近日，有国外艺术家Rain Prisk发布了一组全新的Lancer Evolution的渲染图，此前关于Lancer Evolution回归的传闻就不断传出，不过三菱汽车坚决地表示对复活该车型毫无兴趣，也一再的表示，Evolution不可能回归，不过随着日产雷诺三菱联盟的组成，三菱汽车可能会借用梅甘娜的平台复活Lancer Evolution这一传奇车型。通过Prisk这几张渲染图可以看出，该车型具有与以前一样大胆的现代外观。
外观方面，自2016年Lancer Evolution消失以来，三菱的设计语言已经发生了许多变化，不过前脸的鲨鱼嘴进气格栅得以保留，两侧前轮后部的扰流槽很有鱼腮效果，超薄的前大灯，前下巴扰流板和双通风罩使镀铬的装饰具有适当的美感和高级感，但铬的装饰还是太多，有点不符合Evolution的定位。来到车身侧面一条棱线分明的腰线贯穿车身侧面与尾灯相连，增强了运动气息。此外挡泥板的保留，也象征着Evolution的拉力血统。来到车尾，全新Lancer Evolution采用了时下流行的细条式贯穿尾灯设计，使得车尾变得更加简洁，车尾的大尾翼是多年来Evolution标志性的象征，突出了它街霸的身份。
三菱Lancer EVO的成名与斯巴鲁WRX一样，同样是在当年的WRC世界拉力锦标赛赛场上，不过后来因为公司整体经营不善，三菱汽车逐渐退出了高性能汽车制造领域。
外媒上最近的传闻之一是关于Evo的回归可以追溯到2019年，并表示该车将使用来自雷诺梅甘娜RS的341马力发动机。三菱及其隶属于雷诺-日产-三菱联盟的全球同盟发生了很多事情，不过随着去年日产事件和新冠疫情，该阵容停滞不前，该集团重新将精力集中在所有三家汽车制造商上。在专注于东盟和大洋洲地区时，三菱在欧洲的作用较小，且随着电动化时代的到来，这些都使得Lancer Evolution的回归不太可能。
