古语云，“长江后浪推前浪，浮事新人换旧人”，随着丰田皇冠在2020年4月停产，一代传奇就此落幕，也宣示着亚洲龙正式继任成为目前一汽丰田的旗舰级轿车。基于TNGA架构打造，丰田亚洲龙将被引入国产的消息一经流出便吸引了众多消费者的关注，上市之后犹如在B+级轿车市场投放了一枚重磅炸弹。
更令人欣喜的是，丰田亚洲龙还在后续推出了2.0L车型，进一步拉低了准入门槛。那么丰田亚洲龙究竟有何亮点？又是否是B+级轿车真正值得购买的选项？今天小智就带大家一起来领略它的风采。
近些年随着主流消费群体的年轻化，丰田品牌一改曾经的中庸形象，新车的设计风格逐渐变得越来越激进。亚洲龙同样采用了最新的家族式设计语言，大嘴式进气格栅搭配狭长犀利的LED车灯以及保险杠两侧的导流口设计，为车头赋予了强大的气场。
由于车长将近5米，并且在分段式腰线以及类似于溜背式的车顶线条勾勒下，亚洲龙的侧面线条显得尤为修长而优雅。车尾部分，亚洲龙还通过红色饰条将两侧尾灯相连，拉伸了横向视觉宽度，也营造出类似于贯穿式尾灯的效果。略显遗憾的是，中间部分只是装饰，并不能实际点亮。另外双边共双出的排气布局以及小鸭尾式扰流板也为亚洲龙的车尾增添了不少活力。
内饰部分，丰田亚洲龙并没有一味地随波逐流而采用极简风格，反倒是更强调豪华感。亚洲龙中控台以及两侧门板处所覆盖的大面积真皮以及实木材质令档次感油然而生，做工方面也维持了丰田一向较为优秀的水准。此外，全系标配的7英寸液晶仪表以及9英寸悬浮式中控屏也令亚洲龙车内的科技感紧随时下潮流。
虽说与一些车型的全液晶仪表或是动辄十几英寸的中控大屏相比，亚洲龙车内的这两块屏幕在视觉效果上并不算出彩，但实用性却并不落下风。亚洲龙的7英寸液晶仪表可以显示驾驶辅助功能、音乐以及车辆状况等全面的信息，而9英寸中控大屏支持CarLife手机/互联映射功能，而且实体按键的保留对于盲操作而言也相当便利。
丰田亚洲龙虽然定位是中型车，但通过对比我们可以发现其车身尺寸，尤其是长度以及轴距相较3款传统日系热门中型车都占据了明显的优势，内部空间宽裕程度可想而知。
身高175cm的体验者将前排座椅调整至合适的驾驶坐姿后，坐进后排能够收获2拳腿部空间以及4指头部空间，而且横向空间充足，即便后排满载3人也不显拥挤。值得夸奖的是，丰田亚洲龙的后排座椅宽大厚实，座椅填充物十分柔软，较长的坐垫对于大腿的支撑也十分到位。此外，亚洲龙的后排中间座椅配备了头枕，后排中间地台隆起高度也在可接受范围之内，对于中间乘客较为友好；而后排出风口以及电源接口都是后排舒适性的加分项。
动力方面，丰田亚洲龙提供了2.0L自然吸气发动机+CVT（可模拟10速）变速箱、2.5L自然吸气发动机+8AT变速箱以及2.5L双擎混动共3种动力系统可选。其中，2.5L双擎混动自然达到了出众的燃油经济性，低至4.3L/100km的工信部综合油耗数据足以令人满意。不过话说回来，亚洲龙所搭载的2.0L/2.5L自然吸气发动机由于热效率较高，因此油耗表现同样没有令人失望，2.0L车型的工信部综合油耗仅为5.8L/100km。
小智就曾经试驾过丰田亚洲龙的2.0L版本，最大功率178马力、峰值扭矩210牛·米的动力参数与竞争对手们搭载的各种涡轮增压发动机相比自然不算抢眼，但应付日常代步已经够用，况且平顺性恰恰符合一台中型轿车应有的商务调性。
除了平顺且线性的动力之外，亚洲龙的操控性也给小智留下了较深的印象。亚洲龙的前麦弗逊后E型多连杆独立悬架在经过颠簸路面时展现了优异的滤震能力，高速过弯时对于车身支撑力又很充足，因此良好地抑制了侧倾。2.0L车型尚且能做到如此出色的行驶质感，何况2.5L车型还拥有AVS自适应可变悬架系统，其操控性以及舒适性就更不必多言了。
上文中提到的外观、内饰、空间以及动力都是消费者们日常用车时很轻易就能感受到的产品力，那我们就再来聊聊亚洲龙的“内涵”——安全性。得益于TNGA架构优势，高安全性如今成为了丰田的代名词之一。在2019年第三批车型C-NCAP碰撞测试中，丰田亚洲龙的综合得分率高达87.8%，荣获5星安全认证；而在中保研的碰撞测试中，亚洲龙也取得了乘员保护评价、行人保护以及安全辅助三项G（优秀）评级。除了车身结构做到了高刚性之外，亚洲龙还标配了10安全气囊，对车内乘员形成全方位防护。
亚洲龙不仅被动安全性高，主动安全性同样达到了很高的水准。亚洲龙全系皆标配了TSS丰田智行系统，主动刹车、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统以及自适应巡航一应俱全，高配车型还搭载并线辅助，进一步减轻驾驶者的行车压力，提升道路行驶时的安全性。
丰田亚洲龙为消费者们提供了丰富的车型选择范围，其中小智认为2.0L车型的准入门槛相对更加亲民，同时其动力已经够用，况且亚洲龙全系的配置表现都很有诚意，因此2.0L车型整体的品价比很高。那么接下来小智就以2.0L动力的3款车型进行具体的导购推荐。
2.0L 进取版虽然是丰田亚洲龙的入门车型，但其配置表现令人惊喜，10安全气囊以及TSS丰田智行安全系统保障了很高的安全性，另外无钥匙进入/启动、自动头灯、自动空调等配置也拥有很高的实用性，整体的配置已经能够满足日常用车需求。
而2.0L 豪华版是小智最为推荐的车型，其配备了真皮方向盘、仿皮/真皮座椅以及副驾驶座后排可调节按钮，不论是档次感还是舒适性都得到了进一步提升。令车载空气净化器、负离子发生器、车内PM2.5过滤装置以及nanoeTM纳米分离子能打造一个更为清新的车内环境。
如果预算充足，也不妨考虑下2.0L 尊享版。虽说尊享版的厂商指导价比豪华版贵了7000元，但增加的18英寸轮圈令外观颜值更高，前/后驻车雷达、360度全景影像、并线辅助以及倒车车侧预警系统也进一步降低了这台大家伙的驾驭难度。
凭借着外观、内饰、空间、动力、安全性等方面均衡的综合产品力，丰田亚洲龙展现出了一台旗舰级轿车应有的高水准。值得一提的是，在3月份，亚洲龙已经以15402辆的销量成绩超越了凯美瑞，可见亚洲龙早已取得了消费者们的广泛认可，也用实力树立了B+级轿车市场的新标杆。
