拥抱变化，这是本届上海车展的主题。
至于这个变化到底是什么？我想每个人心中的想法都不一样。但不得不说的是，电动化，确实是目前最主流的变化趋势。在上海车展中，不只是我们所说的造车新势力，传统车企也纷纷展出了自己在电动化方向上的作品。
下面我们就来一起看看这次上海车展的重点新能源车，既有来自国内造车新势力的产品，也有海外传统车企重磅推出的新车。
上汽大众ID.6 X
ID.6 X是上汽大众基于MEB平台打造的第二款车型，与ID.4 X相比它的尺寸更大，并有6座和7座车型选择。ID.6 X的外观辨识度很高，前脸和尾部的大众logo可以点亮也是ID家族一个鲜明的特征。车身尺寸方面，ID.6 X的长宽高分别是4876*1848*1680mm，轴距为2965mm。
内饰与已经上市的ID.4 X保持了一样的风格，驾驶员面前的仪表屏选择了小屏幕的样式。动力部分有三种不同规格输出的电机，最大功率分别是132kW、150kW和225kW，提供两驱和四驱可选。其长续航版车型NEDC工况的续航里程为588km。
ID.6 X在上海车展中开启预定，初见版车型价格在30万元以内。但根据ID.4 X车型19.9888-24.2888万元的售价来看，ID.6 X起步价会控制在30万元内，整体的价格区间应该会在25-35万元。
五菱宏光MINIEV敞篷概念车
宏光MINIEV自打上市就一直热度不减，“人民需要什么，五菱就造什么”这句话更是成为了五菱目前的形象代言。这次上海车展，算是当家小花旦的宏光MINIEV展出了一款敞篷概念车，引得不少关注。
与目前在售的宏光MINIEV相比，敞篷概念车外观上要多了一些装饰，同时电动软顶敞篷也是它最大的特点。另外内饰上，这款敞篷概念车也采用了看起来更符合时下潮流的设计，连体样式的屏幕一下提升了内饰的档次感。
至于量产后的价格，应该会在8万元内。或许以后能够在丽江、大理、厦门这种带有浪漫气息的旅游城市看到很多宏光MINIEV 敞篷版。
梅赛德斯-奔驰EQS
EQS在外观方面尽可能的将VISION AVTR的风格保留，风阻系数是EQS的一大亮点，只有0.20Cd，这是目前量产车风阻系数的最低纪录。EQS的长宽高分别为5216*1926*1512mm，轴距为3210mm，轴距尽可能的做长，这也是EVA纯电平台给它带来的一大好处。
内饰部分，EQS是奔驰首款采用MBUX Hyperscreen大屏的车型，三块屏幕融合在一块面板上，使得内饰的整体感十分强烈。如果不喜欢这种风格的内饰，EQS还有与现在的S级相同的内饰提供。
动力部分会有两种选择，入门级的EQS 450+使用后轴单电机，最大功率245kW；旗舰级的EQS 580 4MATIC则会使用前后轴双电机，最大功率385kW。而EQS在WLTP工况下最长的续航里程为770km。
小鹏P5
小鹏P5是小鹏旗下的第三款车型，同时这也是一款配备了激光雷达的电动车。在上海车展上小鹏P5开始接受预订，根据官方信息目前订单量已经突破1万台。
P5的定位要比已经上市的小鹏P7低，是一款紧凑级轿车。其长宽高分别是4808*1840*1530mm，轴距2768mm。外观方面P5并没有选择和P7一致的样式，看起来要更加保守。在前脸的下方左右两侧，分别布置了激光雷达，能够帮助小鹏P5实现精度更高的自动驾驶辅助。
内饰部分P5和G3的样式差不多，车机系统为Xmart OS 3.0，在反应速度以及流畅程度上要有所提升。至于动力部分目前还没有公布信息，此前官方表示P5的NEDC续航为600km，而小鹏P5预计今年第四季度开始交付 。
丰田bZ4X概念车
丰田在今年的上海车展中带来了基于e-TNGA打造的首款作品bZ4X概念车，未来丰田将会在bZ4X概念车的基础上推出量产版本的纯电动SUV。
