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2021年5月20日，长安汽车发出公告，公司控股子公司长安蔚来新能源汽车科技有限公司已正式更名为阿维塔科技有限公司(“阿维塔科技”)。信息公告当中指阿维塔科技将与长安汽车，华为，宁德时代一起共创智能电动网联汽车平台，结合早前两日华为要与长安打造高端电动车品牌AB的消息来看，阿维塔科技就是这一具体执行的公司，蔚来也从新公司名字当中去除，这也意味着长安与蔚来的这项合作痕迹完全的抹去。
据官方表示，“阿维塔”之名取自英文Avatar，意为游戏或网络世界中的虚拟化身。阿维塔科技则赋予了这个词更深的含义，即为每一位用户打造在智慧平行世界里的另一个自己，知“你”所忧，懂“你”所想，予“你”所求。基于此，阿维塔科技致力于通过未来前瞻的设计美学、随心所驭的驾乘体验和极富情感的人机交互，打造超越移动空间的新世代智能终端。Avatar, your most emotional intelligent companion。
说实话，我是没看懂这个名字，各位客官老爷觉得呢？
去年年底，长安汽车董事长朱华荣首度透露，长安汽车将与华为、宁德时代联手打造一个全新的高端智能汽车品牌，携手共创全球领先、自主可控的智能电动网联汽车平台（CHN），打造丰富的智能汽车产品系列，构建“人车家”智慧生活和智慧能源生态。”
5月19日，长安汽车执行副总裁谭本宏表示将会与华为成立新的品牌AB，长安新能源和AB汽车是两个独立运营公司，拥有不同的产品品牌和产品区隔，为不同细分市场客户提供产品和服务。其中长安新能源是长安汽车品牌的新能源业务承载者，AB品牌则是与第三方资源联合打造的高端智能电动汽车品牌，公司内部代号“AB品牌”的高端新能源车项目就是阿维塔科技。
“AB品牌将独立发展，独立进行市场化运作，并整合战略合作伙伴资源，有独立上市计划。”谭本宏表示。
今年4月份上海车展上，长安汽车宣称AB品牌将推出5款新能源高端产品，首款车最快将于今年下半年亮相。记者了解到，阿维塔首款车的产品定义由长安汽车完成，搭载华为的智能座舱平台CDC、自动驾驶域控制器ADC以及部分三电零部件。
根据长安汽车官方信息，长安汽车将基于与华为和宁德时代三方的合作，与阿维塔科技共同开发智能电动网联汽车平台（CHN）。华为将发挥其ICT技术优势，与阿维塔科技联合构建研发、渠道、服务、生态等全价值链环节，为用户提供全栈智能汽车解决方案，实现电动汽车智能化水平。宁德时代作为动力电池提供商和新能源解决方案服务商，以智能电动汽车动力电池技术赋能阿维塔科技，并共创能源生态系统，整合三方战略资源，重新定义未来智能电动汽车（Smart Electric Vehicle）。
长安汽车与宁德时代的合作由来已久，去年10月30日，据长安汽车公布的《关于处置交易性金融资产的进展公告》显示。去年7月1日至10月30日，公司通过集中竞价的方式累计出售宁德时代约2300万股股票，占宁德时代当前总股本的0.99%，累计成交金额约42.6亿元，在扣除相关的投资成本与税以后，对宁德时代的投资长安汽车2020年度净利润约19.71亿元。
值得注意的是，长安汽车称“华为将与阿维塔科技联合构建研发、渠道、服务、生态等全价值链环节”，这是否意味着阿维塔科技的产品也将进入华为网点进行销售？对此，阿维塔相关人士表示：“现阶段还是以‘融合共创’为原则，进行深度技术研发合作，未来我们也希望能够探索更多的合作可能性。”
蔚来汽车与长安汽车、广汽集团合资成立的长安蔚来、广汽蔚来均发展不顺利，其中长安蔚来长期没有实质性经营举动，广汽蔚来2019年发布首款车后销量持续低迷。根据启信宝信息，长安蔚来新能源汽车科技有限公司曾被视为长安汽车高端品牌的落地。资料显示，长安蔚来是由长安汽车和蔚来汽车于2018年7月双方分别持股50%合资成立，注册资本1.88亿人民币，法定代表人为杨放，公司经营范围包括新能源汽车整车及零部件的设计开发；汽车销售及相关售后服务；汽车零配件批发及零售；与电动汽车相关的技术咨询、技术转让、技术服务等。擅于在公众之中出现的蔚来汽车创始人李斌担任该公司董事长。
此后，长安蔚来注册了“光驭”以及“光驭辛巴”两个商标，注册时间分别为2019年9月29日和2020年10月29日。
对此，有外界猜测长安蔚来或有新产品产出。不过，这种猜测最后只是成为了猜测。
2020年6月，长安汽车开始增资长安蔚来，增资完成以后从股权平分结构，变成了长安汽车持股95.38%，蔚来持有4.62%，蔚来立马成了小股东，李斌卸任该公司董事长，长安蔚来原董事李伟和张洋也退出，长安汽车执行副总裁谭本宏出任董事长，这一次调整，意味着长安蔚来的未来已经确定。截至2020年9月份，蔚来汽车在长安蔚来中股份比例缩减至4.62%。长安蔚来更名为阿维塔科技后，蔚来汽车是否在阿维塔科技中仍持有一定比例的股份？华为和宁德时代是否参股阿维塔科技？阿维塔科技相关人士回应称，目前阿维塔科技的股权结构并未发生改变，长安汽车持股95.37%，蔚来汽车持股4.62%。
蔚来的自身的定位是打造高端的定位，先前的设想应该是长安试图使用这一种方法论把长安高端电动车品牌给带起来。而在2017年开始，蔚来就开启了多点爆破的模式，包括与长安合作的长安蔚来，与广汽合作的广汽蔚来，当中还试图与上汽合作，受限于《汽车产业投资管理规定》，要求新建独立纯电动汽车企业投资项目所在省份，应符合以下条件：（一）上两个年度汽车产能利用率均高于同产品类别行业平均水平；（二）现有新建独立同产品类别纯电动汽车企业投资项目均已建成且年产量达到建设规模。而上海已经确定引入特斯拉独资建厂产能规划25万辆的项目，蔚来需要等一等而未能成行。2018年全年，蔚来汽车勉强完成1万辆交付，全年亏损96.39亿元，这种情况下，自然无法顾及多个合作项目。以广汽蔚来为例，2019年12月27日,广汽蔚来以“HYCAN合创”之名发布首款新车007，全年销量不足千台，这些投资可能还造成了负担。2020年的最后一天，广汽蔚来发布消息，称广汽蔚来是中国首家接受比特币付车款的汽车企业，而比特币不属于中国法定货币,不可作为支付方式。
到了2021年2月，广汽蔚来引入战略投资者广汽埃安和珠江投资实施增资扩股，蔚来汽车同样没有跟投，股权比例由45%稀释至4.46%，所持股份同样也被大幅稀释。
各位客官老爷如何看待？欢迎留言评论，下期见！