川崎 W800一直是相当有老味的复古车款代表，同时也是不少改装玩家喜爱的创作平台，加上一些简单的基础手工改装，就能变化出非常多样的复古风格，但这些改动对于MRS Oficina的Mário Raphael Soares来说并不能满足，近日他与川崎法国经销商合作，推出这台非常不一样的改装作品「W800 Cross」。
说到W800手工车作品，很多人的第一直觉就是把W800改成Cafe Racer或Scrambler，但MRS Oficina的Mário Raphael Soares并不想从善如流，他决定将W800改造成更独特、更old school的老派越野风格。
你能想到前面这台老式越野风格的手工车，居然是用W800改出来的吗
Mário Raphael Soares保留的W800的车架与773c.c.并列双缸引擎，但针对引擎外观进行黑化烤漆，并换上一颗更小的油箱与加入座垫下隐藏式副油箱设计；此外，前叉部分则是巧妙的换上KLX 450的Showa前叉组来强化越野性能，后悬挂则是使用Öhlins双枪后避震搭配上订制的铝制后摇臂。
除了引擎和车架没有改动之外，其馀部分几乎都是手工订制品，前叉则使用KLX 450的前悬挂组合为了搭配车身线条，换上小一号的油箱，同时在座垫下加入隐藏式副油箱确保续航力
Öhlins双枪后避震搭配上订制的铝制后摇臂
车头部分Mário Raphael Soares移除了原先复古味十足的圆灯，改为更狂野的Cross号码牌，握把同样换上越野用的Renthal宽把与握把套，左右手开关大幅简化为只有启动和引擎开关；车身左右两侧使用订制的铝质号码牌侧壳，排气管则是使用Mário Raphael Soares亲自手作的不锈钢左右双出直通管。
Renthal宽把Mário Raphael Soares亲自打造的不锈钢左右双出短管
轮胎换上前21后18寸的越野标准样式，并使用Excel钢丝框，刹车部分则采用Beringer的卡钳与碟盘；除了越野气息十足的配备之外，Mário Raphael Soares也在车身上加入许多精美的细节，象是座垫上的W字样设计、前后发丝纹挡泥板、引擎下护板等。
Excel钢丝框配上Beringer的卡钳与碟盘
车身使用的蓝绿色涂装更是取自80年代川崎 KX500的招牌设计，车身号码则选自在2020年拿下AMA SuperCross锦标赛拿下冠军的川崎车手Eli Tomac的1号冠军号码。
取自川崎 KX500的车身涂装设计
这台川崎 W800再经过Mário Raphael Soares巧手改造之后，呈现出完全不输TRIUMPH Scrambler的优美质感，也让人赞叹川崎 W800居然能够玩出如此超乎想象的老派越野风格！