上周五，随着美股正式收盘，特斯拉的股价大涨7.94%，报816.04美元，总市值约7735亿美元（约50084亿人民币）。其CEO埃隆·马斯克的个人净资产受特斯拉股价上涨，升至1950亿美元（约12626亿人民币，这是一个天文数字吗？），超越前首富亚马逊CEO贝索斯荣登全球第一大富豪。
然而，这距离马斯克成为全球第二富豪，这其中只隔了一个多月的时间。马斯克似乎也学会了凡尔赛式的表达，在其社交媒体上表示：“Well,back to work...（好了，回去工作吧）。”如此轻描淡写的回复了自己坐上全球首富的交椅，可见马斯克的野心远不止如此。到底是什么让马斯克在如此短暂的时间内快速吸金，今天我们就一起来探究一下，马斯克的吸金哲学。
Space X凭一己之力撑起美国航天
2020年美国运载火箭发射累计发射了44次，超越中国（39次）重回第一的位置。美国过去的航天发射任务主要是由联合发射同盟公司所负责，而今年随着Space X的雄起，这个局面已经被改变。在44次的发射中，仅Space X就占据了26次。这是一个什么概念呢？如果Space X是一个独立的国家，那么它早已超越俄罗斯排在全球第三的位置，而且还比俄罗斯领先11次的发射次数。
2020年Space X的大事记想必大家都有所了解，5月30日，Space X 载人龙飞船使用自家的“猎鹰9号”成功发射并对接国际空间站，开创了全球商业载人航天新时代。这一举使美国人结束了长达9年没有载人飞船可坐的尴尬局面（以前都是借助俄罗斯），这也让Space X成为世界上第一家拥有载人航天能力的私人机构。
未来Space X的重心将放在“星舰”（火星计划）上面，虽然12月24日，星舰SN8在近地测试中由于落地时燃油供给压力缺失，导致撞击地面发生爆炸，但是SpaceX表示“已经收集到足够的数据”。截止目前，Space X已准备好SN9和SN10两个全尺寸星舰，用来完成以后的测试。另外，SN11以及SN12的零件也已经基本完成，超级重型助推器也拥有了一半以上的零件。
“星链”项目也将成为未来Space X的吸金重点，该公司计划在5年时间内发射1.2万颗卫星搭建“星链网络”，来提供互联网服务。其中，1584颗将部署在距离地球的550千米的近地轨道，实现在全球范围内提供成本较低的互联网服务。至于“星链”卫星会不会形成太空垃圾，Space X在设计之初就已经考虑过这个问题了，他们将为“星链”卫星装配霍尔推进器，可以让卫星进行变轨，最终实现坠毁在大气层内。在全年26次发射中，就有13次搭载“星链”卫星，若“星链”全部搭建完毕，马斯克将成为全球最大的互联网运营商。
（星链终端费用为499美元）
特斯拉最想吃掉的是燃油车的市场
我们说回汽车行业，之前我们曾详细聊过Model Y究竟动了谁的蛋糕，在上市仅10个小时后，Model Y订单已突破10万，如此夸张的订单数量也凸显出该细分市场的火爆。最初特斯拉主打的是ModelS、Model X等豪华阵容，自相对平价的Model 3推出以后，特斯拉开始向“大众”定位偏移，并开始走福特当初“让所有人都买得起”的路线。
近日，特斯拉已经对上海超级工厂完成了评估，评估报告显示，未来会有3款特斯拉的新车型将在中国生产。其中，据内部消息透露特斯拉入门版车型将会在2022年实现量产，预计价格区间会在16-20万之间。这不仅给国内的造车新势力们带来了压力，特斯拉留给燃油车的时间也不多了。随着政策的倾向性，以及自动驾驶的不断发展，想必消费者将更加倾向于购买入门版的特斯拉。
（外媒绘制的入门级特斯拉假想图）
根据最新的官方数据显示，2020年全年特斯拉在全球市场实现了49.95万辆的销量成绩。根据预测2021年销量将翻倍，并向全年100万辆进军。马斯克曾在一封邮件中透露：“特斯拉并不视其他新能源品牌为对手，而真正希望击败的是传统的燃油车。”所以特斯拉目前拥有的一些专利以及超级充电站也会逐步开放，“与所有新能源品牌一起进攻燃油车市场”，成为了马斯克的未来目标。
马斯克与Axel Springer深谈未来规划
日前，欧洲最大的数字出版社Axel Springer（《商业内幕》的母公司）的CEO Mathias Döpfner曾和马斯克进行了一次深度访谈。其中，他们聊到了有关自动驾驶、火星城计划、AI、新冠肺炎疫情、柏林超级工厂、电池生产等多个话题。
马斯克在访谈中表示：“我猜测特斯拉最具有竞争力的对手，可能会是一家来自中国的公司。中国市场上竞争非常地激烈。在中国有一些非常好的公司，同时他们工作相当努力。但是就这一点而言，所有主流车企，80%或者90%左右，都已经表态自己正在迅速电气化。”这也是特斯拉大力发展中国市场的原因，在新势力还没真正成长起来前，尽可能获取更高市场份额。
马斯克通过Space X和Model Y成功登上了首富的交椅，但马斯克的野心绝不会止步于此。马斯克曾多次表明自己对财富“无感”，在今年，马斯克卖掉了在美国的所有固定住宅资产，自己大部分时间睡在工厂里，而家人则租房住。这么做的原因都是为了“火星计划”，“我认为人类成为太空文明物种和多星球物种是一件重要的事。在火星上建造城市需要使用掉大量的资源。我希望能为打造火星城市做尽可能多的共享。而这意味着（需要）大量资金。”马斯克说道。
或许，超级富豪的思维都是与众不同的，就像马云说过“我不喜欢钱，对钱不感兴趣”，还有王健林那一个亿的小目标。凡尔赛文学在他们身上展现的淋漓尽致，不过确实他们有这样的底气。如今，马斯克的人生又多了一个“全球首富”的标签，至于未来马斯克究竟会为整个人类带来什么？相信远比现在我们所知的要精彩的多。
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