日前，梅赛德斯-AMG旗下的新款AMG E系列在国内正式发布并公布价格，其共推出2款车型，售价区间为94.88-146.88万元。新款AMG E系列已经在2020年在海外亮相，其中AMG E 63 S作为AMG E系列的顶级性能版车型，其拥有超过600马力的强大动力输出。
梅赛德斯-AMG E 63 S 4MATIC+
梅赛德斯-AMG E 63 S轿车的凶狠张扬不同于奔驰E级的低调沉稳，还有着“吊打”一众超跑的动力性能，最重要的是，它比超跑更实用，除了能载五个人，还能拉上几个行李箱，堪称真正的“西装猛士”。
外观方面，新款AMG E 63 S基于中期改款后的奔驰E级打造而来，在细节方面进行了运动化设计，进气格栅采用了AMG家族式的直瀑式造型，辨识度更高；同时前包围拥有更大尺寸的进气和夸张的空气动力学套件，为整个前脸的运动姿态添色不少，阻力系数由老款车型的0.32Cd下降到0.3Cd。
车身侧面，新款AMG E 63 S的车身来源于标轴版的奔驰E级，所以视觉上更加紧凑饱满，采用全新样式的20英寸AMG运动轮毂，搭配红色的刹车卡钳，将整车的运动性展现的淋漓尽致。
车尾部分，新款AMG E 63 S的扁平尾灯组设计与镀铬装饰条相连，使得尾部视觉效果进一步拉宽，同时搭配全新设计的车底碳纤维扰流板和双边共四出钛合金哑光排气设计，搭配后备厢上方的小鸭尾，性能感十足。
内饰方面，新款AMG E 63 S在奔驰E级的豪华基础上进行运动化的改动，有着更强的运动氛围，大面积的碳纤维面板、AMG Performance座椅以及全新造型的AMG方向盘，凸显新车的运动性。同时，双12.25英寸的连屏设计并搭载全新MBUX多媒体娱乐系统，以及大面积真皮包裹保证了车内的科技感与豪华质感。
动力部分，新款AMG E 63 S继续搭载了4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率612马力，峰值扭矩850牛·米，为了能够“适合”家用车的需求，该发动机配备了闭缸技术，可在四缸和八缸之间切换，以达到更低的油耗。传动部分，与发动机匹配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速手自一体变速箱和带有漂移模式的AMG Performance 4MATIC+四驱系统。一台百公里加速只需要3.4秒的“奔驰E级”的到来，宝马M5迎来了自己的老对手，150多万元的预算你会考虑谁？
梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC+
作为梅赛德斯-AMG E级中的最新成员，E 53车系的诞生时间并不长，也是目前AMG车型中为数不多搭载48V轻混动力系统的性能车，相比E 43有着更强的性能，虽然不及E 63强悍，但在一台中大型轿车中，能够有4.4秒加速成绩已经非常优秀了。
新款AMG E 53是基于中期改款的奔驰E级打造而来的性能车，采用AMG家族化的直瀑式进气格栅，极具辨识度。同时前包围采用了运动化的三段式设计，大尺寸的进气口营造出极强的运动感，搭配”倒三角”造型的大灯组，使得新车看起来侵略性更强。
车身侧面，新款AMG E 53有着格外修长的车身，因为采用四门轿跑的车身结构，所以新车的溜背式设计营造出更加运动的车型，更像是一台中大型GT跑车。同时，新车标配全新样式的19英寸双五幅轮毂（可选装20英寸），搭配白色的刹车卡钳，视觉效果相当出色。
车尾部分，因为新款AMG E 53是轿跑的设计，新车的尾部和传统轿车的设计还是有很大差异的，全新设计的尾灯组采用细长造型的设计，更具辨识度。同时新车的后备厢上方还加入“小鸭”扰流尾翼，搭配双边共四出的排气以及大尺寸的后扩散器，展现了新车的性能。
内饰方面，新款AMG E 53基本采用了奔驰E级的内饰设计，消费者可以根据自己的实际需求去选择不同的配色，同时在细节部分进行了运动化的点缀，比如在中控台、门板等位置加入了碳纤维装饰，连体屏幕的设计依旧保留在新车上，搭载全新MBUX多媒体娱乐系统，整体和E 63S并没有什么大的区别。
动力方面，新款AMG E 53搭载3.0T L6涡轮增压发动机+48V微混系统，3.0T发动机的最大功率为435马力，峰值扭矩520牛·米；48V电机可以在短时间内提供22马力、250牛·米的动力输出。传动匹配9速手自一体变速器，并标配全时四驱，面对日常的路面挑衅，这台车足以胜任。
