前两天德国一辆特斯拉跑了80万英里这事听说了吧？这一里程换算成公里大概为128.7万公里，当车主把数据发到社交账号上的时候圈内都爆了：特斯拉就是特斯拉，高强度且长续航不在话下！
就外界来说，这事最开始的风向一直都是respect的，因为当事车辆是一款2013年买的Model S P85，车主用了七年多的时间把一辆电动车跑到了128万公里的里程，这是个什么概念？
先不说Model S车的性能，就车主而言：其称开车就是自己的一大爱好，自买了这台特斯拉后平均每天要开600公里。按照德国不限速公路路况再加上充电时间计算，该车主至少每天有六个小时左右的时间在开车，这还不算哪天天气不好、身体不好、亲戚朋友红白事等开不了车的情况，欠一天就等于把几百公里的里程分摊到以后的每一天，长此以往七八年依旧开出了128万公里的里程。
对此大部分中国网友是持质疑态度的，每天除了吃饭睡觉就是开车，不用上班工作的吗？所以就有人猜测可能开车就是他的工作，而德国媒体证实了该车并非出租车、也非网约车，所以网友就断定其为“跑私活”的黑车、还是两班倒的那种。如果真是如此，按德国东西640公里的间距来看，他跑的不只是跨城单、很有可能还有跨国的活！
事情这就开始往玄幻的地步发展了，几乎与此同时特斯拉也很应景的推进了4680百万英里电池的上车，而在128万里程事件中有个细节也被多数人忽略，那就是车主在2019年曾更换过两次电池组和三次驱动单元，也有说是换过一次备用电池、后又换回原车电池的，也就是说其并不是只依靠一款原装电池跑了这么多年。
不过在他更换电池和驱动单元的时候车辆的里程也已经超过了百万公里——而且是几乎全天候高负荷的百万公里，由此可推断至少特斯拉在电驱总成方面的可靠性还是可圈可点的。实践是检验真理的唯一标准，通过这件事你怎么看待特斯拉？
