搬家或者搬运一些货物是我们生活中难免要碰到的事情，而在国内很少人会选择皮卡或面包车这样的车型，再加上近些年一些互联网打车平台的崛起，大家已经习惯于在“货拉拉”、“快狗打车”这样的APP上下单预约货车搬家。
不过网约车的安全问题始终是要放在第一位的，2月24日，货拉拉就近日来备受关注的女孩搬家途中跳车身亡事件道歉，并承诺立即推进整改。
货拉拉道歉诚恳，但更像是被舆论逼出来的
上述的道歉比较诚恳，整改措施也比较到位，但仔细回顾从2月6日晚出事到24号道歉的过程，会发现货拉拉一直在逃避责任。
首先2月6日晚出事，货拉拉直到2月8日才知道这件事情，直到2月11日才第一次去看望家属，而且根据家属的回应来看，货拉拉全程都在逃避责任，一上来就强调，货拉拉与司机没什么关系，公司并不是当事方，把过错都推给司机，同时没有一句道歉。
直到21日新闻里爆出这件事情，货拉拉在新闻发布的十四分钟后火速回应，随后在22号，23号两天连续与家属沟通，在最后于23号晚取得谅解。可以想到如果没有舆论的曝光，货拉拉根本不可能主动积极地与家属沟通，以及随后的道歉与整改措施。希望不要总是舆论发酵后问题才得到重视，总是在出人命后才能倒逼安全系统升级。
货拉拉的平台规划路线是否合理？
相信很多人现在开车都离不开导航，而导航也不是万能的，对于货车来说尤其如此，只有老司机知道哪条路最快最近哪条路线地图没更新但可以走。
而货拉拉的APP上显示的路线往往跟司机的实际路线有出入，而在货运司机圈里，不按平台规划路线走在司机圈里几乎是共识。这里补充下，货拉拉收费是按客车导航最短的距离算的，运费是固定的，不会因绕行，路上等待时间而增加费用。
这也就导致了司机在采访中出现的三次“偏航”，而这方面显然货拉拉也是责任的，APP上的路线是显示的是“客车”的最近的行驶路线，显然对于司机来说是无法严格遵守的，而对乘客又没有任何提示，导致乘客和司机一开始就容易产生“信任危机”。
别被动作电影迷惑了，跳车行为很危险
在电影和一些电视剧中，还有一些“吃鸡”类的游戏中，经常有人从车里跳出后毫发无伤或者只是一点皮外伤的场面，但生活从来不是演戏，现实中从行驶速度较快的车里跳出来十分危险。
首先并不是每个人都有特工那样的身手，另外即便感到车辆失控要撞上，待在车上会更安全，一般情况下安全带和安全气囊能保障车内乘客的安全。相反，很多交通事故死亡原因恰恰是没系安全带被甩出车外。
如果遇到万不得已的情况，比如车辆着火又找不到灭火器，应该看准车外的环境，打开车门以合理的姿势跳出，并且在跳车前尽可能刹车减慢车速。
写在最后：
1954年，管理大师彼得·德鲁克在《管理的实践》说道：“企业是社会的器官，企业的行动对于社会也会产生决定性的影响。当管理者由于他所具备的特殊能力而拥有了职权时，就应该负起相应的社会责任。”当货拉拉一个月前刚刚完成15亿美元融资，估计达到100亿美元的时候，是不是也应该尽一些最基本的责任呢？
对于我们个人而言，在叫车前后都应与司机充分的沟通，合理地提出自己的诉求，无论驾驶还是乘车都要系好安全带。