虽然说世界上第一台汽车是三轮构造，但是如今车市中的主流车，大多采用四轮构造，毕竟相比起三轮结构来说，四轮会更加稳定，安全性也更高一些。而在四轮结构的基础上，汽车有了多种多样的种类，其中有像路虎卫士、奔驰G63、丰田兰德酷路泽这样主打越野、强通过性的硬派越野SUV，有像保时捷911、斯巴鲁BRZ等主打运动操控的跑车，还有像奔驰Smart、宝马MINI这样主打灵活的代步车。不过，这些四轮车大多比较昂贵，就算是国产的A0级车，往往也要6万、7万才能开走，像奔驰Smart、宝马MINI这样豪华品牌打造的车型，定价更是在10万以上。因此，如今能买车的消费者，大多拥有比较宽裕的经济条件。
不过， 宏光MINI EV的到来，却打破现如今汽车市场中的格局，因为这款车明明是四轮车，却拥有接近两轮的摩托车、老年代步车的定价，2.88万起卖，而且作为新能源车，它不需要购置税，相当于手握3万多就能开走。宏光MINI EV本身的定位和奔驰Smart类似，都主打城市代步，但是宏光MINI EV的实用性和灵活性要更高一些。这是因为宏光MINI EV是新能源车，奔驰Smart却是燃油车，所以宏光MINI EV就算是在北上广深这样的大城市里，也一样不会被限行限号困扰，可以轻松通勤。
当然，宏光MINI EV不仅仅适合在大城市里驾驶，就算是在充电设施不那么普及的偏远城市中，宏光MINI EV也一样可以轻松补充续航，有很强的实用性。这是因为宏光MINI EV自带的充电枪，可以插在普通的220V交流电插座上，也就是说普通的家用插座就可以给宏光MINI EV充电，没必要刻意去找充电桩，这自然增添了宏光MINI EV的便利性。
而宏光MINI EV根据车型配置的不同，提供有120km、170km两种续航，这个续航对于城市短途出行来说刚刚好。根据统计，大多数人日常出行的累计里程约为每天20km，就算是入门的120km车型，也一样可以基本做到一周一充。并且，因为宏光MINI EV更加便利的充电方式，车主可以轻松在下班回家之后给这款车充电，第二天一早电量就会补充满。同时，纯电驱动加上家里就能充电的先天条件，让宏光MINI EV的用车成本进一步降低，平均每公里只需要5分钱，而大多数燃油车的油耗都得5毛一公里，两者之间的差距达到了10倍。
同时，宏光MINI EV拥有奔驰Smart一样的灵活性，2917/1493/1621mm是这款车的三围数据，因此它可以和奔驰Smart一样，轻松在城市中的大街小巷里穿梭，遇到堵车可以抄近路、小路。小巧的车身还让宏光MINI EV更方便停车，一个标准的停车位足够停下一辆以上的宏光MINI EV，因此车主不用担心找不到合适停车的位置。至于车内空间，该车拥有1940mm的轴距，在设计时贯彻“机械空间最小化、乘坐空间最大化”的造车理念，它的车内空间其实并不局促，可以轻松容纳下4个成年人。如果需要装载大件物品，可以把后排座椅放倒，这样一来后备箱的储物空间就可以拓展至741L，有着不错的装载能力。
可以说，宏光MINI EV已经成为了目前代步车中的一款标杆车型，它的实用性、灵活性都达到了同级别中一流的水准，而由五菱精心打造，质量、做工不需要车主去担心。从上市至今，宏光MINI EV已经一个月了。从销量上看那是相当的不错，20天就卖出1.5万台，累计订单更是超过5万，创下了世界纪录。看样子，市场对于这样的一款“代步车”是非常的喜欢，这也就再一次证明五菱人民的需求还是非常的精准的。
