如今随着汽车的节能减排的趋势，越来越多的品牌，拓展开新能源车型，把排量降低，同时还有些汽车品牌的发动机从四缸变为三缸，从中低端车到豪车，如今越来越多的品牌实行之后，效果其实并不是很好，从发动机技术来说，四缸机换成三缸机，目前市面上最大的问题就是发动机抖动比较严重，在豪华品牌中，出现的概率也是比较低的。
最近，了解到一些关于路虎揽胜极光将从四缸机换成三缸机的消息，和之前路虎发现运动版的新能源车型有点类似，1.5T三缸机+插电式混动系统组合，而路虎揽胜极光也是同样会搭载这一套动力组合，这样最大的好处就是油耗相对要比2.0T四缸机纯燃油版车型低很多，预计售价也将会超过2.0T，应该相差并不会太大，具体还是需要等待官方的公布消息。
路虎揽胜极光插电混动版和燃油版外观基本保持一致，前脸家族化设计，中网采用了波浪格栅设计，引擎盖边缘带有英文标识，双侧大灯组和揽胜统一样式，成为了家族中经典设计，厚重的包围双侧配有运动横条格栅，底部配有前唇保护装饰，整体看上去饱满运动十足。
车身侧面，车顶采用了黑色涂装，包括外倒车镜也是一样的涂装颜色，隐藏式门把手展示出该车的科技感，后扬腰线增强了该车的力量感，轮眉向外凸起，车身周围配备了黑色镀铬条装饰，配备了双色时尚的轮毂圈。
在动力方面，1.5T三缸机+电机系统，发动机最大输出功率为147千瓦，电动机最大输出功率为80千瓦，综合功率输出227千瓦，扭矩最大输出540牛米，匹配8速手自一体变速箱，纯电续航里程为65公里，百公里油耗最低为2升。