秦PLUS DM-i是比亚迪旗下全新的A+级轿车，新车动力上搭载全新骁云-插混专用1.5L高效发动机，最高热效率高达43.03%，可提供55km、120km两种纯电续航车型，其高续航版车型每百公里油耗仅0.7L，相比竞品车型油耗更低，同时也是目前市面上油耗最低的轿车之一。本月8日，秦PLUS DM-i正式上市，共推出4款车型，官方售价区间为10.58-14.58万元。秦PLUS DM-i这款车型具体配置究竟有什么优势呢？接下来我们一起来看一看。
亏电油耗低至3.8L
秦PLUS DM-i则搭载的是超级混动技术，不同DM-p混动系统，DM-i走的是省油路线。这项技术中有诸多黑科技，其一就是秦PLUS所搭载的这台骁云-插混专用的1.5L高效发动机。这台发动机拥有多项关键技术，例如15.5：1的超高压缩比、阿特金森循环技术以及EGR废气再循环系统等等。以上这些技术造就了它43.04%的全球量产汽油发动机最高热效率。
43.04%是什么概念？举几个例子你就明白了。比方说丰田引以为傲的2.5L自然吸气发动机+混动，其热效率是41%。马自达最新的压燃技术的SKYACTIV-X发动机热效率是43%。所以说，在全世界发动机热效率领域，秦PLUS超级混动这台发动机已经达到了世界顶级的水平。
当然，有人可能还不懂热效率高有什么用？热效率高，意味着能量转化率就越高，燃油经济性就会越好。那么，想要提高热效率并不容易，哪怕是提高1%都是一件挺难的事情。而这台发动机为了达到如此高的热效率，得益于其阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等等技术，最终拥有如此优秀的油耗表现。
此外，新车还搭载了刀片电池，其最大的特点是安全，可以稳定通过针刺试验而不起火。DM-i专用的功率型刀片电池采用了先进的热管理技术，它是全球首款脉冲自加热电池，并采用了冷媒直冷技术。DM-i车型的电池组容量为8.3-21.5kWh，可以支持车辆以纯电模式行驶50-120km。其中，采用大容量电池的长续航车型配备了直流快充接口，可以更快地补充电量。另外值得一提的是，DM-i车型的12V电瓶也采用了磷酸铁锂电池，实现了彻底无铅化。
在以上黑科技发动机的助力下，秦PLUS不仅带来了3.8L/100km的超低油耗，可以在满油满电的状态下可以行驶1245公里。同时，它也不同于以往我们所见过的插混车型，秦PLUS可以不依赖充电，便利性方面比肩燃油车！
龙颜再升级
熟悉比亚迪的用户肯定对于比亚迪夸张的新车更迭速度见怪不怪了，一是近两年比亚迪原有产品线到了需要推陈出新的时候；第二则是比亚迪近年来在技术研发、大师调校方面下了极大力气，新技术、新设计、新平台层出不穷，自然会令整个产品线焕然一新。
秦PLUS，顾名思义可以参考宋PLUS介于唐与宋Pro之间的定位，我们可以将其理解为秦Pro与汉之间的全新轿车。
现在比亚迪新车齐齐向最新的龙颜设计演进，先说一说前脸，包括超级混动在内的混动系前脸都使用了大面积的点阵式格栅，在大哥汉DM上也有相同的元素，由此我们其实也可以想象到秦PLUS EV版本会使用封闭式格栅，只保留哑光饰条的设计。
大灯的设计非常有自身特色，官方称之为“箭羽龙睛”，龙睛还比较直观，至于箭羽不妨回忆一下秦汉军阵中，箭支后的羽毛样式，是不是顿时就有种茅塞顿开的感觉？
作为中国历史上第一个中央集权封建帝制国家的大秦，其奠定了中国核心版图的组成与大一统王朝的民族特性，比亚迪用这个王朝命名的车型，对于比亚迪的重要性也不言自明。
整个车身侧面线条都极尽流畅之能事，简洁有力，细致而不做作，总之看起来我想到的一个词就是“提气”，非常精神。浑圆的腰线点缀把姿态勾勒的更为饱满，看着还是很舒服的。
