一瓶「燃油宝」就能洗掉「积碳」？燃油系统到底怎么清洗！

常见汽油的「燃油系统」由「电子控制汽油喷射系统」、「燃油供给系统」，即「油箱」、「燃油滤清器」、「喷油嘴」等部件构成（如上图），其作用我就不赘述了。

而「燃油系统」的清洗服务，主要清洗的部位包括「喷油嘴」、「进气门」、「气缸壁」及「活塞」顶端和「进气管道」等（如上图），其实也清洗到了很多「进气系统」的部件。其清理的对象主要是「积碳」。其目的主要是降低车辆尾气中的有害物质排放，恢复引擎动力，提升发动机的功效和燃油经济性。

「燃油系统」清洗最简单的一种方式，就是往「油箱」里添加「燃油添加剂」（俗称『燃油宝』）。其清洗的原理非常简单，利用「燃油添加剂」中的清洗成分（比如「合成磺酸钙清洗剂」）分解相关部件表面的「积碳」、胶质等污垢。

无论「燃油添加剂」的侧重点是清洁性，还是提升辛烷值，添加的流程大同小异（如上图）——『补品』加入油箱，清洗就交给日常行车了，边开边清洗。

在此前写过「燃油添加剂」的专题，文中提到「燃油添加剂」实际清洗效果比较有限。其实若「燃油添加剂」的清洗能力真的很强，你反而应该担心！因为可能这种添加剂中「清洗剂」的腐蚀性极强，轻则对「橡胶密封件」有影响，重则还会腐蚀金属。

与「进气系统」清洗类似，若想利用外接设备对「燃油系统」进行循环清洗，故此，也可以选用免拆清洗的方式来实现，比如『打吊瓶』：

相比使用「燃油添加剂」的清洗方式，使用专业设备进行清洗，其效果更为彻底。从上面的SOP中，细心的小伙伴会发现：『打吊瓶』并不能清洗「油箱」与「油路」？

其实也不必太担心，因为「积碳」一般发生在「发动机」内部，当「积碳」从「喷油嘴」等部件表面脱落后，会在「油路」中循环，大部分会被「燃油滤清器」过滤，这也从侧面反映了定期更换「燃油滤清器」的重要性。

​