文/磊磊
近日，乘联会公布了2021年2月轿车市场销量情况。
本月轿车品类销冠，被 大众朗逸以29120台销量获得。两代同堂的产品线构成，确实让它覆盖了更为宽阔的市场空间。
其中朗逸启航不到9万的实际成交价，结合大众品牌的加持，让它在广大乡县市场，取得相当优渥的市场销量。而朗逸PLUS车型也凭借技术与设计优势的结合，让不少终端消费者心生欢喜。
就朗逸启航来说，外形层面，上汽大众的设计师在老朗逸的基础上，刷了一层不够妥善的绿漆。具体来说，朗逸启航的车侧、车尾与前代朗逸近乎毫无分别，线条走向规整得体，但也很能触发受众与审美疲劳的联想，站在2021年的当前，无疑有着明火执仗的古旧。全新设计的多幅式前格栅略有新鲜，但也谈不上活色生香，仅停留在略有新意而已。进入车内，朗逸启航有着一股浓烈的古典大众味道，T形中控台设计风格实用，中控台上下部虽是全硬塑料材质，但足够工整的材质表面处理与材质拼接也没让它显露太过浓烈的塑料感。
2月销量亚军，则被日产轩逸车型心不甘、情不愿地咽下。
但这款车型的实际产品力，也昭示出相当优渥的竞争力。毕竟对于大多数中国消费者，他们对于一款轿车的价格预期，也就是10万，最多出一点点小头头，他们对于家用车的诉求，无非也就是大空间、省油、耐用这些老生常谈。按照这一诉求，8万块左右的自动挡轩逸经典，确实挺香的。并且几大网约车平台，也为它持续稳定地输送着销量。
本月销量季军，则被丰田卡罗拉车型以22503台的销量所斩获。说实话，2021年款型的产品力提升，确实对这款车的销量有着挺大帮助，全新增加的后排出风口与语音交互等全新功能，都让它对实用主义者与新新人类，都散发出足量的吸引。
全新增加的1.5L三缸车型，对于销量的影响尚不可预知，但就丰田稳扎稳打的玩法来说，倒也看不出什么会出纰漏的迹象。首先，丰田采取的是“温柔的增加”，而不是通用那种“决绝的替换”对于计划购买汽油版卡罗拉车型，并且无法接受四缸的消费者，保留着的1.2T四缸机型，依旧是那个最最安全的选择。
2月销量第四位，则被别克英朗车型以18628台销量所斩获。如果仔细看下别克英朗的车型清单就会发现，买它之前要做一道艰难的选择题。
其实现款英朗也已经上市了6年，但一次中期改款，加入了别克最新的家族设计元素，使英朗平添了些许新鲜感。飞翼式中网、狭长的头灯以及圆润的线条，英朗有种这个级别车型鲜有的豪华感。2021款英朗普遍有4-5万元的优惠力度，终端起售价不足7万元，在这个价格区间，英朗的颜值算是相当能打。
在车内，英朗同样展现出不错的设计感，但从注塑为主的用料上也不难看出它的定位。两款进取型车型甚至用一块塑料盖板替换了中控屏幕。
说回刚才的话题，现款英朗身上有个难解的选择题。2021款车型看似有四款，但实际上只有进取和精英两个配置，每个配置又分别对应了1.5L自然吸气四缸发动机与1.3T涡轮增压三缸发动机，且价格相同。别克这次让四缸发动机回归，还把选择权交给了消费者，是追求四缸带来的内心安慰，还是想要更好的动力表现，看您自己的了。英朗是在凯越之后，别克的又一款重磅紧凑级轿车。但在过去几年间，全系三缸发动机让不少追求安稳耐用的消费者打了退堂鼓2021款英朗除了让1.5L四缸发动机回归之外，还抛弃了双离合，全系使用6AT变速箱，看来别克是琢磨透了消费者的内心需求。当然，市场也给了别克积极的反馈。
本月销量第五，则被大众宝来车型以17529台月销所斩获。新宝来采用了全新的设计，前大灯组和进气格栅相连，并加入了LED日间行车灯。不过，新车格栅中央依然保留了现款车型贯穿式的镀铬装饰设计。
新宝来车身侧面最明显的变化来自于C柱拐角和三角窗，其造型和迈腾类似。同时新车两则翼子板上还设置有箭头形状的饰条，并有“BORA”标识。
新宝来尾部采用了全新设计的LED光源尾灯，搭配隐藏式排气管，而两个可见的金属饰条“排气”只是装饰。新宝来的内饰设计和全新一代朗逸近似，不过在细节上进行了调整。动力上，宝来搭载一台1.5L自然吸气发动机与一台1.4T涡轮增压发动机。