汽车行业竞争激烈，各品牌都拿出了看家本领，各怀十八般武艺的车子绽放于市场之中。“大放异彩”的大众途岳，不少车友对其情有独钟。“未来之车”奥迪Q5L，同车型中无人能及。随着汽车车型在不断增多，一辆车想要取得成功，就必须有所取舍。正如桑塔纳和英朗。
提到别克英朗1和别克英朗2，张先生可以说是体验颇多，他曾使用过朋友的大众桑塔纳，为了给自己一个家，最近提了别克英朗，目前开了3个月，总共4800公里，究竟是什么原因让他看中了别克英朗？和大众桑塔纳相较究竟有什么区别？下面让他为我们详细讲解用车体验。
先开桑塔纳
颜值：外表适合年轻人，也适合年轻人，比较大气，稳重。这代新桑外观做了改进，看上去更高级了，侧面线条设计得更耐看，颜值挺大气的，而且前车灯的设计时髦感很足，特别适合年轻人开，外观上看起来挺顺眼，中规中矩把，车的漆面很亮。
内饰很简单，能省的都省了，一看是大众的风格。大众的内饰都一样，成熟稳重的格调，个人感觉内饰有种塑料感，但是音质还是不错的，而且能调整高低音，作为加分项吧，内饰精美，中控台面板处使用了木纹装潢，看上去很有档次。
空间说不了太多，我就一个人开，还有拉拉样品给客户，太充足了。空间还是挺不错的，坐上不觉得挤，但是后排不能放倒这点很不喜欢，驾驶位置始终感觉很碍大腿，尤其事踩离合膝盖容易顶到，后备箱只能说够用，算不上小，但也不能说大，后一排座位也不能放倒。
舒适度也还可以，只能说将就。发动机的声音有点像呼噜声，呼噜呼噜的，不过悬架稍微了硬了点，过减速带的时候比较抖，舒适性很好，座椅很舒适，包裹性很强相当不错。
动力什么也感觉不出来，总体够用。动力一般，1.5排量的足够一家人用的了，想超车也是该超就能超，合适的档位给油就对了，高速加速慢，但是到了一定速度还是挺好的。
驾驶感受对于我这种不飚技艺的来看感觉还可以。悬架调教有点硬，过坑洼道路虽然有点颠簸，但是整车稳定性还是可以的，方向盘比朋友开的大众朗逸要重很多，而且方向盘比较小，但是动力表现不错，制动不错，我觉得以后得多去趟大山。
再开英朗
新车来说过外表的同事都说漂亮。别克的正面都是家族式的，看前列感觉都差不多，别克的车子普遍外观还是很好看，特别是现在的大灯，很有神，外观必须一百分，整体的轮廓线条很漂亮。
内饰设计感觉也非常的年轻。做工还行，看得过去吧，硬塑料多，还好扶手是皮的，去过一次外地，感觉这个导航还是比较好用的，比较的准确，新车还是有异味的，不过开了三天，异味就没有了，散的还是挺快的。
空间还是挺大的，对我来看已经够用了，毕竟就我一个人开也不拉别人。空间是奔着家用来的，坐乘空间能容纳五名成人，车内的储物格设计很是丰富，这款车的空间设计特点就是第二排是全平地板设计，后备箱设计的很平整，放东西也很多，回老家带着孩子的小电动车都能放下。
以10万的车子对比，我感觉别克英朗的舒适性还算可以。车载空调很给力，出风均匀而且制冷成效不错，滤震比较软吧，在过减速带的时候，感觉不是特别硬，然后是座椅这块，有点硬，这点不满意。
动力的确是同等级最强，加速很快。1.3T引擎163匹马力，动力十足，变速箱很聪明，懂得驾驶员的意图，就起步慢点，高速超车还是很快的，尤其是开了运动模式，超车更快。
十来万的家用轿车还要什么驾驶。底盘悬架没问题，独立悬挂带来的感觉就是舒适度，方向盘的驾驶感还是不错的，转弯精准，也比较轻，适合女士，还没高速急剧过弯过，不知道车体会不会倾斜。
结语:
大众桑塔纳：外观目前来说还是很满意的，我觉得属于经看型的，轮子太小，速度快操控没有信心。别克英朗：舒适性方面倒是没有很大的感触，对动力没有什么大的要求。我给大众桑塔纳 89分，别克英朗 95分，别克英朗对我来说不能更完美，我特别喜欢它的档次感和外观。我不否认大众桑塔纳的表现也很突出，但是别克英朗才是我最爱的那一款。别克英朗的地位绝不是空缺来风，它既然得到消费者的肯定，开它肯定有面子，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开这款车至今，我想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，储蓄9万，大众桑塔纳和别克英朗懂车人怎么选，车主：差距不明显。大家有何见解呢？