上海车展上周已经落幕，如果论新车发布，雷克萨斯新ES不值得一提。但如果回到中国市场谈ES的重要性，那么许多准买家已经盯上它了。
先说一些题外话，历代的ES我们一直认为是好车，即使现款ES200的动力受到质疑，但它依然在豪华、舒适、隔音、空间、可靠性和保值率上做到极致。所以如果你买车的目的完全是为后者，ES200也是可以接受。
ES早在1989年便与初代旗舰LS共同成为品牌创建之初的首发车型。自上市至今，累计销量超过265万台，畅销全球80多个国家和地区，也证明了它的成功。
顺便说一说，ES与凯美瑞、亚洲龙真不是一回事，这就像保时捷卡宴与奥迪Q7一样道理。
雷克萨斯新ES上海车展全球首发，到底有哪些改进？值得剁手么。
虽然说是全球首发的新ES，但这不算是换代产品，甚至说是中期改款也有点勉强。但各方面的改进都在细节，新ES是将雷克萨斯品牌精髓——卓越的静谧性和驾乘舒适性进一步提升。
首先我们试驾现款 ES300h，发现车身加大和轴距加长后，让它的转向和操控变得有点笨，虽然TNGA平台让它的稳定性增加，特别是高速弯的稳定性好太多了。
所以新ES提升了更加精准的线性操控响应，令新ES实现加速、减速和转向操控间的无缝顺畅衔接。为此强化了后悬架组件的支撑刚性，确保高速变道时转向稳定性。
后悬架采用了更强的支撑刚性，由单层结构升级为双层结构，抗扭刚度和横向刚度均得以强化，令驾驶者尽享平稳舒适的驾驶质感和游刃有余的驾控体验。
与此同时，新ES F SPORT版车型配备适应式可调悬架系统AVS，搭配直线型电磁阀，采用新型作动器，降低阻尼力的同时扩大可变控制范围，并提升转向响应速度和稳定性。
新ES的刹车性也得到了提升，汽油版车型通过优化主缸和升压机的内部结构改善了制动踏板空程表现。混动版车型通过电子控制制动系统的优化调校，提高了制动可控性。
说到刹车，个人觉得现款ES从油门转移到刹车踏板时动作不是太顺畅。不知是不是这个原因，新ES刹车踏板造型经过重新设计，增加了与驾驶者脚掌的接触面积，从而提高踩下制动踏板时的操作稳定感。
此外，制动踏板连杆配置内部衬套的安装方式经过优化，提高制动踏板横向刚度表现。
新ES还积极引入了一系列先进安全技术，其中包括升级版LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+。通过升级单透镜摄像头和毫米波雷达，预碰撞安全系统PCS扩大了响应范围。
最后是外观和内饰的变化，坦白说车展现场我看了半天，一时也没想到它与现款的差距。但雷克萨斯说前格栅和前大灯经全新设计，格栅采用了由诸多L型部件构成的网状设计，个人对这个设计持保留意见。
LED远近光照明大灯采用全新紧凑式灯组设计，而矩阵式LED远近光照明大灯则引入BladeScanTM极速旋镜式远光灯自适应控制系统。此外，纤长的全新灯组造型令前脸更加犀利夺目。
这是继新RX和新LS之后，新ES也配备了BladeScanTM极速旋镜式远光灯自适应控制系统。原理是内部LED光源发出的光束投射到高速旋转的镜片之上，经镜片反射后迅速通过透镜，照亮前进方向。
LED灯会以镜片旋转同步的频率点亮或熄灭，精准控制光线分布，且由于视觉残留效应，光线似乎并未移动。相较于常规的远光灯自适应控制系统，该系统能够更加精妙地遮蔽部分光线，有效扩大远光照射范围并主动避免跟车及会车眩光，更便于驾驶者识别行人和路标。
远光灯自动控制系统AHB可自动探测前车及对向车辆，实现前大灯远近光的自动切换，避免远光灯光束对其他驾驶员造成眩目影响。不过实测几乎所有品牌的这套系统都不好用，原因是太敏感，路面有一点杂光车辆便会切回近光灯。
新ES 17英寸轮圈采用更加厚实的轮辐设计，同时V型重叠设计展现运动风格。18英寸轮圈采用多轴轮辐设计，与机械加工饰面的耀眼光泽以及黑色涂装形成鲜明对比。F SPORT车型专属的19英寸亮面熏黑轮圈与熏黑前格栅。
内室引入茶珀棕色这一全新配色，打造充盈现代气息的静谧空间。触控显示屏搭载车载多媒体系统，配合方向盘周围便利的操控按钮，提供更为便捷的操作体验。
全新触控显示屏采用玻璃材质，画面更加清晰且便于操作，显示屏向驾驶者移近了100毫米有余，同时倾斜了大约5度，位置更为理想。
天然胡桃木材质，搭配全新开发的自然雅致胡桃木色和墨染雅致胡桃木色，内饰镶边采用激光加工工艺一次性蚀刻而成。全新配色也令内室风格焕然一新，除了全新引入的秋山栗色，更有全新开发的茶珀棕色可供选择。对于F SPORT车型用户，则可选择闪焰红黑双色配色。
最后新ES增加了蓝牙数字钥匙。手机上安装专属APP，便可使用蓝牙数字钥匙完成车门上锁/解锁，用户无需拿出手机便可直接启动引擎。如果手机不慎被窃或丢失，该功能也可远程禁用。
2020年受新冠疫情影响，雷克萨斯全球累计销量达718,715辆（同比下降6%），但在中国内地及中国香港却同比增长11%，销量达到22.5万辆。其中ES的销量就达到了11.46万辆。
在没有优惠的前提下，现款ES依然受欢迎。但这一次ES改款增加了不少配置，到底香不香？新ES按计划将在今年第四季上市，到时我们争取机会，带来第一时间的试驾报告。
