时间进入至4月中旬，车迷和广大消费者翘首以盼的2021上海车展即将到来，作为目前国内唯一两家被认证的“国际A级车展”，它的地位自然不用多说，据不完全统计本届车展将会有超100余款新车或上市，或发布。而在这其中燃油SUV车型再次受到厂商重视，不少品牌当家花旦都迎来了更新和换代，如奥迪Q5L、昂科威PLUS（现款昂科威继任者）、新一代 长安CS55PLUS、第四代汉兰达、全新奇骏等。由于新能源兄弟单位——EV知道，已经提前预告了本届车展纯电SUV车型，所以本次车展前瞻就让我们抢先来看看，究竟有哪些燃油SUV值得你期待。
■ 一汽-大众奥迪-奥迪Q5L
中期改款
特点：造型微调，配置升级
论一汽引进新车的速度，不可谓不快，仅过半年有余，一汽奥迪就宣布将在本届上海车展揭开新款Q5L的神秘面纱，为什么着重强调一汽奥迪呢？因为本届车展你还将一同见证属于上汽奥迪的光辉时刻，顺便提前预告，“上汽奥迪之夜”活动将于4月18日晚拉开帷幕，关于奥迪A7L车型的具体信息，可以期待车讯网后续带来的相关报道。话说回来，其实它也不算上神秘，中期改款后的Q5L与和海外版几乎一致，两者的差别也仅存于不同轴距所带来的侧面线条变化。
同时，中期改款后的Q5L也将玩起双车流，除了常规的Advanced line套件外，新车还将提供一套看齐奥迪S系列的S line运动外观，换装熏黑后的蜂窝状前中网格栅，车尾还有双边两出的排气装饰件。
Advanced line套件
S line套件
内饰变化同样不大，中控屏幕尺寸由现款的8.3英寸升级至10.1英寸，搭载支持触控操作的MMI互联系统，取消传统物理按键后，新车中控台挡把前方还多出了储物格和卡槽。
作为一台中期改款车型，预计新车的动力参数不会发生变化，继续搭载2.0升涡轮增压发动机，提供40TFSI和45TFSI高低功率两种动力级别。
■ 广汽丰田-汉兰达（第4代）
全新换代
特点：设计年轻化，尺寸加长
如果说一汽是神速，那广汽就是龟速，海外版第4代汉兰达早在2019年就已上市，郁闷的同行媒体某家更是连续两年发布选题“2020年最值得期待的SUV、2021年最值得期待的SUV”，在这其中，第4代汉兰达两度登榜，却迟迟不露真容。在这里我肯定的回答你，这一次它不跳票了，认真的。
其实，丰田肯定不愿意快速地换掉第3代产品，这款硬通货表示“我还能再战两年”。不信你看现款汉兰达都进入产品末期了，厂商还愿意炒冷饭似的给消费者换个新，等车、加价之类的老黄历更不用多说。玩尽各种手段之后，变不出新花样的丰田，终于舍得把第四代车型引入国内了。
第4代汉兰达值得消费者期待，尤其是加入TNGA架构后，它的市场竞争力只会更进一步。外观和内饰我在这里不多赘述，看了两年的图片，相信各位比我还要门清，说一些重点信息，它的尺寸有着直观的改变，相比现款车型变化较大，长宽高分别为4965/1930/1750毫米，轴距为2850毫米。
动力加入了一套2.5升混动系统，最大功率141千瓦（192马力）。至于2.0升涡轮增压发动机版本还会不会保留，这个问题留到车展时来求证。
■ 一汽-大众-TALAGON
品牌新车
特点：超大杯大众，“三围”超途昂
套娃的烂梗显然不适用于现今的大众汽车，来自一汽-大众的“超大杯SUV” TALAGON，脱胎于现有一汽-大众SUV产品序列，庞大的身形倒是和ID.6兄弟俩有着相似之处。细究起来，它的前身——SMV概念车，早在去年广州车展之际就发布了最终量产版，新车发布的临门一脚给到了上海，难道一汽和上汽这是要组团行动了？反正看到奥迪A7L的扯皮就已经让人浮想联翩了。
SMV Concept概念车
和兄弟车型途昂相比，它的造型走的时尚简约派，精干的车身线条配合着丰富的镀铬饰条，上岁数的老同志莫慌，你一定会看顺眼的。尺寸方面，一汽-大众 TALAGON更占优势，长宽高“三围”全面领先途昂，具体尺寸分别为5152（5153）/2002/1795毫米，轴距两车持平为2980毫米。
动力就不赘述了，“祖传”EA888系列发动机，型号为DPL，一款2.0升涡轮增压发动机，预计参数会与上汽大众途昂接近或微变。最后，来一句打油诗：双田之后有双众，双车战略真是香。
■ 上汽通用别克-昂科威PLUS
全新换代
特点：轴距加长，提供7座版本
命名上来看，PLUS意味着它是加量款，具体它的容量够装多大杯，目前还不得而知，从此前官方给出的产品资料来看，它被定义为一款中型SUV市场的全新战略车型，基于通用汽车中型豪华SUV架构打造，主场作战的上汽通用别克势必要搞“大动作”，不妨共同期待。
尺寸将是这台车比较重要的亮点，新车的长宽高分别为4845/1883/1695（1705）毫米，轴距超过现款昂科威和昂科威S，来到了2833毫米，距离大哥昂科旗也仅差出30毫米，可以说非常能打了。
示意：昂科威S内饰图
