近日，有知情人士爆料称：比亚迪将为丰田提供代工服务。
据悉，不同于传统的技术输出合作，此次比亚迪将负责丰田电动汽车的设计、研发及生产工作，从底层技术至三电系统皆由比亚迪独立完成，丰田方面仅负责验收，新车将使用丰田标志。
目前该项目第一阶段已经完成，车辆正在进行路试，预计2025年进入中国市场。
也就意味着，2025年后国内丰田电动汽车是由比亚迪汽车“换标”而成。
这名知情人士还爆料称：奇瑞为一德国车企代工。有媒体猜测该德国车企为斯柯达。
去年，供应链传出消息，称比亚迪将为苹果代工新款iPad2020，此前，小米官宣造车，随后便被曝出雷军与王传福于小米科技园会面，疑似商讨代工事宜。
因此，比亚迪被戏称为“被造车耽误的代工大佬”。
事实上，比亚迪由电池起家，2001年，比亚迪电池的生产量在位居全球前列，几年后镍电池更是占据全球40%的市场份额。
随后几年，比亚迪开始涉足代工行业，凭借其在电池方面坚实的基础，苹果、惠普、三星、诺基亚等行业巨头均成为了比亚迪的客户。近年来，小米、华为也选择比亚迪进行合作。
2019年，比亚迪成为仅次于富士康的世界第二大手机代工厂，其手机部件及组装业务创造了525亿元的营收，占总营收的41.79%。2020年比亚迪手机部件及组装业务创造营收约600亿元，占总营收的38.3%。代工仍是比亚迪的主要业务之一。
近年来，比亚迪加大在汽车方面的研发投入，财报显示，2020年比亚迪股份研发费用达到74.65亿元，同比增长32.62%。成为国内罕见的打通全产业链的汽车制造商。在相关技术完备成熟的情况下，在汽车行业重拾“老本行”进行代工服务也并不奇怪。