日前，蔚来汽车举行了电池租用方案发布会，在会上蔚来汽车正式公布了Battery as a Service（BaaS）车电分离模式的各项细则。该项服务即日起将在蔚来APP上正式上线。
在具体费用方面，如果用户选择BaaS模式进行购车，则将会在车辆价格上减70000元，同时电池的租用价格为980元/月（以70千瓦时电池为例）。同时，蔚来还会推出按月电池升级服务，以满足消费者短期用车的需求。另外，未选择服务无忧的用户，在选择BaaS模式进行电池租用时，除了需要支付980元/月的费用外，还需要再支付80元/月的电池保障费用。
为了支撑BaaS服务，蔚来还联合宁德时代、湖北科投以及国泰君安国际成立了武汉蔚能电池资产有限公司，该公司于8月18日正式成立，注册资金为8亿元人民币，四家股东各投资2亿元人民币。未来，该公司将会成为用户选择BaaS方案时所租赁的电池持有者。电池资产公司将购置电池包，并委托蔚来为用户提供电池租用运营服务。
在车电分离模式下，最关键的问题是政策是否支持车电产权分离。而目前蔚来已经完成了不含电池销售车型的认证和公告，购车发票将会分为两部分，其中一部分为换电式纯电动车的购车发票，另一部分为动力电池包的购买发票。而且BaaS模式还弥补了此前方案在用户选择电池租用方案后无法进行金融贷款的弊端，在BaaS模式下消费者可以对除电池包外的车辆进行金融贷款。
BaaS电池租用方案将会从即日起在蔚来APP上线，有兴趣的用户可以进行咨询。在BaaS模式下也将构建用户和产品的全新关系，消费者选择电池使用套餐将更加灵活，也不需要担心电池损耗所带来的车辆贬值。而对于蔚来，将电池集中管理则更有利于车辆安全，可以及时监测电池状态。