此外，别克官方进一步表示，新车为乘员提供了豪华宽适的座舱空间，还将搭载通用汽车最先进的智能电子架构、全新一代驱动系统和eConnect智能互联科技，以及领先的智能驾驶辅助科技等，总之一句话“等等党胜利”。
■ 长安汽车-长安CS55PLUS
全新换代
特点：换装UNI系列设计，内饰科幻感强
当汽车圈玩起命名后缀后，也就没有数码3C界什么事了。同样也是一款PLUS车型，新款长安CS55PLUS却有着翻天覆地的变化，一改“板正”的造型，源自UNI系列的设计语言为它增色了不少，相对来说我更喜欢它车尾细长条的透明尾灯组，优雅之余不失精致。
内饰方面，长安CS55PLUS虽然同样延续了UNI系列车型的设计，但是悬浮式中控屏幕和全液晶仪表的组合能够让人眼前一亮，尤其是向前延伸的中控台给整个车内营造出了不错的立体感，至于椭圆形的方向盘和游艇式换挡杆，这些都是自主品牌换新的常规操作。
出乎预料的是，相关信息披露它将继续搭载蓝鲸NE系列1.5升涡轮增压发动机，具体动力参数待车展公布后我们再续上。
■ 吉利汽车-星越L
品牌新车
特点：5G-AVP 1公里无人泊车技术，沃尔沃Drive-E系列发动机
吉利品牌貌似是最不爱按照常规套路出牌的选手，由吉利与沃尔沃共同出资打造的子品牌——领克，旗下首款纯电车ZERO concept（现在叫极氪001），就抢先于2020北京车展前完成首秀，并在北京车展完成首发仪式。因此，母品牌吉利也顺理成章地延续了这一项传统，星越L已于4月13日完成了首秀，预计本届车展将会正式发布。
基于吉利CMA超级母体打造，吉利4.0时代集大成者，负责任地说它是该品牌旗下竞争力最强的产品。梳理两条硬核信息点：一、它将搭载5G-AVP 1公里无人泊车技术，可实现1公里无人托管式泊车，在部分场景、工况下实现L4级自动驾驶。借助5G技术，将实现V2X(车场端)、V to Cloud(车云端)、V to Mobile实时通讯，实现车辆自主寻找车位泊车、自主定位车主、寻找车主。
二、来自沃尔沃品牌背书的Drive-E系列的VEP4直列四缸全铝涡轮增压中置直喷汽油发动机，也是它直面劲敌的核心力量。2.0升涡轮增压发动机，会提供两种不同功率版本，最大功率分别为218马力和238马力，峰值扭矩分别为325牛·米和350牛·米；分别匹配7速湿式双离合变速器和爱信8速手自一体变速器。
■ 东风日产-全新奇骏
全新换代
特点：全新造型、尺寸加大
来自三菱-雷诺-日产联盟打造的全球战略车型——全新奇骏，也将于本届上海车展正式发布，不是有意冒犯，难道外国人也讲究论资排辈吗？同样出自CMF-CD平台而来的全新欧蓝德却抢先于全新奇骏前发布，也许从这个集团的命名就能看出一些门道，三菱在前，日产在后。
调侃归调侃，全新奇骏的产品力还是值得认可的，并且在国内市场它的受众群体也要多于欧蓝德，这也是它敢于后发的底气。具体来看，新车外观有着较大变化，年年加粗的中网镀铬饰条，这一次直接给到位，搭配分体式大灯组，前脸看上去十分威武。
内饰不做过多介绍，日系车主频繁吐槽的大屏终于给配上了，不过不是中控屏幕，而是一块12.3英寸全液晶仪表。考虑到中控屏幕依旧是那么袖珍迷你，以及该价位区间德系和自主车型的配置水平，我觉得它仍旧不能令消费者所满意。
动力方面，换代后的全新奇骏将搭载1.5升涡轮增压发动机，这是一款可变压缩比直列三缸涡轮增压发动机，发动机压缩比能在8:1-14:1之间智能切换，最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米。
■ 英菲尼迪-QX55
品牌新车
特点：高颜值、轿跑SUV
最后一款车型来自日系豪华品牌的英菲尼迪，本届车展它将带来QX50的轿跑版——QX55，我猜测它大概率是一款进口车，颜值方面不用多说，领先于QX50一个档次。
新车的外观重点是车侧和尾部，有别于传统SUV，它采用了溜背式设计，从C柱下滑至车尾的线条与灵动的腰线，整体姿态美如画，尤其是搭配上经典耐看的红色，一副性感的身材就这样出现了。尾部比较抢眼的是灯组，内部采用了模块化设计，精致感不错。
作为一款轿跑SUV车型，英菲尼迪QX55的卖点将集中在豪华SUV的配置与运动轿跑SUV风格的外观。除了全新设计的溜背式的造型外，它还将配备一些最新车联网技术，使得它在科技化层面不会落后其他品牌。
编辑点评
本期前瞻我们针对重点燃油SUV车型进行了一番梳理，当然，属于大舞台的主角们肯定还远不止于此。不过，盘点一圈下来，还是能够发现不少换代车型都通过此次更新对车身尺寸进行了加长，虽然说当下中国汽车消费市场逐渐趋向理性化，但是对于“大”空间的追求，他们依然是矢志不渝。总之，随着市场竞争的日益激烈，不拿点真本事出来，愈发挑剔的消费者大概率不会买单。最后，附上一张2021上海车展展位图，悠哉逛展的同时不妨来到5.2号馆5BM18展台，提我的名字买车可以打五（gu）折（zhe）。
