自从威马汽车发布首款车——EX5就很受消费者喜爱，2020年EX5升级款EX5-Z也已开始交付给用户。EX5-Z共推出3款车型，官方指导价区间为14.98-19.88万元。动力上，搭载前单电机动力总成，匹配前驱车型，NEDC综合续航400、520公里。威马基于对年轻用户心态的深刻洞察， 威马EX5-Z充分发挥了“懒科技Lazy Technology”产品哲学的精髓，提升车内外全场景式智能交互体验，为中国家庭打造愉悦的智能出行生活方式，深刻体验到“秒懂你，0焦虑”的极致便捷！
【静态方面】
外观方面，双“Z”字型动感前脸，设计灵感源自鹰翼展翅，搭配富有层次感的线条，与前银色金属质感智能Logo灯完美呼应，形成了威马家族式独特的设计语言。前脸封闭式进气格栅正上方镶有业界首创的智能场景式动态logo，既彰显身份，又具有未来时代感。远近一体式全LED前大灯，完美融入车身低风阻曲面，穿透力更强，保障行驶安全。下包围6边形横断式熏黑贯穿造型的进气格栅，两边搭配几何造型进气口，可以有效地降低风阻。底部做了熏黑处理的前唇，使整体前脸造型看似运动霸气。
格栅中心配有毫米波雷达，象征EX5-Z支持L2级以上的自动驾驶功能。
全系标配LED远近光灯、日行灯及雾灯，穿透力更强，保障行驶安全。
具有闪烁迎宾功能、充电进度提示与解车锁车提醒功能的业界首创智能场景式动态Logo，当用户带着钥匙靠近车辆2.5米的范围时，车辆自动解锁同时车前发光logo闪烁迎宾效果。
车身侧面，采用上下两条腰线设计，上腰线从前机盖延伸至尾部，拉伸了整车的视觉长度。下腰线看上去具有一定的肌肉感。隐藏式门把手可以降低风阻，再搭配双5幅双配色运动式轮毂，使整体车身看似更加运动。
威马LOGO正下方配有快充充电接口，左后翼子板配有慢充充电接口。
EX5-Z右后翼子板配有油箱，可以加注9L柴油，利用外部热源同时对电池包和座舱进行加热，比常规热管理节省20%电量用于续航，为冬季电车空调蚕食续航问题提供终极解决方案。
EX5-Z轮毂采用18英寸双配色运动式铝合金轮毂，轮胎采用米其林 PRIMACY 4 225/55 R18轮胎。
米其林Primacy 4轮胎，中文名为米其林第四代浩悦轮胎 ，此轮胎无论是全新还是磨耗状态，都有出色的湿地抓地力表现，它采用米其林的EverGrip技术带来的独特花纹设计，增加超过50%的排水空间，另外还采用高性能橡胶配方，确保轮胎在磨损的状态下，湿地抓地力表现依然出色。
尾部，车尾具备威马特有特征曲线，经典兼具动感，与车头的特征一脉相承。贯穿式LED尾灯组，提高整车的辨识度和层次感。后保险杠及下方，增添空气导流槽，宣示着更强的性能感。
一体式贯穿式的尾灯组点亮之后十分绚丽夺目，辨识度极高。
内饰方面，威马EX5-Z采用威马家族式设计风格，12.3英寸全液晶仪表盘搭配12.8英寸的悬浮式中控大屏，显示效果细腻，科技感十足。中央扶手、方向盘、门内饰、中控台都是用软性材质包裹镀铬饰条装饰，提高整车的豪华感。此外，威马在原有Clean Space整车空气净化系统的基础之上，升级CN95微米空气过滤系统、增加独创车规级UVC感应净舱功能，用首创的五重防护构建“CleanPro健康头等舱”。
12.3英寸仪表盘内置续航、电池耗电量、动能回收、胎压监测、导航、微信、多媒体、ACC自适应巡航等功能，显示效果细腻。同时可以通过方向盘的控制键可以对仪表进行设置、调整和切换。
威马首创超越同级的12.8英寸悬浮式智能旋转屏不仅集成众多功能并兼顾实用性，1080P提供高清画质为用户带来真正的家庭影院视听享受。内置AI小威语音交互系统、高德地图、车家互联、爱奇艺播放软件、GPS定位、360度环影、车机娱乐影音、APA自动泊车等功能，使用起来简单快捷。
此外，中控搭配内置操作模式和影院模式两种触控模式，影院模式屏幕可以通过按下屏幕侧方的模式选择键，将屏幕90°旋转，享受家庭影院的震撼效果，横屏、竖屏可随用户的喜好一键切换。
EX5-Z配有11个扬声器的WM-SONIC立体剧院式环绕音响，专享NVH声学包提升整车静谧度，搭配剧院式声场调校，带来车内沉浸式影音体验。
超大尺寸电动全景天窗，面积高达780mm*700mm，保证车内光线视野更加宽广。
EX5-Z配有Nappa双配色多功能真皮运动式座椅，针对车身与人体动态反应设计，细腻触感带来豪华的舒适享受；支持6+2向电动座椅调节，2向座椅记忆，提升乘坐便利性与舒适性。轴距2.703米，创造室内大空间享受，尤其后排能得到2拳以上的距离空间，使乘客坐在后面十分舒服。由于后排中间梯台不太高，适合中间乘坐。
