"XX上市，能否撼动途观L的地位？"
"XX上市，途观L压力山大？"
"XX上市，只为打败途观L？"
每一台7座SUV横空出世，大家总会不可避免地领略一次大众途观L到底有多强大，这就是标杆的魅力。要说途观L和当年的老途观有多大的关系，其实二者联系也并不大，毕竟途观L并非途观垂直换代的车型。但对于国内SUV市场，途观L和老途观都有不凡意义，老途观扩大了国内紧凑型级SUV市场，而途观L则是扩大了国内中型SUV市场。
在过去很长一段时间里，紧凑型SUV市场老大的位置都被老途观牢牢占据，而随着途观L的到来，它又成为中型SUV市场的老大。以去年12月为例，途观L销量达到27316台，是12月SUV销量榜前五中唯一一台中型SUV，其全年销量达到178574台，超越本田冠道、丰田汉兰达等同级竞品，成为国内中型SUV销量冠军。那么，途观L到底有何魅力，能吸引如此多的用户呢？
从价格来看，目前途观L在售车型为2021款，售价21.58-28.58万，根据汽车之家销售终端报价，途观L终端有3万优惠（成都地区），其参考价为18.58-25.58万。一台合资中型SUV，售价区间由25万级降至20万级，显然途观L的价格是具有诱惑力的，但其它方面是否也是这样吗？咱们不妨接着往下看。
外观方面，大部分消费者对途观L的第一印象可能就是：中庸。途观L采用家族式设计语言，平直的线条带来些许粗犷的氛围，能满足中年消费者的审美。同时，途观L的进气格栅横向线条较为突出，能拓宽横向视觉效果，并且其延伸至大灯组。
再看途观L的大灯组采用LED光源，并带有随动转向功能，过弯时照明效果更好。而且，途观L流畅的车身线条，还烘托了一些运动感；上窄下宽的车尾设计，使其看起来敦实感也很足。此外，途观L还提供R-Line运动套件，这样又能满足年轻人的审美，所以称途观L是一台"老少皆宜"的SUV也没毛病。
作为一台大众旗下的SUV，途观L的内饰采用家族式设计，"T"字型布局较为规整，且功能区域划分清晰合理，盲操作便捷性及易上手程度都表现不错。同时，途观L带有10.3英寸全液晶仪表盘，支持显示导航、多媒体等信息，与8英寸中控屏配合，能营造出科技感。配置部分，途观L带有自动泊车、360度环影、自适应巡航、主动刹车等功能，配置水平属于同级前列。
作为一台加长过的SUV，途观L轴距达到2791mm，由于套件、轮毂的差异，车身尺寸也有一定区别。普通版4712*1839*1673mm，R-Line车型4716*1859*1677mm，可见其外观尺寸足够大，加上MQB平台"短悬长轴"的特点，让它拥有不错的空间利用率。所以前排空间无需顾虑，并且途观L的座椅包裹性较强。除常规调节方式外，途观L还带有4向腰部支撑调节，并配备座椅加热、通风功能，甚至还带有主驾座椅记忆功能，座椅配置与舒适性都表现不错。
由于轴距加长，且定位为中型SUV，途观L还提供7座布局。先看第二排表现，即便180cm乘客也能获得2拳多的腿部空间，表现足够出色。而且，途观L的第二排座椅支持靠背调节（5座），7座车型还支持前后+靠背调节，甚至它还为后排配备独立空调及USB充电口，对后排乘客的照顾也足够到位。
得益于出色的空间利用率，途观L第三排也有相对不错的表现，同样是180cm体验者，前排腿部空间调至1拳时，第三排腿部和头部空间还有富余，表现不错。并且在7座状态下，途观L后备箱容积达到173L，足以放下两个20寸的行李箱，如果不够它的后备箱最大容积还可扩展至1780L，表现优秀。
在家用车领域，虽然大众车型极少强调性能，但这却是大众家族产品无法忽视的一个优势，今天这台途观L也不例外。途观L全系提供EA211系列1.4T及EA888系列高、低功2.0T共三种发动机，均匹配7挡湿式双离合变速箱。先说变速箱，大众的DSG变速箱早已脱去了"可靠性差"的帽子，甚至还拥有出色的换挡速度及平顺性，行驶过程中，途观L的变速箱升降挡都足够迅速，且换挡逻辑清晰。
而关于这3款发动机，大家可能也非常熟悉。其中1.4T发动机为150Ps、250N·m，汽车之家实测0-100km/h加速时间为9.46秒；2.0T低功发动机参数为186Ps、320N·m，实测破百为8.03秒；2.0T高功发动机为220Ps、350N·m，其加速时间为6.86秒。可以看到，途观L整体动力表现足够出色，且能满足不同消费者的需求。
再来说行驶质感，大众系列的车型可以用一个词来描述：德味儿，途观L也延续这一传统。途观L采用前麦弗逊-后多连杆独立悬架，整体调校偏舒适，毕竟是一台城市SUV，离地间隙较高，悬架行程自然也就更长，经过烂路、坑洼时，途观L的悬架能过滤路面绝大部分颠簸。在高速状态下，良好的空气动力学性能又能为途观L提供足够的下压力，并且途观L的悬架也能提供充足的支撑力，能很好地抑制侧倾，长轴距也能提供不错的直线稳定性，这就是大家常说的"底盘稳"。
此外，途观L还带有全时四驱系统，其冰雪路面起步能力会更强，同时提供5种驾驶模式（运动、经济、标准、越野、雪地），能带来更好的通过性及驾驶乐趣。
从整体来看，途观L产品力表现很均衡，而这也是标杆的意义，它没有特别突出的优势，但也没有任何短板。而从市场角度来看，这是一台针对性极强的车型，如果你只是想买台大空间SUV代步，1.4T的途观L（280TSI）足矣，其配置、动力、空间均能满足日常需求，并且价格优势也非常明显；如果需要更强的动力，2.0T低功车型（330TSI）足矣，8.06秒破百的动力足够强劲，且还能兼顾燃油经济性；如果需要7座、需要四驱、需要爆发性更强的动力，2.0T高功的途观L（380TSI）同样能满足你。当然，如果预算充足，我们肯定建议2.0T高功车型，毕竟目前售价已降至23.98万。所以非要用一句话来形容途观L，我觉得应该是：有些车说不上哪里好，但就是谁都替代不了。
