在今年初，通用已经宣布，2035年实现所有新款轻型汽车的零排放，也就是2035年不再推出全新的燃油轻型汽车。而在去年通用汽车董事长兼CEO玛丽∙博拉也宣布了投入超过200亿美元的转型计划。
回到此次的科技日，上汽通用的思路已经相当清晰，同时发布的几个目标也是含金量十足，可谓有干货，有重点。
一分钟快读
●2021年48V轻混动技术将在三大品牌更多车型上普及
●全新一代VCS虚拟座舱系统将于2022年搭载于凯迪拉克 LYRIQ，并陆续推广到旗下三大品牌。
●基于VIP智能电子架构的增强型Super Cruise超级智能驾驶系统也将在凯迪拉克车型上首发，并逐步推广到别克和雪佛兰未来新车型上。
●2025年前，全新一代VIP智能电子架构将应用于上汽通用汽车旗下三大品牌的所有新车型。
●到2025年，上汽通用汽车将推出10款以上基于Ultium平台的国产新能源车型，覆盖旗下三大品牌。
●到2025年，上汽通用汽车将继续投入超过500亿元。此次将会涉及电动化和智能网联化的新技术领域。
●今年将继续实施大规模OTA升级，未来支持多模块的OTA并行刷新。
要知道在即将到来的上海车展上，通用Ultium平台的首款纯电豪华车型LYRIQ即将进行全球首发，预计2021年内开启预售，可以说这款全新电池平台的首款车型正是通用集团与上汽通用浓墨重彩的第一笔。
据了解基于全新一代VIP智能电子架构所开发的全新一代VCS虚拟座舱系统也会全部应用在这款车型上，而在LYRIQ搭载的智能座舱芯片则是高通骁龙8195，未来将会覆盖到三大品牌的其他主力车型中。
其实Ultium平台还拥有一个惊艳的技术，也就是业内首个采用无线电池管理系统（wBMS）。它能支持更精细化的系统管理和功能的迭代升级。而无线电池管理系统使电池包减少了90%的线束，也就是在减重的同时还大幅提升单体积的能量密度，从而提升续航里程，降低成本，而无线电池管理系统还为电池的回收实现更便捷的二次利用。
此外，已经开始大规模普及OTA升级后的上汽通用汽车将继续提供这样的服务，尤其是在提升车联功能和服务体验方面。
最后再说说两个半遮面但极令人期待的黑科技。全新一代VCS虚拟座舱会配合双景深的AR-HUD增强现实抬头显示技术，打造环幕式氛围。这个33英寸超视网膜屏会与前挡风玻璃的虚拟投射共同成为未来通用汽车主流的应用技术。
还有就是增强版Super Cruise，这个全球目前最靠谱的在封闭道路环境让驾驶者彻底解放双手的驾驶辅助系统。
对于国内已激活Super Cruise车型，可以直接升级进行装备。当然，这一切还是从凯迪拉克拉开帷幕。
真心期待五年后普及全产品线的车型，无感支付、完全开放式主菜单逻辑、卡片式界面、覆盖国内30万公里高精地图，在Ultium平台车型实现100%全覆盖。
未来终将美好！
