如果你想10万以内的预算买辆SUV的话，那新宝骏RS-3绝对是个跳不过的选择。它在2020年的成都车展上正式上市，搭载了1.5T涡轮增压发动机和能够模拟8速的CVT变速箱，延续了新宝骏家族式的“星际几何”外观设计语言，作为一辆小型SUV却拥有灵动、多变的宽阔内部空间。它自上市以来一直保持了相当高的市场热度，很多年轻人单凭外观就喜欢上了它，不过新宝骏RS-3可不是玩帅这么简单，它身上还有很多超越同级的技术点同样值得我们关注。
首先就是它的科技功能，新宝骏RS-3所能带来的科技体验可以说是同级别、同价位SUV车型中最强的。
新宝骏RS-3的车联网系统走了一条和其他车企都不同的独特道路，它通过手机屏幕与车机屏幕的映射，将智能手机的能力直接嵌入车内，让使用者能够通过自己的手机来定制自己爱车车机的功能。它支持所有主流APP的手机投屏互联，在这种模式下数据的处理运算基本都放在手机端，凭借手机芯片的强大性能，新宝骏RS-3的车联网功能也变得更加流畅、精确、简单。
而且这种模式还有个非常简单直接的优势，它的互联网功能都是使用手机流量，不像绝大多数车所搭载的车联网都还需要单独支付车机流量费用，它是直接用大家通常都是包月的手机流量，减少了当车机流量用尽还要单独花钱购买的麻烦。
新宝骏RS-3的声控系统可以实现全场景控制，它无需唤醒、响应快，想要让车替你干什么，直接跟它说就可以了。它不但能实现语音控制多媒体、导航、空调这些基础功能，还能够控制车窗、天窗、雨刷。最方便的是它还能够语音控制微信，它能够把你的长语音转化成文字后发送，把对方发过来的文字转化成语音念给你听，它能够发送定位，收到定位后打开地图导航，它甚至还能语音口令直接抢红包。当你坐进新宝骏RS-3后就再也不用频繁的掏出手机看微信了，开车过程中沟通更便捷，同时也让驾驶过程更加的安全。
另外它的手机app远程控车功能也非常丰富，远程启动车辆、远程开启空调这些常规操作它自然不会缺失。当你忘记爱车停放位置时它的远程寻车功能可以直接为你一路导航到车辆面前，而手机摇一摇开车则可以让你偶尔忘带车钥匙时也能保持从容，掏出手机摇一摇，同样可以打开车门、启动车辆、上车走人。
新宝骏RS-3强大的科技功能还包括它完善的辅助驾驶系统，虽然辅助驾驶在当下市场上并不算新鲜玩意儿，但在10万元以内的小型SUV中，它的辅助功能绝对是傲视同类的存在了。
新宝骏RS-3拥有0-150km/h速域的ACC自适应巡航，同时它有BCA弯道巡航辅助功能，它能够自动识别弯道路段并自动计算最合适的过弯速度，控制车辆以合适的速度通过。相比只会以固定速度入弯的传统ACC来说，新宝骏RS-3的ACC+BCA能明显减少因刹车而取消巡航的次数，更安全，也更舒适。
它的5级防碰撞系统能够在不同情况下发挥作用，主动替新宝骏RS-3的驾驶员避免意外的发生。SDW安全距离报警和FCW前向碰撞预警功能会在监测到危险时及时提醒驾驶员，如果驾驶员来不及反应，IHBA自适应制动辅助、AEB城市预碰撞自动刹车以及CMS碰撞缓解3级自动刹车功能会根据不同的场景主动释放，最大程度减少事故的发生，最大程度降低无法避免的碰撞的严重程度。在10万以内的小型SUV中，这种主动安全配置可以说是无出其右的。
新宝骏RS-3虽然定位于小型运动性玩乐SUV，但是它的乘坐舒适性绝对可以给人惊喜。
