特斯拉最近的行动越来越让人摸不到头脑也越来越让人害怕了，首先是在价格上的突击降价打乱了不会扫传统车企的固有利润模式，不少竞争对手也开始考虑降价或增配。另外在挑战未来人类极限的维度上特斯拉同样没闲着。特斯拉的马斯克发表新梦想惊艳地球人：要推悬浮跑车，可以在人类耐力极限下进行加速。
地球早就无法限制马斯克的野心了，就连电池也不行，因为这个悬浮跑车使用的是推进器，是能够悬浮在空中的Roadster跑车。别以为这只是马斯克的天方夜谭，实际上他表示正在努力解决安全问题。鉴于这位传奇人物之前的事迹，并且在两年前马斯克就表示过这种为跑车加上SpaceX超高压空气冷气体推进器系统的想法，预计这个跑车也快要亮相了。如果马斯克在2022年新款Roadster 上市时能够实现这个想法，估计美国的交通安全监管机构又要脑仁儿疼了。
当然马斯克也并不掩饰这一想法存在的诸多亟待解决的问题，比如它的悬停功能会不会出问题，如果出了问题会不会砸死路人、悬停的高度到底有多高等等。马斯克目前还在小心求证阶段，表示车子也就悬停一米左右就可以。所以这样的话悬挂就报废了，但不至于砸伤人。而在动力部分特斯拉还为该车配备了200kWh容量的电池，能够为该车提供1000公里的综合续航里程。这样一来全新Roadster的加速能达到0-60英里/小时，（0-96km/h)加速时间仅为1.9秒。Roadster 2能够带你实现人类耐力极限下的真正意义上的飞行吗？目前还不大好预测。
不过对这台车的更多细节流出增加了这一梦想成为现实的可能。特斯拉上个月宣布重新设计Model S轿车和Model X SUV，每个都配备了名为Yoke Steering的扁平类U字型敞篷平底式样方形方向盘，颠覆了人们对圆形方向盘的传统认知。而且如果你要停车时或者转弯时可能操作并不是很安全，不过既然特斯拉对自己的自动驾驶非常自信，这些细节也许真的不用太过在意了。毕竟和悬浮跑车比起来一个个性的方向盘又算得了什么？
一边想着体验人类的极限，带人类实现火星计划。一边特斯拉对赚钱的热忱也丝毫不见。最近特斯拉确定在中国市场会研发一款入门级别的车型，售价折合人民币近16.14万元左右，未来还会面向全球市场进行出口。西瓜要抱、芝麻也要捡，还有什么是特斯拉不能做的？
细节上看这款入门车型定位是掀背纯电轿车，会和Model 3共享平台打造。没买车的小朋友们可以等一等特斯拉了，飞入寻常百姓家的特斯拉还是不是原来那个味儿呢？不妨期待一下。