，整车OTA远程升级可以对动力系统、制动系统、电池管理系统等所有跟车辆行驶有关的系统进行软件升级；比亚迪的DiLink智能网联系统还有一键寻车功能、一键开空调、座椅和方向盘加热等功能，真的是科技改变有车生活。

4.荣威ER6、埃安S、秦EV，谁更值得买？

荣威ER6和埃安S的厂商指导价接近，但是它们却有着差异比较大的购车政策。

埃安S提供3年0息金融政策、终身免数据流量和免费道路救援；这里还需要特别提到的是，虽然在厂商指导价上，埃安S和荣威ER6差不多打了个平手，但是埃安S从年初开始就在市场上有3万元左右的优惠力度，这也许是它登上销量榜单的重大原因；

秦EV买车有置换补贴最高8000元，还提有2年0息金融政策；

最实惠的是荣威ER6，它提供了5年0利率的金融方案，增购或置换还补贴1万元，并且还推出了2年7折保值回购的车电分离方案，为用户打消了纯电动车的保值率低的购车顾虑。

如果从性价比角度判断，荣威ER6续航长、安全性高。

长续航、大空间、高智能、高颜值和更好的驾驶体验，是每一款新能源汽车追求的极致表现。上汽荣威R ER6，集合了上汽在三电技术、设计、智能等方面的优势，能否在目前竞争非常激烈的紧凑纯电轿车细分市场杀出重围，还需要每一位用户去用体验投票。