中央扶手采用上下部设计风格，这样能得到更大的使用空间。上部采用悬浮式设计，最前边i-Control控制面板集成多个常用快捷功能，符合人机工程学设计，主副驾驶位触手可及，并与12.8英寸悬浮式智能旋转屏及12.3英寸互动液晶数字仪表形成三屏一体式智能交互体验。
中间左边配有旋转式自动换挡杆，工艺精致，科技感十足。此外，还配有电动驻车挡、刹车自动驻车挡、驾驶模式、信号灯、前窗除雾等物理按键，使驾驶者轻松驾驶车辆。右边配有带盖板的两个杯架。
中央扶手后边设有一个较大储物盒，储物盒内可以放充电宝、驾驶证、行车证、钱包等经常用的物品。同时，储物盒内还配有1个USB接口和1个SD卡卡槽，这个设计挺不错的。
中央扶手下部配有一个12v电源接口和无线充电面板，还有一个储物槽，可以放部手机，使用起来十分便捷。
副驾驶手套箱空间也不算太大，可以放记事本等经常用的物品。
汽车顶部配有2枚呼吸式LED吸顶灯、天窗开启按键，尤其配有眼镜盒，这样设计比较人性化。
后排中央扶手设有两个中间未有隔挡的杯架，放水杯时需配有带盖的水杯，以免水杯易撒。也没配有储物槽，使后排乘客放只能把手机放在杯架内，这样设计不太人性化。
后排设有独立空调触控屏、1个USB 充电接口和前排左右座椅椅背一边各配有1个USB充电接口，使用起来十分便捷。
前门扶手箱空间不大，仅适合放两瓶矿泉水。
后门扶手箱太过狭小，仅适合放两瓶矿泉水，这样设计不太人性化。
后备箱十分规整，空间也很大，放几个中大型行李箱是没有任何问题的。同时，后排座椅可以放倒，后备箱可以得到更大的储物空间，适合中短途旅行。
后备箱左边配有12v 电源接口，可以放个车载冰箱；右边设有小储物盒，可以放易摔、易漏的物品，使用起来十分便捷。
后备箱盖板下边配有1个大储物箱，可以放补胎剂、补胎液、充电线、三脚架、医疗包等不经常用的物品，以备不时之需。底部未配有备胎。
由于EX5-Z采用前驱挂载电机的设计，致使前机盖设有带盖的前备箱，但空间不算太大，仅适合放1个20英寸的登机箱。
【动态方面】
简单介绍下威马EX5-Z动力参数，EX5-Z搭载最大功率160kW，峰值扭矩315N·m的电动机，搭配容量为52.56kWh、69kWhNEDC续航里程达到400、520km。用DC直流快充充电，从0充至80%需要0.5、0.58小时，用交流电充电，需要8.4、11.2小时。
从天津本溪路昌图楼-北京王府井步行街，全程122公里，行驶在天津城市路段、天津封闭路面、天津非铺装路面、天津-北京高速路段、北京城市路段，期间简单测试下汽车加速度、汽车转弯平衡性、乘坐感受等动力性能和汽车续航。
最终得出结论：威马EX5-Z起步阶段加速迅速，动力响应很好。途中加速线性，没有任何顿挫感，在低速运行时动能回收很高，掉电量很低。在高速路面时，深踩电门，加速十分迅猛，会有推背感，在100km/h继续加速，有点感觉动力不足，高速超车表现尚可，但在高速行驶时掉电相当快。通过非铺装路面时，几乎感觉不到颠簸感。在连续过弯时，没有任何转向不足的感觉。方向盘指向性很好，没有任何虚伪感。
续航方面：行驶大约122公里的路程，全程使用ECO模式，空调和音乐等功能全部开启。初始表显为523公里，剩余表显为350公里，期间表显降低183公里，按这样算，在冬天开暖风，且外加入柴油供电时，EX5-Z实际续航大约在347公里，相对竞品做得更好。若是其他季节不开暖风时，EX5-Z实际续航预估达到450公里。
冬天实际续航：行驶距离/(初始表显续航距离-剩余表显续航距离)×工况续航距离=122/(523-350)×520=347公里
充电方面，利用中国普天充电桩充电，电量从20%-80%充电速度基本在400km/h上下波动，用时48分钟，表现还算可以。
利用国网充电桩充电，从50%-80%充电需21分钟，充电速度在400km/h上下波动，相对特来电充电桩，国网充电桩相对较慢，建议用特来电充电桩充电。
综述，EX5-Z无论在豪华舒适方面、科技方面，相对竞品做得更好。在安全方面，作为智能汽车头号实力派，威马同样致力于安全标准和配置的普及，以技术驱动智造，在电池、主被动以及预警安全方面，全方位保障每一位交通参与者的安全，领衔同级最高安全标准。未来若想购买新能源汽车不妨可以考虑购买威马EX5-Z这款车。
