上汽通用五菱一直在汽车圈是"神车"般的存在。而最近一则外媒的小道消息，让它瞬间上了头条。因为这件传闻中将它与腾讯联系在了一起。
近日，有外媒披露称，上汽通用五菱向国家有关部门递交了举报信，该举报书指称，腾讯滥用其在中国内地即时通信市场的市场支配地位，通过向汽车厂商施加压力，直接限定博泰具有微信功能的车联网产品不能与汽车厂商进行交易，且不具备合理理由，对车联网产品与服务市场产生了排除、限制竞争的后果，构成《反垄断法》所禁止的滥用市场支配地位行为。
值得注意的是，如果传闻属实，这是汽车行业首家整车厂就腾讯在车联网产品上的行为进行举报，而外媒的公开报道，也让腾讯和上汽通用五菱之间的矛盾变得公开化。
而腾讯对此也进行了回应，称2019年，上海博泰悦臻电子设备制造有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司推出的"新宝骏车联"App、"微信通知助手"软件，未经腾讯官方授权，涉嫌构成商标侵权及不正当竞争等行为，腾讯已于2020年9月29日向深圳市中级人民法院提起诉讼，该案已于2020年10月29日正式立案。
显然，一份举报信背后，有着错综复杂的利益纠葛与案件纷争。但对于腾讯的反垄断，上汽通用五菱并非是领头者。就在2月2日，从抖音方面获悉，字节跳动旗下的抖音短视频向北京知识产权法院正式提交诉状，起诉腾讯涉嫌垄断。抖音方面主张，腾讯通过微信和QQ限制用户分享来自抖音的内容，构成了反垄断指南所禁止的"滥用市场支配地位，排除、限制竞争的垄断行为"。抖音要求法院判令腾讯立即停止这一行为，刊登公开声明消除不良影响，并赔偿抖音经济损失及合理费用9000万元。
外媒曝光消息的时机显得颇为微妙，这不禁让外界对于上汽通用五菱举报腾讯反垄断有跟风的嫌疑。
那么，汽车圈是否只有上汽通用五菱受腾讯的气？腾讯是否事实在车联网产品使用上构成了实质的垄断？这还需要法院和有关部门的官方说法。但不容忽视的是，车联网产品的市场规模迅速扩大，成为一个万亿的超级赛道。
有分析指出，5G技术的迅速推广带动物联网应用的落地和普及，车联网作为物联网高速领域行业成熟度最高且连接数量最多的领域，车联网行业快速渗透，行业规模不断扩大。根据ICVTank公布的数据显示，2019年，全球V2X市场规模达900亿美元，预计到2022年，全球V2X市场规模有望突破1650亿美元。
而这次五菱打响了第一枪，其他车企是否也会纷纷效仿，揭竿而起？星车场将持续关注。