（文/张钰翊）奇瑞汽车董事长尹同跃曾经说过，没有星途的成功就没有奇瑞的未来。由此来看，奇瑞汽车要将星途品牌做大做强的决心相当之坚定。但是，星途凭什么能在一众高端品牌中脱颖而出？
靠销量吗？年终盘点之际，奇瑞汽车刚刚发布最新销量数据，但并未公布星途单品牌销量。可想而知，2020年星途品牌的年销数据并不如人意，与领克、WEY等同类选手的数据相去甚远。
靠产品吗？打开星途品牌官网，清一色的SUV车型倒是符合当下市场的胃口，但迄今为止共推出四款新车的星途产品布局实在说不上是琳琅满目，受众有限。
那靠什么？“技术奇瑞”并非徒有虚名。
1月13日下午，以“智联·共创”为主题的EXEED星途创行者大会在上海召开。会议时间较短，但干货满满。会上，星途汽车智能车技术中心总监吴昕，以及同济大学教授、汽车安全技术研究所所长朱西产详细介绍了星途M3X火星架构，以及最新发布的Lion4.0雄狮智云系统。
决胜法宝：Lion4.0雄狮智云系统
平台是汽车的灵魂。一个靠谱的平台，既能生产出大众途锐，又能生产保时捷卡宴，实现产品的多样化。与此同时，模块化的平台架构使用，能够节省造车成本，让用户受益。
在自主品牌阵营中，几大头部品牌吉利、长城、长安等都发布了专属的模块化平台，包括吉利CMA超级母体，已经使用到沃尔沃、吉利、领克甚至极星四个品牌中。而长城的柠檬平台不仅支持燃油动力，还支持包括混动、纯电以及氢能等多种动力方案。
这一次，奇瑞星途M3X火星架构与CMA、柠檬平台相比有什么优势？
随着车联网技术的进步，得益于5G网络的快速普及，星途M3X火星架构应用了最先进的Lion4.0雄狮智云系统。星途汽车智能车技术中心总监吴昕表示，Lion4.0雄狮智云系统就好比是车轮上的超级大脑，搭载的intel 4核处理器和百度OS，不仅反应超快，而且能够不断学习，持续进化。
自主学习的能力在日新月异的现代社会至关重要。除此之外，Lion4.0雄狮智云系统还拥有一整套自动驾驶逻辑算法，配合周身先进的探测设备，同级最全的22项ADAS高级驾驶辅助功能，能达到目前量产车最高等级的L2.5级自动驾驶。
基于硬件Soc的高性能深度，神经网络算法高性能深度学习摄像头体系，当车速≥60km/h是，车道中心保持辅助系统就会被自动激活。所以说，Lion4.0雄狮智云系统不仅智能，而且安全。
比如，车速行驶到25km以上并且疲劳监测开关已开启的情况就会自动开启疲劳监测。再比如，Lion4.0雄狮智云系统还可以支持弯道短时间的脱手驾驶，在车辆即将偏离车道时进行转向干预，防止车辆偏移行驶车道。
总的来说，Lion4.0雄狮智云系统集中了“技术奇瑞”和“智慧百度”的双边优势。吴昕表示，未来随着系统升级，星途还将推出雄狮智云5.0、雄狮智云6.0系统，新的系统将不断升级并引入人工智能座舱概念。这不仅对提升星途品牌，而且对奇瑞汽车而言都是一场划时代的技术变革。
奇瑞冲高：星途正在全力以赴
在消费升级趋势愈演愈烈的当下，星途作为奇瑞的高端品牌，在智能化、安全性方面着力颇深，刚上市不久上市的 星途TXL就已率先搭载了这套最新的Lion4.0雄狮智云系统。
同济大学教授、汽车安全技术研究所所长朱西产告诉车友头条，搭载了Lion4.0雄狮智云系统的星途TXL不仅荣膺中汽研国内首批“智能之星”认证，而且获得C-NCAP超五星安全评价，综合得分了高达93.6%，在中型SUV中位列第一。“在我们的造车理念里，安全性好比是1，智能化、舒适度等等其他的优势是0，只有把安全放在第一位，后面的0才有意义。”朱西产表示。
从产品力的角度来看，全新一代星途TXL确实已经达到高端中国品牌应有的技术水准，甚至有过之而无不及，不仅有自己的平台架构，领先的发动机技术，还有“最强大脑”Lion4.0雄狮智云系统的加持。
但俗话说得好，酒香也怕巷子深。这不禁让人想起知乎里的一个问题：“为什么很多人推崇奇瑞？”该问题的浏览量超过42万人次，其中一个高赞回答来自奇瑞车主，他说：“推崇谈不上，只是单纯喜欢这种老实的企业……我希望奇瑞能继续老老实实造车卖车。”
“老实”，在这个回答里是褒义词，但对于奇瑞汽车的发展而言，给市场留下这样的印象可不一定是好事。在疫情冲击之下，车市坎坷前行，但为什么豪华品牌成了唯一的赢家？当高端市场已经成为增长最快的消费市场，但“老实”的标签却成了阻挠奇瑞冲高的风筝线。
所以，有了技术和产品打底，如何让奇瑞星途的高端化理念更加深入人心，进而提高中高端产品在奇瑞汽车总体销量中的比重，这更是一场任重而道远的革命。
