提及 日产逍客，早在2008年就在国内上市，经过多年市场的摸爬滚打，在国人心中尤其是在南方地区，逍客也算是有口皆碑的存在了。作为日产整体销量中的常青藤之一，逍客的更新换代着实让人等得着急，在竞争对手越来越追求年轻时尚的当下，想要继续保持竞争力，就必须要推陈出新，跟上时代的潮流。
近日，全新一代逍客全球首发的消息铺天盖地，这也是日产在全新一年率先拿出的产品。全新换代的逍客首先在欧洲市场推出，而国产版本最快将在今年由东风日产引入生产。这一次，全新一代的逍客也进行了改头换面，不知，新款究竟有什么变化，产品力如何？接下来斗车哥给大家探讨一番。
1、外观内饰大变样
外观方面，新一代逍客同样延续了家族式的“V-Motion”设计语言，但＂V＂字形中网尺寸得到进一步加大，并且还内嵌了日产品牌全新LOGO+熏黑点阵式网格。而前大灯则换成了三角箭形LED灯带装扮，搭配上极具立体视觉感的前包围设计，视觉上更加年轻。侧面双拼配色之下所形成的悬浮式车顶样式，整体的车身轮廓看着更加硬朗。
内饰部分，则有了翻天覆地的变化。新车换上了全液晶仪表、悬浮式中控屏以及更小巧精致的电子档把，整体内饰风格更具科技范了。同时，内饰不仅有木纹饰板的装饰，而且皮质包裏的面积也更加可观，全新一代逍客的座椅采用了带有缝线工艺的 Nappa菱形皮革包裏，造型宽大而舒适，并且支持电动调节座椅按摩等功能。
2、尺寸加大、体重减少
新车在车身尺寸方面也有一些优化，其中长/宽/高分别增加了35/32/25mm，轴距则加长20mm，虽然增加并不大，但对于乘坐空间则有所改善，全新逍客的横向空间更宽，所有人员的净空间都增加了15mm，后排腿部空间则增加了28mm。值得一提的是，全新逍客降低了后排地板以及重新包装了悬架，其后备箱增加了50L的储物容积，实用性方面依旧杠杠的。
得益于CMF-C平台，全新逍客在材料上也非常用心，车身大量采用复合型材料对车身重量进行减重，全新逍客的白车身减重60kg，但车身刚性却提升了41%。车身重量减轻但刚性增加，这意味着全新逍客在油耗上将会有更加节能的表现，但在安全性以及操控性能和隔音性能上相比现款车型将有较大幅度的提升。
3、全新1.3T轻混，增四驱
动力方面，全新一代日产逍客将使用1.3T汽油发动机和12V电机组成的微混系统，并提供了2种不同调校，最大马力140匹和157匹，传动方面将匹配手动或CVT无级变速箱，高配车型提供四驱系统。
此外，在电气化浪潮下，全新一代逍客未来还将搭载日产的e-Power混动系统，该系统由1.5L发动机+电机组成，最大功率为190马力，其中发动机主要作为发电机使用，为电动机和蓄电池提供能量，并且由电机来驱动前轮（增程式混动）。
4、销量与竞品分析
销量上来看，逍客去年全年销量16.3万辆，跻身SUV第八名。逍客作为一款“老牌”合资紧凑型SUV，凭借可靠的品质、较好的燃油经济性以及相对入门的售价，这么一款看似其貌不扬的车型其实销量还不错。
但纵观现在的市场环境，15-20万这个价位的SUV市场已经发生变化，正在从级别消费转向个性的需求消费，新生代消费群体的扩大开始了新一轮的兴起。在15万这个价位的SUV市场，逍客用错位竞争的方式大显成效，收获了大批客户。
跟本田缤智/XR-V等一众合资小型SUV比起来，逍客本来在空间上就有明显的优势，如今换代车身尺寸进一步增加，竞争力又更上一筹；而面对像长安CS55 PLUS等优秀的国产紧凑型SUV车型的冲击，逍客早期的口碑及客户累积是长安品牌不可比拟的。
写在最后的话：
其实，逍客大部分的车主都是实用主义至上的家用消费者，包括座椅舒适性、静音性、燃油经济性、可靠性、维保成本、主被动安全性等方面，都是让务实的家庭选择它的原因。在斗车哥看来，这次的全新换代，逍客的产品力有了明显的提升，至于继续保持月销万台的成绩，应该问题不大，就让我们一同期待其新款上市后的表现吧！
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