这次发布的bZ4X概念车更多的代表了丰田纯电SUV今后的设计路线，外观上bZ4X概念车走了丰田一贯的路线，看上去整体风格比较硬朗并且带有一定的“锋利感”。从车侧看去，bZ4X概念车有种轿跑SUV的感觉，D柱的倾角很大，有一定溜背效果。
内饰看起来更有新鲜感，类似F1样式的方向盘再加上距离较远的仪表屏，bZ4X概念车或许想要给驾驶员营造出一种“飞机座舱”的感觉。但是中控屏这一部分的设计似乎有点拖后腿，还是原本那种循规蹈矩的风格。
本田SUVe
和丰田一样，本田也在上海车展带来了一款纯电动SUV概念车，名叫SUVe。这是本田之后纯电动SUV的原型车，在设计方面将会预示着本田接下来的纯电动SUV大会是什么样。
前脸采用了几乎全封闭的样式，一眼就能够让人看出它的身份。整体的风格偏向方正，据了解这款原型车的设计是由本田中国的设计团队主导的，因此它在外观方面的设计或许更容易让国内用户接受。
车尾部分的D柱倾角比较大，整个车尾的样式看起来会和现在的冠道有些相似。至于内饰和动力方面，本田这次并没有公布，我们倒是可以期待一下基于这款SUVe原型车所推出的量产版本，会有一个什么样的表现。
宝马iX
我想宝马iX的外观还是很容易引起讨论，虽然在4系上面已经见到了这种设计，但是对于这种样式的“双肾”，我们似乎还需要时间来接受。更何况这是一款纯电动车，它采用了封闭式的“双肾”，中间使用了一些花纹进行点缀。
内饰要比外观更容易接受，虽然多边形的方向盘和连体屏并不是宝马车型一贯的家族式设计，但是这种组合带来的新鲜感却非常强烈。另外，宝马iX也最大程度的发挥了纯电动车的优势，前排的地板是互通的，空间会变得更大一些。
动力方面，宝马iX目前公布了xDrive40和xDrive50两种版本，其中40车型采用70kWh电池包，WLTP续航为400km；50车型则是100kWh电池包，续航能力为600km。
欧拉闪电猫
长城集团现在的产品命名很有意思，有猫有狗有咖啡。欧拉作为长城集团的一个纯电动车品牌，旗下的产品全都用猫来命名，这次上海车展他们带来了一款名为“闪电猫”的新车。
从命名上不难看出，闪电猫应该是一款取向偏运动的车型。不过目前还没有更多的动力信息公布，所以现在最吸引人的，还是它的外观设计。
闪电猫采用了大量的曲线，整体风格非常圆润，并且还选择了溜背样式的造型，轿跑风味十足。侧后方看过去，宽大的后轮眉带来了比较强烈的力量感。或许在上市之后，闪电猫的外观设计会成为它的一大卖点。
极狐阿尔法S
极狐的阿尔法S在上海车展前的品牌之夜中正式上市，售价为25.19-34.49万元。目前销售的车型有4款，另外极狐还发布了阿尔法S华为HI版两款车型的预售价，分别是38.89万元和42.99万元。
阿尔法S在外观方面延续了此前上市的SUV阿尔法T的设计，采用了“三角眼”样式的大灯和封闭式的前脸。整车最大的亮点在智能化部分，在华为HI版车型上，采用了华为提供的自动驾驶解决方案，并且还使用到了激光雷达。
续航能力上，阿尔法S提供525km、603km、708km三种不同规格的版本，电池包容量为93.6kWh。另外，新车提供两驱和四驱两种驱动形式。
哪吒U Pro
作为国内造车新势力的一员，哪吒的表现算是稳步前进，这次上海车展他们带来了U Pro，这是哪吒U的改款车型。补贴后的售价为9.98-15.98万元。
和老款车型相比U Pro在外观和内饰的设计上并没有太大变化，据了解新款车型将会换装马牌轮胎，并且会增加哨兵模式。
在动力及续航部分，U Pro也保持了老款车型的水准，分别提供400km、500km以及610km三种版本。动力输出有120kW和150kW两种规格，全系均为两驱版本。
写在最后
总体来说，这次上海车展上很多传统车企都带来了自己在电动化方向的作品，这也意味着中国市场将成为电动化趋势竞争最激烈的汽车市场。至于接下来这些企业还会推出什么样的产品给到消费者，这会是一件值得期待的事情。
撰文 / 成子
摄影 / 车主指南前方团队