2020年的黑天鹅并没有阻挡住轮胎企业2021年前进的脚步，2021年多家轮胎企业都在竞速扩张。
普利司通
普利司通加拿大公司在安大略省安卡斯特开设了一个新的配送中心。该工厂最多可存储570,000个轮胎，投资额为4,800万美元。
普利司通领导谈到：“凭借其战略位置，新的配送中心将使公司能够降低运输成本并缩短产品的上市时间，以满足加拿大东部的客户需求。”
根据来自日本的最新报道称，日本轮胎制造商普利司通计划投资102亿日元（约合人民币6.1亿元）用于其日本轮胎工厂扩产。
据了解，普利司通本次投资主要是为其日本下关工厂购买新设备，该工厂是采矿和建筑业大型轮胎的主要生产基地。设备安装计划将于2022年开始，并计划于2025年底完成。
米其林
根据来自巴西的最消息称，米其林已经决定对其位于巴西亚马逊州玛瑙斯工厂进行产能扩充，计划投资金额为1900万美元（约合人民币1.23亿元）。
据了解，米其林巴西工厂本次投资扩产是该工厂的第二次扩产，第一次扩产是在2017-2020年期间，米其林在2018年收购了当地公司Levorin后开始生产摩托车轮胎。因此本次投资扩产主要是扩大两轮轮胎（包括摩托车轮胎和自行车轮胎）产能，项目实施期限为2021年-2023年。
赛轮轮胎
2021年1月9日，赛轮轮胎在证劵所发布公告称，为进一步提升赛轮集团股份有限公司的国际竞争力，有效拓展海外市场。全资子公司赛轮（越南）有限公司拟投资建设三期项目，具体为年产300万条半钢子午线轮胎、100万条全钢子午线轮胎及5万吨非公路轮胎项目。项目投资总额301,053万元，其中：建设投资249,513万元，流动资金47,774万元，建设期利息3,766万元。项目建设期36个月。
赛轮集团预计扩产后将使公司的年营业额和净收入分别增加大约28亿元和5.8亿元。
全球橡胶工业公司（GRI）
2021年1月15日，全球橡胶工业公司（GRI）位于斯里兰卡Badalgam的全新专用车辆轮胎工厂正式破土动工建设，该工厂于2018年开业，本次投资的新的生产线计划于2021年12月开始运营，该项目的投资大约为1亿美元（约合人民币6.5亿元）。
韩泰轮胎
有消息称，韩泰轮胎美国公司将向其位于田纳西州工厂的工厂投资10亿美元（折合人民币64.555亿人民币），以将该工厂的年产能提高到500万个乘用车和轻型卡车轮胎。
该厂的第一阶段投资已经完成，第二阶段投资将根据施工进度表依次进行，第二阶段完成后，该工厂的年总产能将达到1000万条。
住友橡胶
由于目前客户对低噪音高性能轿车子午线轮胎（吸音海绵轮胎）需求增多，对卡客车轮胎的需求减少，因此住友橡胶（常熟）有限公司拟使用现有厂房实施生产线产品结构调整技术改造，将部分生产卡客车轮胎设备改造为生产高性能轿车子午线轮胎（吸音海绵轮胎），更新密炼机、成型机等设备，新增激光打磨机、海绵贴附机等设备，在用胶量不增加的情况下，由全厂生产 1127 万条轮胎变为年产 1169 万条。该项目已取得常熟市行政审批局的备案。
本项目建设内容：
本项目投资总额：9350 万元，其中环保投资 100 万元。 拟使用现有厂房实施生产线产品结构调整技术改造，将部分生产卡客车轮胎设备改造为生产高性能轿车子午线轮胎（吸音海绵轮胎），轮胎规格为16-20英寸。更新密炼机、成型机等设备，新增激光打磨机、海绵贴附机等设备，在用胶量不增加的情况下，由全厂生产 1127 万条轮胎变为年产 1169 万条。 本次技改主要针对现有三期轮胎项目产品方案进行调整，技改前后轮胎产品方案见下表。
倍耐力
近日，全球领先的轮胎制造商倍耐力宣布一项工业计划，根据该计划到2025年倍耐力将在产能和数字化方面投资大约24亿美元（约合人民币158亿元），目标要实现每年近9%的销售额增长。
据了解，该项工业计划共分为两个阶段，第一阶段2021年-2022年，第二阶段2023年-2025年，每一个阶段有非常明确的目标以及策略。该工业计划一方面是为了帮助企业快速脱离疫情的影响，实现反弹。另一方面是为了进一步稳定倍耐力在高端轮胎市场的增长。
KamaTyresKZ
KamaTyresKZ工厂俄罗斯是TATNEFT集团与哈萨克斯坦Allur集团在哈萨克斯坦卡拉干达地区萨兰市的合资企业。该工厂建设计划于2022年完成。对新生产设施的投资将达到1250亿坚戈（约合人民币19亿元）。
该工厂计划到2025年产能达到每年生产300万条乘用车轮胎和500,000条全钢子午线卡客车轮胎，雇佣大约1100多名员工。未来还将继续对该工厂进行投资，最终的产能将达到年产900万条轮胎。
各轮胎企业要不断提升自己的品牌影响力、产品研发实力和扩展渠道建设，加速腾飞，争取向更高层次迈进。