2017年11月，广汽丰田第八代 凯美瑞正式上市。作为丰田在华的首款TNGA车型，凯美瑞凭借出色的产品力深受消费者喜爱。在刚刚过去的2020年，其销量也是仅次于老对手雅阁屈居B级轿车市场第二位。不过，根据车型生涯周期和消费者的使用需求，广汽丰田决定要对凯美瑞进行中期改款。
早前，广汽丰田新款凯美瑞的申报图已经曝光，外观部分细节进行了调整，看起来更加激进。动力方面延续了现款车型的动力系统；而在日前，新车的配置也被曝光，诸多配置都做了升级优化，换装了时下流行的悬浮式中控屏并支持车载微信等，科技感显著提升。
根据此前曝光的申报图，新款凯美瑞依旧提供普通版和运动版两种外观风格，或许是丰田对现款凯美瑞的外观十分自信，因此新车仅是针对部分细节作出调整。具体来看，运动版车型前脸上部分延续了现款车型的设计，而下部分依旧是三段式布局，但两侧的空气导流槽的尺寸进一步增大，并且在最外侧增加了“八”字形装饰，除此之外，运动版车型最底部的铲型装饰也换成了一体式设计。
相比于运动版车型，普通版车型前脸调整幅度更大。能明显的看出，前包围区域的“大嘴”尺寸更大，内部采用横条装饰，顶部轮廓也变得平整，另外，最外侧还增加了“C”字形装饰；而上部分的镀铬饰条也不再相连，两端的鹰眼立体式LED大灯则得到了保留。
车身侧面，新车延续了现款车型的设计，轮毂的尺寸也与现款车型保持一致，不过，除了2.0E版本，其余版本均换装了全新样式的轮毂。而在车身颜色方面，新款凯美瑞则在现有的基础上增加了光辉银配色。
车尾部分，从申报图来看，运动版和普通版所不同的是，运动版车型采用双边共四出排气设计，而普通版下包围还有黑色护板装饰。
车身尺寸方面，新款凯美瑞长宽高分别为4900/1840/1455毫米，轴距为2825毫米，目前还不得而知是否全部车型都是这一尺寸，如果保持一致则部分车型的长度相比现款增加了15毫米。
车内部分，最明显的变化则是换装了时下流行的悬浮式中控屏；而2.5L燃油和2.5L混动版本均配备全液晶仪表，兼备模拟式和数字模式；此外，部分车型的座椅用料有所升级，燃油版2.0S、2.5S以及2.5混动S将采用全新开发的翻毛皮面料+真皮组合；并且前排电动座椅也由现款的主驾驶位扩展至主副驾驶位。
车联网服务方面，新车增加车载微信，并针对部分智行互联功能进行了强化，而现款的CarLife手机互联预计也将保留，不过从目前的情况来看，新车依旧不支持苹果CarPlay手机互联功能。除此之外，新款凯美瑞将搭载最新的TSS智能驾驶辅助系统，自适应巡航跟车行驶由目前的40-180km/h升级到0-180km/h；车道偏离警示也支持压线方向盘回位并保持车道中央行走；而预碰撞系统紧急制动也由现款的对车辆有效扩展至对车、行人、自行车都能做到紧急刹车。
动力方面，海外版车型搭载的3.5L V6发动机依旧不会引进国内，而国产新款凯美瑞将搭载2.0升、2.5升自然吸气发动机以及2.5升混合动力系统。其中，2.0升发动机最大功率为131kW,传动部分匹配CVT变速箱；2.5升发动机最大功率为154kW,传动部分匹配8AT变速箱；而2.5升混动的综合最大输出功率则为160kW，传动部分匹配E-CVT变速箱。油耗方面，燃油版车型百公里最低油耗为5.5升，而混动版车型百公里油耗低至4.1升。
小结：随着配置的公布，国产新款凯美瑞的产品信息基本展示在消费者面前；可以看到，在外观方面，新款凯美瑞只是部分细节进行调整，同时部分车型换装了全新样式的轮毂。而车内用料以及配置升级则是此次改款的重点，科技感和质感也随着换代显著提升。此外，新车虽然延续了现款车型的动力总成，但在日常行驶中也足够使用，并且这套动力总成经过众多消费者检验，十分耐用、稳定。
经过升级后，国产凯美瑞的产品竞争力也得到了进一步增强，这也让它有了冲击B级车市场销量冠军的底气；不过，根据最新的信息，除了凯美瑞外，老对手雅阁、帕萨特也即将迎来中期改款，可以预见，接下来的市场竞争将十分激烈，这对消费者而言无疑是个好消息。
