2022年17米5大板车强制报废，多地禁止异地年审，万能车什么货物都能拉，造成了恶性竞争，而且超载、违规问题突出，拉低了运价。发的17米5的证件，是用于大件运输的，并非普货运输。
17米5大板车拉百货、家电、混装等，无所不能，抢占了不少普通半挂车的市场，造成了市场恶性竞争，拉低了运价，甚至将17米5平板改造为高栏等，超宽、超长运输更有很多风险。
2018年，不少省市明令禁止17米5大板驶入高速公路，江苏四川部分高速路口查17米5大板车的发证年限，河北、上海等地不接受外地17米5大板车的年检。
2019年年底各省市开始实施高速公路入口称重治超政策时，广东省部分高速入口禁止17米5大板车进入高速。
根据相关规定，全挂车、危险品运输半挂车使用年限为10年，集装箱半挂车使用年限20年，其他半挂车使用年限15年，也就是说最迟至2022年末，所有17米5大板车将会到达强制报废的年限。
对此，各方的意见都不相同，我们卡友有话说。
“17.5米拉普货就是怪物一样存在！我实名举报！TM3.5宽×4.5高×20米长，咋上的高速？监管到位吗？是该好好查查了！”
“看看路上的大板，抽出来加宽加长，上下高速没人管！”
“货运市场混乱就是跨界运输搞的，相关部门必须严格执行各类型货运车按规定专运类别运货，普货运输只能用四桥以下车辆运输，13米以下挂车为重型货物运输，负责运输钢材砂石等散装重货，13米以上的挂车为大件运输，不能运输普货，大型车运普货是能降低成本。跨界运输必须重罚，A部门负责人车的合法性和违章查处，B部门负责车辆货物准运类别查处，C部门负责超限超载查处，各行其职不重复处罚。”
现在临牌大板是不是扰乱市场啊，正规大板不让跑临牌随便跑。”
“应该查查办证地人员，证怎么发下来地？没有证怎么运输？”
“禁止各机动车检测站不给审17.5米大板不就完了吗？现在又出来的临牌超牌。真不知道他们一天都在想什么呢。”
您怎么看17米5大板车？