自宋plus dmi上市后近2个星期，各地4s店纷纷开放试驾车服务，很多网友在焦急地等待中迫不及待地去试驾，网友纷纷表示试乘试驾必须早些去，因为试乘试驾的人非常非常多，等候试乘试驾的时间都要几个小时，看来网友们对试乘试驾都充满了期待。
静态的内容就不说了，主要是网友的动态试驾感受。
1、动力方面：加速比较好。整个试驾过程都有压抑耳鼓膜的压抑噪音，后排也能体验到。普通模式感受动力确实跟2.0差不多（参照奥迪A4）但是起步轻踩油门不窜，油门调的得很舒服。运动模式动力会提升15%左右（体感）但是油门依旧很舒服，同时发动机声音会比较明显（亏电混动模式，加速声音依旧比一般汽油车好很多）。
2、刹车：感觉比较硬，踩一点就有比较强的制动，跟我平时开的车不太一样，需要适应。调了舒适和标准模式，感觉差别不大。销售说软硬后期可以让技术人员给调一下。
3、静音方面宋比秦强了不止一个等级，以胎噪为主，从后备箱传出来的。松油门（车会走，参照汽油车怠速行驶）和轻点油门起步完全没有声音，深踩一点会听到一点电机声音很好听（同脚法如果是我自己的油车已经咕噜咕噜响了），前排隔音很好。试了下猛加油（参照高速超车）发动机声音跟风噪相当，风噪和路噪相对发动机声音要明显一些。
4、音响方面，4s很机智，自定义均衡器把低频拉得很满，难怪低音那么强，调成流行模式后，高中低音配比刚刚好，看得出比亚迪花了心思去调教了。
5、滤震：悬挂有韧劲，过弯侧倾小，过坑不颠簸。细碎路面过滤很好，走了一段大车走的比较多的沥青路面，路面里的石子明显已经被磨损裸露出来，但是基本没有颗粒路面的感觉（开自己车走类似路面会有比较嘈杂的细碎声音）。过大颠簸、减速带和低马路牙子感觉支撑性比较好路感比较清晰，对于喜欢软一点对整体舒适型有要求的可能不太适应。
6、质保和保修的区别就是前者车出现质量问题一分钱不用掏，后者需要出工时费。
7、不好的方面：发动机声音和风噪其实都很小，胎噪比较大，空调开启空调声音比较大。
8、现在网友吐槽最大的一个方面，是很多网友试乘的时候感觉到的，试乘的时候要背靠靠背才能体验到，不靠背是体验不到的。这就是坐在后排很抖（有的网友觉得有轻微抖动，能接受），该网友声称：“怎么个形容呢，就好像坐在公交车上那种感觉，就像坐船一样，我看好几个人反应这个问题了，我自己试驾也确实感觉到了，关键已经交了定金签了合同，有什么办法退吗。或者怎么反馈给厂商，我还专门试驾了燃油版，就不会有”。也有网友说：“跟我一个感受，坐副驾像坐船，左摇右晃，起步刹车像做海盗船，感觉存在严重设计问题。我也感受到了，就跟坐船一样振动，我也想退了，好多人都说这个问题”。
9、网友说：“我今天试驾了，后排就是噪音有点大，风噪和胎噪都很明显”。
主要吐槽的地方都集中在后排，这也让试驾的一部分网友打起了退堂鼓，至于为什么在低速行驶过程后排靠背抖动的原因，还得靠网友和厂家进一步摸索。
