3月4日、5日，全国政协十三届四次会议和十三届全国人大四次会议在北京召开，其中汽车受到了广泛的关注，有不少两会代表委员的议案、提案都是围绕汽车领域热点话题展开的。关系到咱们国内的汽车大事，那老司机觉得有必要拿出来跟大家讲讲。（篇幅有限，择录各代表讲话，排名不分先后）
关键词：“中国芯”
现在其实全球的汽车业都在为“缺芯”而发愁，在经历了芯片“卡脖子”风波后，我国更是将芯片产业作为未来重点扶持的对象。
广汽集团党委书记、董事长 曾庆洪：“应在国家层面加大对汽车电子产业链的精准扶持，制定并落实汽车半导体及关键电子零部件的专项激励措施，并加快国内车规半导体标准体系建设及汽车关键电子零部件产业路线图的实施。”
上汽集团董事长 陈虹：“建议制定车规级芯片‘两步走’的顶层设计路线。由主机厂和系统供应商首先推动芯片企业解决低技术门槛车规级芯片国产化问题，再由芯片企业内生动力解决高技术门槛的车规级芯片国产化问题。”
长安汽车董事长 朱华荣：“应推动和鼓励主机厂敢于试用或大规模应用国产汽车主芯片，支持主机厂在整车开发过程中与国内汽车芯片商及早开展汽车芯片定制化研发，通过深度协作来提升汽车芯片品质与供应稳定性。”
老司机点评
反正这个模仿又会涉及知识产权，所以必须要有创新能力，中国加油啦。
关键词：自动驾驶
近年来，各车企及科技企业已启动面向L3及以上级别自动驾驶技术的研发，但目前国内L3及以上级别自动驾驶汽车的路权和法规均未出台，导致智能驾驶汽车在实际应用中仍面临合法性难题。
百度董事长 李彦宏：“建议国家层面进一步加大政策创新的力度，为自动驾驶规模化商用开辟合法化路径，并鼓励企业加大自动驾驶汽车及关键软硬零部件研发创新，促进自动驾驶汽车普及。”
长城汽车总裁 王凤英：“加快推进智能网联汽车法律法规制修订工作，尽快推动适用于L3级智能网联汽车的法律法规制修订工作，重点突破产品准入和道路交通安全领域的相关限制，同时启动L4、L5级别智能网联汽车法律环境优化的前瞻性研究工作。”
奇瑞汽车董事长尹同跃：“建议L3自动驾驶在低速场景下积极探索、先行先试。开放L3自动驾驶在低速行驶下的路权，并通过低速场景行驶里程，积累自动驾驶工况，为高速自动驾驶做技术储备。”
老司机点评
无人驾驶最快速度也在10年之后，真正的科技创新决不能急功近利，国内90%都是急功近利玩资本的，就是热一时，死的也快，现在的基本都是辅助驾驶，就是拿无人驾驶来糊弄消费者罢了 。
关键词：智能化
智能网联汽车是跨产业融合创新的重要载体，也推动着汽车产品形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运行方式等发生广泛而深刻的变革，并为探索解决汽车普及带来的环境、能源、交通等社会问题提供了新思路、新方案。
小鹏汽车董事长兼CEO 何小鹏：“智能汽车的赛道不应只比拼数量，更应看重质量。因为针对智能化，只有具备全闭环的控制能力的企业，才能在全球具有巨大竞争力。”
威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖：“建议加强5G、人工智能、物联网等新型基础设施建设，促进新能源汽车聚焦高频使用场景落地，让真正的智能汽车走进主流人群，推动中国智能汽车走向世界。”
长城汽车总裁 王凤英：“中国应当把握难得的历史机遇，充分利用自身在互联网、大数据、人工智能、汽车制造领域的优势和宝贵经验，积极推进智能网联汽车商业化应用、参与国际标准制定，争取国际一流的产业占位。”
老司机点评
在5G普及之前如果能把智能化做强做大的话，那么就是个自主品牌汽车实现弯道超车的好机会。
关键词：数据安全
随着汽车智能化、网联化水平水平快速提升，在智能网联汽车数据获取和使用过程中，目前还存在数据采集和存储方面责任、规范要求不明确，数据商业用途约束要求不清晰，对数据泄漏防范不足，数据违法处罚力度不够等问题，基于此，汽车网络数据安全正引发业内关注。
小康集团创始人 张兴海：“掌控移动互联终端，守住数据安全底线，应激励和促进自主品牌创新发展智能电动汽车产品，形成多数汽车移动互联终端及各种相关数据都能自主掌控的局面。建议相关部门从确保数据安全的战略高度，筑牢汽车移动互联终端的数据安全防护墙，并支持自主品牌智能电动汽车的快速发展。”
360集团董事长兼CEO 周鸿祎：“可制定智能网联汽车采集用户数据和地理环境数据的标准规范，并加强这些数据的出境监管，以及按照国家相关数据安全法规和条例，细化智能网联汽车相关数据安全要求。”
老司机点评
手机的信息泄漏已经是很常见了，希望以后我们的智能汽车产品能还我们一个净土。
关键词：“碳中和”
国内汽车产业理应做好保障“碳达峰、碳中和”工作的“排头兵”。今年不少国内车企及产业链两会企业代表将保障实现“碳中和”作为议案或提案的核心内容。
宁德时代董事长 曾毓群：“针对储能设施建设，建议加强顶层设计，建立市场机制，推进新能源发电+储能，并制定储能电站性能和安全标准，建设储能云平台，提高储能收益。”
天能集团董事局主席张天任：“加强对废旧动力电池的综合利用、再生利用，有利于保护生态环境，有利于保障资源安全，具有重要意义。建议严格回收再生企业的准入门槛，支持‘白名单’企业做大做强。”
上汽集团董事 长陈虹：“建议从国家层面制定我国的氢能战略发展路线图，明确阶段性目标和分步实施的重点，并建立健全管理体制机制，明确牵头主管部门。”
老司机点评
反正就是在敦促大家加紧发展新能源汽车。