就在近日，有媒体从相关渠道获悉，比亚迪汉EV dTCS将在3月30日进行首发，据了解，新车是与博世联手，采用了分布式驱动的架构，这样的驱动模式将能够提升车辆在湿滑路面的操控极限。
比亚迪汉 EV dTCS 最大的特点是将电机控制器与电机集成在一起，这样电机就能够直接判断其是否出现打滑，而这样的系统相比于一般车搭载的TCS牵引力控制系统，其响应速度快了近10倍，响应速度达到10ms。而搭载这样的操控系统效果能够让车辆在湿滑路面的操控极限提升了，因此过弯响应速度很更快。
造型方面，比亚迪汉 EV dTCS与现款车型在外观设计方面保持了相同的设计，封闭式格栅的车辆头部配合狭长的前大灯组，营造出浓郁的未来感，也极具有辨识度。新车的尾部轮廓非常宽厚，看起来十分具有力量感，也给人一种扎实的感觉。值得一提的是，比亚迪汉 EV dTCS的尾部贯穿式尾灯极具科技氛围，在视觉效果上有拉伸了视觉宽度，用户从新车后面看上去重心更低，有一种蓄势待发的感觉。
选车君观点：
自2020年疫情起，比亚迪通过买口罩就大赚了一笔，而且在2020年也是市值飞升，车型逐渐增多，进入2021年后，比亚迪更是紧密车型布局，加快了产品的投放以及在电池方面的研究，相信在2021年比亚迪会有不错的市场表现。（责任编辑：66）
