人生要给自己定一个小目标，比如先买一台 奔驰S-Class。没错！人们口中的“大奔”就是它，奔驰S是社会精英与商界大佬的座驾，也是财富与地位的象征。作为奔驰的旗舰车型，S-Class除了拥有深厚的品牌底蕴和无与伦比的奢华之外，它更是引领汽车行业最新设计和发展的风向标。在豪华D级车市场中，奔驰S-Class是绝对的标杆。
1月29日，新一代奔驰S-Class正式上市，售价区间为89.98-181.88万元。在经历了十一次更新迭代之后，全新奔驰S-Class摆脱了以往的雍容华贵，反而变得越来越年轻。而翻天覆地的变化也伴随着许多“争议”，有人说这种激进的设计像极了“汽配城”的风格，与高端大气上档次的气质不符。不过，全新奔驰S-Class就像一个“婷婷玉立”的姑娘，你觉得人家丑，人家还嫌你穷呢！
外观上，全新S-Class整整年轻了10岁，造型前卫新潮，进气格栅夸张醒目。头灯造型狭长通透并向中心延伸，这对“小眼睛”看起来犀利有神。尾灯设计类似奔驰CLS车型的倒三角，辨识度极高。
新车采用隐藏式门把手，这种空气动力学表现使得风阻系数仅为0.22。轿跑元素融入行政车型中，全新S-Class没了老板味，多了许多运动气息。
内饰上，与国内新势力造车代表——蔚来的内饰如出一辙。12.8英寸的纵置中控大屏更加符合驾驶员的使用习惯，视觉效果极具科技感。“夜店风”的车内氛围灯，更是让人激情满满。
当然，奔驰“黑科技”也尽数其中，首次引用的DIGITAL LIGHT数字矩阵大灯、OLED技术的12.8英寸中控屏、77寸的AR-HUD抬头显示、裸眼3D仪表盘，更加智能和数字化的第二代MBUX系统、4D环绕声场的柏林之声音响、后轮转向系统、后排正向安全气囊技术等等。小编猜测这些黑科技配置需要加钱选装。
至于动态表现和详细测评，敬请期待晨车说日后的全新奔驰S-Class试驾视频！
毫无疑问，奔驰S级是世界上最成功的豪华D级轿车。能够达到今天的市场地位，奔驰用了十代车型，现在就带大家看看历史上的“大奔”。
（1951-1955年）第一代奔驰S级 W187系列
在1951年4月举办的第一届法兰克福国际车展上，奔驰推出了代号W187的奔驰220系列，刷新了当时人们对豪车的想象，确定了在二战后高级轿车的规划方向，按下了奔驰S级辉煌时代的开启键。
（1954-1959年）第二代奔驰S级 W180/W105/W128系列
1954年3月，奔驰推出了名为“Ponton”的220改款车型，车身造型更具现代感和高级感。在此之后W105和W128于1956年陆续问世。采用了全新承载式车身。承载式车身不仅更轻盈、重心更低，且车辆行驶性能出色，安全性也更加高。
（1959-1971年）第三代奔驰S级 W111、W112系列
第三代梅赛德斯-奔驰S级轿车采用带有“尾鳍“的车身设计，时尚且与众不同。这代车型除了车身强大的安全性能外，还融入更多创新的安全设计：更安全的转向柱和带有软垫包裹的方向盘。在没有安全气囊的时代，这个软垫会降低事故对驾驶者的伤害。楔形插销门锁，可以防止在事故中车门突然打开。这些引领时代之先的技术配置，共同奠定了第三代S级成为世界上最安全车型的地位。
（1965-1972年）第四代奔驰S级 W108、W109系列
1965年8月，第四代奔驰300色300sel级轿车问世。抛弃了上一代“鱼鳍”的设计，简洁而流畅的车身线条成为造型的特点，这也是奔驰最经典的元素。另外，开始通过高配置拉大了与其他车型的差异。加长版Pullman、半敞篷Landaulet都出现在了第四代S级的供货清单上。
（1972-1980年）第五代奔驰S级 W116系列
1972年，奔驰迎来了S级发展的里程碑，底盘代号W116的第五代奔驰S级轿车正式上市，并首次被官方命名为“梅赛德斯奔驰S-Class轿车”。这一代车型首次将汽车安全从“被动安全”拓展到“主动安全”。其主动安全上最有力的武器是提供ABS防抱死系统的选装选项，成为世界上第一款装配ABS技术的车型。
（1979-1991年）第六代奔驰S级 W126系列
奔驰在第六代S级车型上率先运用了驾驶员安全气囊技术，并在1985年生产的车型中增加了前排乘客安全气囊，奔驰也一举成为汽车安全领域的先锋。巧合的是，在36年后的今天，第十一代奔驰S级同样率先应用了后排正向安全气囊技术。
（1991-1998年）第七代奔驰S级 W140系列
国内消费者对第七代奔驰S级不会太陌生，因其气派厚实的前脸，国人给他起了“虎头奔”这个亲切的外号。从外观上来看，它算得上经典，方正气派的外观有着老派豪车独有的江湖气。坐进虎头奔的人也绝对是非富即贵。当时，“开宝马坐奔驰”的理念在坊间流传开来。在人们心中，奔驰S级有着极高的身份和地位的象征，直白地说，在90年代，“虎头奔”是大款的专属座驾。
（1998-2005年）第八代奔驰S级 W220系列
第八代梅赛德斯-奔驰S级轿车第一次装配连接主动与被动安全的预防性安全系统。一旦车辆失控，它可以使驾驶者做好准备，来应付即将发生的碰撞，使碰撞造成的伤害减至最小，而一旦车辆重新受控，又可以自动解除这种预警。限距控制系统 同样作为这一代S级的最大亮点，该系统将定速巡航与雷达传感器结合，计算出相对速度自动加减速。
（2005-2013年）第九代奔驰S级 W221系列
2006年8月，第十届深圳国际车展上，第九代奔驰S级S600在国内亮相。车型第一次搭载了诸如夜视辅助系统， 速度限制辅助系统 ，车道保持辅助系统，注意力辅助系统等新系统。一系列的安全辅助系统加身，令第九代S级的安全等级堪称武装到了牙齿。
（2013年-2020）第十代奔驰S级 W222系列
“汽车发明者再次发明汽车”，这句霸气的Slogan让世人知道第十代奔驰S级再一次定义了豪车的标准。创新融入了“MAGIC BODY CONTROL”俗称“魔毯”车身姿态稳定技术，通过扫描路面，调整悬挂阻尼，使车辆在坑洼路面上如履平地。还有双联屏的经典设计，放至今日也是各大主机厂不断模仿的对象。
纵观整个奔驰S级的发展历程，每一代车型都是一个时代的引领者。今天，第十一代奔驰S-Class W223系列正式来袭，或许你现在无法get到它的美，但未来你一定能欣赏它的用意。
研究显示，国内奔驰S-Class的车主平均年龄只有40岁，面对日益低龄化的高端消费，只有不断大胆突破才能赢得市场。
晨车说相信，只要你足够努力，那就一定可以实现你的“S级“小目标。
