套用现在很流行的一个句式，国家用了数十年时间，万亿资金的投入，才打开新能源汽车的大门，贾跃亭用一页PPT，就把它关上了，但雷军不是贾跃亭，相信小米造车就像不相信贾跃亭会回国一样。
今天，满屏幕都是小米造车这件事，估计还会霸榜几天，网友的评论和留言基本都是清一色的“支持”，感叹雷军的个人魅力和小米的品牌影响力，成功之后在创业就意味着跳出自己的舒适区参与到战斗中去。
对于小米进军智能电动汽车领域有不少同行表示欢迎，小鹏汽车创始人何小鹏发表声明说我们要为勇敢者鼓掌，无论结果如何，当越来越多人这样之时，世界才会更灿烂。
威马汽车创始人沈晖声称一个人最大的魅力就是独一无二的赤诚和撸起袖子加油干的勇敢， 从来就没有事事顺利的创业者，但成功的人会为了自己的梦想去奋斗，并表示一起加电。
古语说“三十而立、四十不惑、五十知天命”，都说越老越信命，雷军已过不惑之年，渡过了三分之二的岁月，理应到了认命的阶段，但还要决定做人生中最后一次创业，并且亲历亲为，这份勇气让人泪目。
不由得想到了在这个成功焦虑泛滥的时代，很多人经常把现阶段的失败或者迷茫归结于环境，归结于时代，觉得自己没成功是因为命不好，甚至有了躺平的想法，把很多成功人士之所以成功的原因归结于享受到了时代红利，机遇巧合，命中注定，现在想想可笑至极。
雷军所言的最后一次创业也给我们带来了启发，那就是就是态度决定一切，你姓命，就会被命运掌控，躺平就好了，你不信命，那就去掌控命运，努力变更好。
对于小米造车本身，我很看好，一个有潜力成功的公司只需要看五点
1.看行业
2.看创始人
3.看团队
4.看核心竞争力
5.看商业模式
从行业角度来看，智能汽车赛道是当下为数不多的风口，也是未来汽车的发展方向，这一点毋庸置疑。
从创始人来看，雷军是国内最出色的企业家之一，他的经历和故事足足可以写一本书那么多。
从团队来看，小米集团拥有数万名软件工厂师，硬件和软件的结合他们已经成功过了一次，只不过这次是把智能手机变成了智能汽车而已，不必为人才而发愁。
从核心竞争力来看，雷军自带的人设光环就媲美天价广告，将来的小米汽车不会缺流量，也不会无人问津，只要产品本身竞争力够强，就会有人买单。
从商业模式来看，虽然现在小米只是官宣了造车的消息，但明眼人都知道小米汽车未来必然会成为小米生态里不可或缺的一环，届时智能手机、智能家居、智能汽车，只要是小米旗下的智能产品必然都可以互联互通，商业模式自然水到渠成。
最后，成功过的人大概率还会成功，对于雷军的这场名誉之战我选择相信。