它的赛车风格前排座椅造型突出了它的运动风格，宽大的肩部造型可以给驾驶员双肩更好的支撑力，开车时更轻松、惬意。它腰部包围的尺寸也足够大，可以给驾驶员身体良好的包裹，即使在激烈驾驶时它也能稳稳的抓住驾驶员，够稳定。主驾座椅支持6向电动调节与座椅记忆，不同家人使用车辆时会更加方便。
它2550mm的轴距的后排空间同样宽阔、实用，后排地板中央的隆起并不高，不会对中间座位乘客的舒适度有明显影响。它的后排座椅不但可以4/6比例向前翻折放倒，还能够将坐垫向前抬起，然后把第二排座椅跟后备箱地板完全放平，让后排和后备箱的空间利用率达到最大。
另外一个带来舒适感的是它的NVH表现，它车身就采用了低风噪设计，整车内部又覆盖了吸隔音材料，在高车速行驶条件下它能有效的隔离外界噪音，营造出安静、舒适的车内环境。测试数据表示，在全力加速时它前排噪音比同级车型要低0.5-2.5dB，后排低3-6dB；匀速行驶时前排噪音低1-3dB，后排要低1-5dB。良好的NVH表现自然也就带来了更加舒适的乘坐舒适感。
新宝骏RS-3匹配了两款发动机，1.5T的涡轮增压发动机和1.5L的自然吸气发动机。其中使用1.5L发动机的车型有6MT的手动挡型号，使用1.5T发动机的车型则都使用可模拟8速的CVT变速箱。
它这台1.5T的发动机是严格按照通用汽车全球发动机开发流程做出来的新产品，涡轮增压器由霍尼韦尔提供，大量采用了高强度、轻质量的耐热合金等航空材料。在开发过程中累积进行了10000小时以上的耐久、深度热冲击等测试，以及30万公里以上的极限寿命模拟测试，在可靠度方面值得信赖。良好的品质和调教也让它能够同时兼顾动力输出与油耗的改善，想要它澎湃时它能随时输出动力，想要它经济时它也能默默的为你节省下油费。
与发动机配合的CVT变速箱可以通过变矩器来实现平顺的起步和稳定的蠕行，它无级变速的特性从物理上消除了换挡导致的动力中断感，让用户从挂挡起步到熄火下车的整个驾驶过程都保持非常流畅的体验。它通过推力钢带实现速比连续变化，让发动机始终工作在高效的区间内。它的综合传动效率能达到88.6%，属于行业内同级最优水准，在实现流畅、舒适的驾驶感受的同时，还能有效的改善燃油经济性。
1.5L+6MT，1.5L+CVT的动力组合则充分考虑了不同需求群体的消费者，让对价格更敏感的消费者同样有手动挡和自动挡车型可选择。
虽说新宝骏RS-3并不只是玩帅这么简单，但是不可否认的是，它确实挺帅的。外观和内饰都挺帅的。
星际几何的设计语言为新宝骏RS-3带来了棱角分明的外形，星辉进气格栅使用了高亮钢琴琴键装饰条，配合新宝骏的钻石logo，大气而且显得非常有气质。它的前大灯设计相当有特色，日间行车灯跟进气格栅的镀铬装饰条采用了融合的设计，从视觉上拉宽了车头的宽度，分体式大灯所在的位置也非常有气势，全LED的光源也相当的亮眼。三段式的腰线为车身侧面营造出丰富的层次感，显得动感而具有活力。分体式的尾灯更是跟前大灯做出了前后呼应感，也是新宝骏车型独特的辨识度。
内饰的7英寸液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏很好的营造出了科技感，全黑的配色加上亮色的点缀也很能迎合年轻人的喜好，中控台下方的操作按钮也质感十足。手机无线充电，大全景天窗，一体化的运动座椅，都是年轻人会喜爱的配置。新宝骏RS-3从外到内的颜值，确实有让人一见钟情的力量。
可能很多人对新宝骏RS-3的喜爱始于颜值，但是如果你细细了解它，你会发现它从科技功能到空间设置，再到动力系统，它所展示出来的各种技术硬实力，会跟它的颜值一样值得热爱。