车身右侧留有充电开口，如果是日常通勤可以适当增加充电频次，享受极低的通勤成本及静谧的电驱出行体验，当然除了充电口我更想说的是这个小鸭尾的设计，点到为止恰到好处，让线条的延伸伴随了一个自然的收尾。
翼子板上的点缀很容易让人联想到“龙须”“龙爪”等设计元素，还是很显档次的，其实仔细来看的话就会发现比亚迪Dragon Face设计下类似的小细节非常多，整个设计面都是围绕“龙颜”这个核心命题展开的。
全新的18寸多辐式铝合金轮毂无论是尺寸和样式都称得上是吸睛，轮胎选用的是尺寸为235 / 45 R18的马牌EcoContact6系列，在静音以及制动性能上均有不错的表现。
看过之前的车型就能够发现，全新换装的字体视觉上还是有蛮大差异的，尤其是“Build Your Dreams”采取了一种远看不喧宾夺主近看起到恰当点缀的意思，逼格还是上升了不少的。
小编知道你的注意力被吸引到哪儿去了，肯定是这极具气场的贯穿式尾灯，尾灯的设计灵感来源于“龙爪之痕”，这种5mm的凌厉线条是不是还真的有点利爪抓痕的意思？为什么大家会普遍觉得近几年比亚迪的设计越来越在线，这种整体设计+细节点缀的一致性功不可没。
内饰整体设计充满了柔美的线条，没有任何一点尖锐的视觉冲击，流水棕的颜色搭配加深了豪华的视觉感。而在用料层面，秦PLUS DM-i更是不遗余力，在车内乘员能触碰到的地方全都使用了皮质或软性材质。中控台布局比起其他版本线条更加平直，利用弧线进行勾勒，使其看上去更有设计感。总结起来就一句话，秦PLUS DM-i的外观好看但不浮夸，每一条弧线都恰到好处。
秦PLUS DM-i的外观配色提供四种颜色可选，分别为雪域白、德兰黑、时光灰、天青蓝以及赤帝红。在内饰配色上，新车提供行云蓝和黑色/流水棕两种配色。初步了解秦PLUS DM-i后，你会发现新车不光拥有超低的油耗，还拥有着不俗的配置水平，接下来我们就开始本文的重点部分——车型配置分析。
55KM 尊贵型
55KM 尊贵型是秦PLUS DM-i的基础版本车型。该车亮点配置是日常使用概率比较高的无钥匙进入/启动、定速巡航和倒车影像。除此之外，这款车型还配备有LED大灯、10.1英寸中控大屏、OTA远程升级、手机NFC车钥匙、后驻车雷达、自动空调、16英寸铝合金以及间接式胎压监测等配置。综合来看，入门版车型配置还是够用的，但该版本车型纯电续航里程仅有55km，同时未配备快充功能。如果您对纯电续航要求不高，这款车型将是不错的选择。
55KM 旗舰型
多花1.4万元，您可以买到55KM 旗舰型。这款车型相比上一款车型，配置上多了电动天窗、双区独立控制空调、后排增加中央扶手+杯架等。智能配置上的升级则包括手机无线充电以及多媒体系统等。除此之外，它的中控大屏还支持电动旋转、胎压监测则升级为直接式、扬声器数量从4个增加到6个。
120KM尊贵型
再多花1万元，您可以买到120KM 尊贵型，也是最值得推荐的车型。在保证基础配置的同时，增加了120km纯电续航、配备17kW直流充电口以及移动电站功能。在纯电续航以及充电便利性方面提供一些保障，整体配置水平也完全能够满足绝大多数消费者的用车需求。
120KM 旗舰型
最后就是全系的顶配车型，售价为14.58万元的120KM 旗舰型。这款车型配备了L2级自动驾驶系统、自适应巡航、全景影像、12.8英寸电动自适应旋转大屏以及内饰多色氛围灯。这些具备科技感的高阶配置，进一步提升用车的便捷性与舒适性，更适合对于用车品质有较高要求并且预算充足的消费者。
总结：综上所述，作为自主品牌插电混动轿车来说， 秦PLUS DM-i整体产品力不容小觑，高配置水平、更具竞争力的售价以及更低的油耗均是其产品亮点。而在购车推荐方面，我们更推荐120KM 尊贵型，这款配置车型不仅拥有120km纯电续航还配备快充功能，其配置水平日常使用完全够用，综合性价比更高。
