我国注重可持续发展，废胎回收已立法

20多年前，中国政府编制了《中国21世纪人口、资源、环境与发展白皮书》，首次把可持续发展战略纳入我国经济和社会发展的长远规划。

1997年的中共十五大把可持续发展战略确定为我国“现代化建设中必须实施”的战略。2002年中共十六大把“可持续发展能力不断增强”作为全面建设小康社会的目标之一。

废旧轮胎到底有多少

3.3亿条，这是人民日报给出的2019中国废旧轮胎数量。什么概念呢？大概重量超过1000万吨，且每年报废产生的废旧轮胎量还在以6%至8%的速度持续增长。

2019年，我国废旧轮胎综合利用企业约1500家，资源化回收利用废旧轮胎约2亿条，回收利用率约60%。

二是废旧轮胎回收利用属于半公益事业，加工产品附加值低，中国废旧轮胎资源零星分散，其回收、加工、运输费用高，加上历史原因形成的人员、债务包袱重、企业经济效益差，多数企业亏损严重。

综合来看，废旧轮胎回收利用行业发展仍然呈低水平。回收利用方法可行，但问题是，治标不治本。或许，更加环保的原材料，是未来轮胎行业可持续发展的突破口。

国际轮胎巨头，纷纷行动

1、米其林

当环保融入生活，不仅仅是在随手之间的小事，更应该运用现代科技，创造事物可持续利用的可能性。自1989年进入中国以来，米其林一直秉承着“尊重环境”理念，为追求可持续发展，近年做了许多动作。

发布了创新概念轮胎Vision，它免充气、可互联、可3D打印、100%可循环，代表了米其林对未来出行的愿景；与瑞典环境公司（Enviro）合作，开始建设其第一家轮胎回收厂，解决眼前的废旧轮胎问题；宣布2050年计划，与多家创新性科技公司合作，将实现轮胎生产材料的100%可持续，包括采用可再生、可循环利用、生物来源等材料。

2、普利司通

普利司通先前发表了《2019-2020年可持续发展报告》，不仅阐明了集团最新发布的“中长期业务发展战略”细节，同时也展现了普利司通为实现可持续发展社会的积极投入与具体成果。

3、固特异

固特异此前推出的Oxygene概念轮胎，涉足了生物技术领域。据了解，Oxegene概念轮胎上铺有活的苔藓，它能从道路上吸收水分、从周围环境吸收二氧化碳然后释放出氧气。

固特异估算，如果在拥有250万辆汽车的城市都换成这种轮胎，每年会产生将近3000吨氧气，并吸收超过4000吨二氧化碳......

国内轮胎企业，不甘落后

1、中策橡胶

中策采用全球先进的生产工艺和技术装备，打造“低碳经济，绿色制造”的智能工厂，将环保贯穿生产的每一环节，从生产源头上实现废弃物的减量化、资源化、无害化。

2、玲珑轮胎

2017年6月18日，玲珑轮胎申报的“绿色节能高性能轮胎材料行业重点实验室”正式启动，开启了绿色节能高性能轮胎新材料领域的基础应用和前沿共性技术的研究。

实验室自启动以来，在各位专家和教授的共同努力下，已经为玲珑、为国内轮胎行业提供了众多的成果和思路：粘土胶、石墨烯、蒲公英橡胶、有机硅橡胶等各类新材料不断推出；3D打印轮胎、非充气轮胎、大飞机轮胎等新技术积极研发；双A轮胎、阻燃轮胎、缺气保用轮胎和赛车竞技胎的高效上市，为行业发展做出了突出贡献。

3、赛轮轮胎

作为首批获准建立“中国轮胎资源循环利用示范基地”的轮胎集团，赛轮始终为行业的健康有序发展而努力。其中赛轮轮胎的液体黄金技术——世界首创的合成橡胶湿法混炼技术，不仅获得了2017年国际轮胎技术年度提名奖，还通过了国际IDIADA认证。

该技术在为轮胎用户节省燃油费用、提高行车安全性的同时，能够减少二氧化碳排放和细颗粒物质产生，从而降低大气污染,减少雾霾。

赛轮通过将旧轮胎翻新，实现了废旧资源的再次利用。并斥巨资购买治理设备，通过低温等离子法、光氧催化法、生物法等除臭技术对橡胶异味进行治理，在处理污染物的同时无二次污染。对“绿色轮胎”的研发和推进,在降低大气二氧化碳排放量和节能减排方面，起到了历史的变革。

这些成果的取得，对发展民族轮胎行业的技术革新，起到了重要的作用，有力推动了我国轮胎性能提高和国际市场竞争力的提升。

结语：轮胎行业从诞生至今，涌现出不少的发明，这些发明让轮胎产品逐渐成熟，趋向稳定，同时也带来环境污染的弊端。

我国部分轮胎企业，还停留在“今年要卖多少条，明年要卖多少亿”的利润和规模追求上，只满足了可持续发展中“自然、经济、社会”里的经济之路。